モンキ-系のスパークが弱く
プラグがカブリ気味でしたが
SP2に交換後2倍に・・

jazzジェネの全波化を行い
併せ使用。
もの凄いスパークで大満足です。
噂通リのpowerです。
ノーマルでも満足の行くスパークを
確認しましたが現在3倍程の火花です。
ノーマルプラグの標準クリアランスより
多少広げたほうが効果絶大です。

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交換してみたら、確かにかかりはよくなったが、新しければどれでもかかりはいいと思う。ノーマルとイリジウムとの違いはわかりにくい。しばらく使ってみないとなんとも・・・。

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デイトナ製品の安心感。
私的な感想ですが、純正品以外でコスパ的にも十分納得しています。
バイクショップでも国産オートバイ用では、常備されているのはデイトナ製品がほとんどではないでしょうか？
皆さんの行き付けのショップではどうですか？ウェビックさんで購入した私が言うのも何ですけれども、流通量が一番多いと感じています。
構造もキチンとしていて、安心感あると思います。

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個人的な意見ですが、デイトナ製品を信頼しています。
ライダー個々に愛用品があると思います。私がオイルだったりエンジンでは無いので、はっきり言って全くわかりません！
でも愛車に使ってあげるなら、信頼のおけるメーカーのモノを求めるのは、オーナーとしての性ではないでしょうか。
私達ライダーを楽しませてくれるオートバイに、愛！です。

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オイルフィルターは、いつもデイトナ製品を愛用しています。
オイル交換の際、ショップに持ち込みでお願いしています。
行き付けのお店で使っているものでもいいのですが、なんと言うか個人的な、コダワリ！？ではないのですが、安心感的な部分です。
純正品以外でデイトナ製品のほか、他社製品を使ったことが無いので、ほかにも良い商品があると思いますけど、個人的に信頼のおけるブランドで、コスパ的にも納得しています。

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液晶がホワイトなのでヨシムラのデジタルテンプメーターより見やすいです。
少し値段が高く感じましたが付属品や説明書が丁寧で取り付けは簡単でした。

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WR250Fにクーリングファンを取り付けるにあたって、ラジエターホースに割り込ませるために購入。

質感も精度も良く、しっかり取り付け出来ました。

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単気筒なのでアイドリングがどうしても不安定になり、エストレヤインジェクション独特の暖気運転後のエンストが起こっていたので、イリジウムプラグに交換。まだ多少のばらつきはありますが、エンストするほどのストールはなくなりました。

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スタンダードカブの75仕様とカスタムカブ75仕様を所有しております。
スタンダードのほうにはキタコのPC20を装着しておりカムやCDI等弄ってますがカスタムのほうはボアアップのみなのでPC20はオーバースペックかと思ったのと価格差と純正がPBなので見た目が純正のままなのが気にいりクリッピングポイントのPB16にしました。
MJはこんなもんかな？ってサイズを5刻みで試しましたがPCみたいに変化がそんな体感できなかったです。焼き付きが怖いので多少大き目MJにしてますがかぶることもなくぐずつきもなく走ってます。
弄り方が違うののと3速と4速の差もありますがPB16のが下から上までスムーズかと思えます
PC20は下スカスカなのでドッカンとくる回転数がある（カムとCDIの差かもしれませんが）
個人的にはPCのが楽しいですがPBのほうはトロトロ運転も楽にこなせて良いですね。
そんなにお金かけたくないなって人やいかにも弄ってます！ってのが嫌な人にはオススメできます。
どちらのカブもポートは純正のままですのでそんなに変わらないだろうと思って装着してみましたが、体感できるほどの差はありました。
両車とも純正エアクリボックス（吸気は加工してます）装着ですがPBのほうはピッタリ付きます、PCはジョイント装着して付けますがこのジョイント部分から多少エア吸っちゃってます何度か手直ししてるんですが上手くいってないです。PCと違いホース類取り回しが純正そのままで使えるのも嬉しいですね。
時間があればキャブ交換し両車で比べてみたいものです。
75-88あたりの横型ボアアップだけくらいならこの商品かキタコPC20をオススメします。値段的にもノーマルエアクリが使えるとこが利点ですね。

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まぁ、思っていた通り純正のコードを切って繋げただけでは、効果はまったく感じられません。
いずれ購入するウオタニ用にと思って購入したので、性能には期待していませんでしたけどね。
ウオタニの製品が、8mmのプラグコードがちょうどいいと聞いたのでこの商品を購入しました。ウオタニの製品は、プラグコード差込口の内径が、最近仕様が変更されたみたいです。昔は7mmコードがちょうどよかったんですけどね。

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