味気ない純正キャップと交換するだけで、良いアクセントとなるパーツです。
シンプルなデザインが良いですね。価格は品質相応といったところでしょうか。

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プラグコードを変えて1年半が経ちました。距離にして1500キロぐらいです。今のところ変色もなく異常ありません。
エンジンもかかりやすいですし、値段は高いと思いますが、いいアイテムです！

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DIOに取り付けました。ノーマルの時と比べると、スタートのもたつきもなくなり、パワーアップ感があります。ただ吸気音が大きくなるので、近所迷惑にならないかと？しかし、そんなことを気にしていたら、パワフィルは付けれませんよね！以前、ゼロのパワーフィルターを付けていた事があるんですが、雨の日は水を吸い込んでエンジンが止まってしまいました。このタイプも、まだ雨の日の走行はシテいないので、止まらない事を願いたいです。

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NSR50前期にとりつけました。
ご存知の通り、前期型はラジエターの要領が少ないため、必須パーツと思い購入しました。
取り付けは、既存のセンサーと交換するのみですが、センサーを取り付ける際、センサーからコードが出ているため、普通のボックスでは取り付けがしにくいので、メーカー推奨トルクで取り付けるなら、センサー取り付けようのボックスを買うか、ボックスを加工することをおすすめします。
バックライトなしですが、昼間しか使用しないのであれば、特に問題はないと思います。

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駆動系の冷却の肝となるフィルターなので
こまめに交換しています。
ウェビックでのお買い物のついでの購入しています。

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今まで使っていたターボフィルターが
そろそろ3年になりますので、交換しました。
乗ってみた感じはまだ良くわかりませんが、
ターボフィルターより吸気音が静かになったかな？

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アドレスV125は何かにつけてマフラーを外す事が多いので、
常備しています。安くて良いですね。

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モンキーのダウンマフラーなのでワンポイントにもなるのでいいです。
が、ブリーザーを増やすとニップルのお値段が・・・・・
ちなみにキタコのニップルはネジピッチが合いません。

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交換してまず思ったことは、やはり新品ということもあって
吹け上がりがよくなりました。走行してみてもものすごく違うと
言うのはありませんが、上り坂での加速、中低速からの再加速は
良くなったと思います。
よく言われている始動性の向上は残念ながら私のバイクでは実感出来ませんでした。
点火系チューニングの第一歩としては良いと思います。

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交換するだけで物凄く見た目が良くなりお勧めです。

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