5.0/5
テネレには水温計が無く、異常高温になると警告灯が点灯するというシステムで、水温が全然分かりません。特に林道での低速ギヤ走行時には、電動ファンが回りっぱなしで、いつオーバーヒートになるか心配でした。水温計を取り付けれてからは、大体の水温やエンジンの状態が分かりますので、安心して走行出来るようになりました。
バックライトがホワイトLEDですので、夜間走行中のチラ見でもしっかり見えます。
取り付けは、ステーを自作し、ナビブラケットへ取り付けました。温度センサーは、同じSP武川製の水温計用アダプター(Φ22mm)を使用し、ラジエターホース(ラジエター入口側)へ割り込ませて取り付けました。
水温計が無い車種でしたら、オーバーヒートや故障する前に取り付けを勧めます。水温を数値で表示すると一目瞭然ですしね。
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サイドカバー取り外し、エアフィルターケースボルト取り外しでアクセス出来、エアフィルターもワンタッチで交換3分もかからないでしょう。K&Nの性能は言うまでもありません。
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5.0/5
なかなかエロいガンメタしてます。見てるだけで期待しちゃいます。
触った感じも表面の滑らかさに驚かされます。これならフリクションロスも低減してくれそうですね!耐久性も高そうです。
他のパーツと同時取り付けなので、単体の性能はわかりませんが、男心・カスタム心をくすぐる一品です。
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5.0/5
純正より10%の軽量化。わずかですが、手で持っただけでも分かります。
エンジンの中で高速回転するこのパーツが軽くなることで、少し回りやすいエンジンになった気がします。
値段も安いので、気軽にどこかイジりたい!って方におすすめですね。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
価格と材質 5枚入りなので安心してオイル交換が出来ます。KLXは2、000Km位でOIL交換予定なので沢山入っているのは助かります それと安心のアルミ製
【実際に使用してみてどうでしたか?】
締め付けトルク管理をして問題なし
【取付は難しかったですか?】
潰れた取り外し品と取り替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください】
敢えて言えばワッシャーにオイルを塗るぐらい
【期待外れだった点はありますか? 】
想定どうりです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
現状のままでOKです そのまま供給願います
【比較した商品はありますか?】
純正品、単品
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5.0/5
マグネット付きドレンプラグを探していると、コレが適合品でした。
カラフルな設定でしたのでゴールド?(黄色)に、少しだけお洒落に変身です
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5.0/5
愛車にTMRを付けているので、こちらを購入しました。
ジェットは少し高くても必ず同メーカー製(MIKUNI・KEIHIN)にしましょう。ジェットは精密部品なので、セットの格安品などにすると正しくセッティングが出ず、無駄にハマる場合があります。
MIKUNI・KEIHIN製であれば、ジェットにマークが記されてるので正規品だとわかります。
ココでは正規品を取り扱って単体で買えるので助かります。
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5.0/5
知人に勧められ、DENSOイリジウムからNGKイリジウムに変えました。75ccボアアップ車両なので、1熱価上げて7番です。
ノーマルプラグでセッティングが決まったら、イリジウムを付ける予定です。以前付けたこともありましたが、DENSOイリジウムより安く性能も同等なので、こちらで十分だと思います。
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5.0/5
以前使ってたことがあり、その後DENSOイリジウムを使っていましたが、知人にDENSOよりNGKの方が品質管理がしっかりしていると聞き、ノリで購入しました。
正直同じイリジウムなので違いがあまり分かりませんでしたが、「公道最強仕様」の謳い文句がイイですね(笑)
パッケージもカッコよく、バイク乗りの心を揺さぶります。
値段もDENSOより安いので、しばらくこれでいきます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 価格の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか?】 純正同等の品質で満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 これ自体の取り付けは簡単ですが、ジェネと背面プレートの取り外しが面倒。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】カムチェンガイドスプロケットの摩耗もチェックしましょう。
【期待外れだった点はありますか?】 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブリスターパッケージじゃなくてもいいです。
【比較した商品はありますか?】 純正品
【その他】
ウェビックさんで買いました。POSHのこの製品が良かったのでリピートです。
ちゃんと日本製です。非常にしっかり出来ていて、フィッティングの精度・耐摩耗性ともに
純正とそん色ありません。純正よりも安価なので非常におすすめです。
なお画像の手前がC90の純正品です。僅か2.5万kmでこうなってしまいます。
特にオイル管理が悪いといったことはありません。単に減りやすいパーツ。
減ったところで致命的な不具合が出ないような箇所ですが、テンションがかなり掛かる関係で
軸も次第にガタが出てくるのでできるだけ交換していった方が望ましいと思います。
商品自体には非常に満足しているのですが、テンショナーローラーとガイドローラー、ガイド
スプロケットは同時に減っていくものなので、この三点のセット販売があるとより嬉しいですね。
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同じテネレ乗りとして大変参考になりました!早速手配させて頂きます。ありがとうございました。