VINO(SA10J)に装着。キャップのゴムが赤でなく何故か黒でした。
装着にあたりプラグ側のゴムは純正を使用しました。
純正にした理由は、強制空冷のエア漏れの関係です。
走行に変化はありませんが、安心感はありますね。
値段も手頃だし、よい商品と思います。

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オイルフィルター

オイルフィルターの交換はオイル交換の時に2回に1回の割り合いで交換するのが一般的ですが…
ペーパーエレメントと違って金属製のメッシュストレーナーで出来ていますので掃除すれば何度でも使えると思います（＾u＾）
安い物なのでオイル交換・2回に1回の割り合いで交換するのが望ましいですけど自分は新品のオイルフィルターをストックしておいてオイル交換時に古いオイルフィルターの点検を兼ねて掃除をしてまだ使えそうなら使用する様にしています。
純正品とほとんど値段が変わらないのでDRC製を選んで見ました（＾-＾）

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今年の春にフィルターを交換しようと思い購入しました。購入の決め手となったのは、やはりフィルターの老舗とも言えるK＆N社製と言うこと。脱着にフィルターレンチを必要とせずレンチで手軽に交換できると言うことです。オイルフィルターの性能は体感できる物ではありませんが、その濾過性能に期待したいと思います。

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1月15日に交換しました。ピストンやシリンダーはHPで見たような、バリなどは一切無くて、ヤスリで面取りなどはやる必要はありませんでした。ピストンなどの組み付けもイメージトレーニングをしていたので、初めての体験でしたが、失敗もなく無事に終わりましたが。エンジンは正常に回っていますが、他のパーツもくたびれているのがあるようなので、そちらを替えてみたいと思います。商品としてはリーズナブルだと思いました。

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'04VFRに装着しました。
効果の程はNAG racing serviceのHPにある通りです。
小さなパーツですがかなり鈍感な方でも体感できます。
値段が高いのが唯一の欠点ですかね…

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高品質オイルフィルター

オイルフィルターは消耗品なので信頼性があってコストが低い物に越した事が無いです…
ユニオン産業の高品質オイルフィルターは最高のろ紙で作られた最高級のオイルフィルターなので安心して使えます（＾u＾）

オイルとエンジンの寿命を伸ばす為の高品質オイルフィルターは値段も手頃でガスケット付属なのでお薦め出来ます（＾-＾）

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ホーネット（'06）でポン付けの社外マフラーからノーマルマフラーに戻すときに使用しました。
純正マフラー径にぴったり合っており、スムーズに取り付けでき、当然排気漏れなども一切ありませんでした。

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PC20からの交換です。
性能やセッティングについては個々の車両の差がありすぎるので触れませんが、見た目はダークなカラーで引き締まって見え、トップキャップの赤がスペシャルパーツを付けていると言う優越感に浸れます（笑）。
スロットルホルダーやワイヤー、インマニ等の付属品が全て付いて来るのでお買い得感が強く面倒な事もあまり有りません。
自分でキャブレターを交換した事の有る人ならあっと言う間に交換出来ます。

スロットルホルダーも綺麗なアルマイト仕上げで心地よい重量、カスタムパーツなのに重くしてどうすると言う意見も有りますが、軽すぎると逆に安っぽく見える物も有りますので個人的には満足です。
付ける機会は少ないでしょうが、ファンネルもとても綺麗な仕上げです。
本体や付属品が入って来るボックスも豪華で、アルミのヨシムラプレートやステッカー等が入っており、豪華なおまけですね。

気になった点は、説明書をもう少し詳しく記載して貰えればと言う事でしょうか。
スロットルホルダーはスロットルを上下逆さまに組むと全く動かなくなるので「ヨシムラマークを上にして組み付けて下さい」とか記載すればよりスムースに組み付けられると思います。
二種類入って来るボルトも、キャブレター側とインマニ側とか記載が有ればと。
そしてこれは当商品に言う事では有りませんが、TM24の頃からフレームに干渉する所が多いので、同封のインマニを可変タイプにすればフレーム加工の憂いから逃れられると思います。
レース用部品なので仕方の無い事かとは思いますが...。

先述の通り外箱から本体までとても良い仕上げなので仕様変更される方は候補に挙げても良いかと思います。


....問題は予算ですけどね（笑）。

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オイルフィルターエレメント

キジマ製のオイルフィルターは
セロー250で使っています（＾u＾）

オイル交換2回に1回の割り合いでオイルフィルターを交換する様にしています。
キジマ製のオイルフィルターエレメントはOリング付きで純正品より安いのでお薦めです。

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【Webikeモニター】
ゴムパーツがすぐ劣化するので補修用にフィルタ付きを購入しました。
カール用とストレート？用があるので気をつけましょう。
こちらはストレート用となります。
使い方が微妙にわかりません。外側から金属メッシュ→スポンジフィルタとなるのでしょうか・・・。
だとすると、メッシュが壊れるくらいの流量があるので、スポンジがキャブ内に吸い込まれないか一抹の不安があります。

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