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4.0/5
VM26のセッティング出しに安価なポッシュのセット品を使っていたのですが、品質が心配なのでこちらの純正品に買いなおしました。
番手違いで複数個そろえる必要がありますが、大体セッティングがわかってしまえば大半は余ってしまします。
ジェット類交換が簡単で、大体のセッティングの出しやすいキャブですので、自分での交換もオススメです。
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4.0/5
レースなどでドレンボルトやフィルター等のワイヤリングをする際に、そばに穴を開ける手ごろな純正ボルトがない場合などに、これがあると重宝します。
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4.0/5
ノーマルのエアクリーナBOXに穴をあけただけだと水が入ってきそうだったので購入しました。 パイプの先が90度曲がっているので水の浸入を防げそうです。
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4.0/5
他社より値段は高いですが国内メーカーの物が使いたく購入しました。 ノーマルより全然パワーが出ます！
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4.0/5
アドレスV125Sの1000km初回オイル交換時に
アクセサリーパーツとして入れてみようと思い購入しました。
交換は簡単で純正ドレンボルト＆ドレンワッシャと交換するだけです。
締め付けトルクも説明書に書いてあるので安心です。
先端にはマグネットが付いており鉄粉除去効果もあります。
持った感じだとやはりアルミ製なので純正より多少軽いです。
値段もそんなに高くはないのでオススメです♪
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4.0/5
PCXに取り付けました。こちらの商品の取り付けに関しては、純正のエアクリーナーボックスを取り外し、接続されているホースを切断をする必要があります。
私は純正に戻すことも考え、純正ホースも購入しそれを切断しボンド付けとテーピングで2次エアーの吸い込みを防ぎました。
取り付けた感想ですが、ポン付けのせいなのか期待ほどのパワーアップにはなりません。
あと、吸気音が大きくマフラーより大きな音になりましたが、自分的には嫌な音ではないのでOKです。
もともと付属のスリーワンのステッカーに折り目が付いていたため、ロスマンズのステッカーを貼っています。
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4.0/5
1万キロ走行のため、これを機に
イリジウムプラグを入れようと
思い購入。
結果、アイドリングの安定が早く
なったのと、燃費が若干向上したよう
に思います。
プラスの効果が体感できて満足しております。
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【Webikeモニター】
新品でナイトロレーシングのマフラーを買ったので、ガスケットも新品に換えました。消耗品なのでいつもマフラーを外す時は、毎回新しいガスケットに交換しています。
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4.0/5
標準のエアフィルターは洗浄乾燥後、亀裂が入ってしまったので購入。500キロ走行しました。マフラーも交換してあったせいかバックファイヤーが少し軽減されたのと心持ち吸気音を感じるようになり全体的に低音に切れが出たような気がして満足してます。ただあと3割くらい高価な気がします。簡単に外せて清掃し長持ちさせて元をとります。作りはしかりしていて一見半永久的に持ちそうです。付属シールは粘着性に欠け貼れませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
これはいたずら防止に一躍買ってくれます。
ノーマルは指で回すと簡単にあいてしまうのですが、これならばそう簡単にはあきません。
それに、ワイヤリング用の穴も開いているのでこれで閉めてしまえば完璧。
もちろんサーキット走行の為にも付けたい一品です。
しかしながらさすがはAGRAS。
美しい削り出しにアルマイト。
毎回ながら惚れ惚れしてしまいます。
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