パワーフィルターに雨天走行に配慮したカバーがついているタイプです。取り付けはとても簡単ですが、キャブレターのセッティング変更が必要になると思います。ある程度知識がないと効果は発揮されませんが、キャブ調整の簡単な参考書が付属しているので、とてもありがたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZF-R 05年式用となっていますが、03~05年式用のようです。
まぁ、モデルが一緒なので当然と言えば当然ですが、04年式と05年式では少し相違点があるので。
まぁ、どうせ共通だろー、という購入したところ予想通りその通りでした。
きちんとフィルターの役目は果たしているようです！コスパもよいのでおすすめといえる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250のラジエーターリザーバータンクとして使用しました。
同社の100ccタイプでは容量不足で、口ゴムの劣化も激しいことから300ccに交換。リザーバーホースに使用している6mmのシリコンホースはCRCを塗布して口金に押し込みました。
オーバーヒートした時に蒸気の温度に耐えられるのかどうか若干不安はのこりますが、ドレンがサイドにあるので湯気が上に吹き上がる心配もなく、また、シュラウド内に収まるサイズでしたので、KLXでリザーバータンク移設を考えておられる方にはお勧め出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

既にPlasmaBoosterやMaxFireも付けていますが、更なる点火系強化になるかな？と考え、XR250(MD30)に取り付けました。
取り付けはいたって簡単ですが、コイルを完全にフリーに出来ない(し難い)場合、取説に従わず、先にプラグキャップ側を捻じ込みきってからコイル側を捻じ込んだ方が確実なように思います。
ノーマルよりプラグコードが倍位長くなるのでどーなんだろう？と思いつつ、スロットルを捻ると吹け上がりがスムースになった事がハッキリ感じられます(単気なので限度はありますが)。何より凄いと思ったのは、低温での始動性、および始動直後にラフにスロットルを開けるとゴボついたり高い確率でストールしていたものがほぼ解消された事ですね。同じような症状でお悩みの方にはお勧めです。
難点はドレスアップ効果の点で、レッドを選択したものの、赤と言うよりオレンジに近く思っていたイメージにならなかった事だけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは車速センサに割り込ませる格好で
加工はそこまで難しくはありません。
自分はCBR600RRにとりつけましたが
小一時間で作業は終わりました。
スプロケ変更による速度表示の誤差の補正や
ステアリングダンパーの効き具合の調整もできる優れものです。
自分はリヤスプロケ変更しているので
さっそくその恩恵にあずかれました。
惜しむらくはせっかくのカーボンパーツなのに
カウル内に本体を設置するのでカーボンパターンが
目に付かないってところですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に取り付けました。油温計としてではなく、センサーを空中（カウル内側）に設置して、外気温度計として使用しています。ややサイズが大きいように感じますが、デザイン、機能ともに満足です。電圧計の機能もあるので、通常は電圧と気温を表示させています。測定温度は最低が0度のため他のテンプメーターよりも測定範囲が狭い（マイナス温度は測れない）ですが、通常は氷点下の気温時には乗らないので問題は無いでしょう。接続も難しくはありませんでした。外気温度計として使う場合は、若干、値がはりますが、デザイン等から考えてこの機種を選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZXR250A1に装着しました。フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大しているらしいので純正よりも性能がいいと思われ、また価格も安かったためこちらの商品を購入しました。
効果はよくわかりませんが、国内生産ということもあり安心感があるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フルパワー化と同時に取り付けた為、単品での効果は分かりませんが、多分いいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

vmax1200の標準プラグでお安くて大変助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イリジウムからの交換です。イリジウムはくすぶりに弱い部分があり、低速域で急にスロットルを開けた時のツキの良さはこの2接地電極プラグの方が良い感じがします。低速域のスロットルレスポンスや息付きの問題が解決するかも知れません。特にスクータなどCVT+遠心クラッチには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。