5.0/5
信頼出来るブランドだけあって精度も良く間違いないです。安物は劣化ぎ早く、ちぎれたりしましたがこのシールにしてからはそのような事もありません。一応、オイル交換の度に交換しているので今回はストック分も購入しました。
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5.0/5
純正部品として使われている車種もあるということで品質は信頼できるでしょう。
オイル交換で必須となるためこのコストパフォーマンスは魅力的です。
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5.0/5
オイルフィルターは消耗品ですし、どれがいいか判断できませんので値段の安い物を選びました。
以前も使っていましたが物自体しっかりしてて純正とかわらないです。
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5.0/5
初めてのボアアップ作業で丸1日掛かってしまいました!
取扱説明書が詳細で素晴らしいので間違いなく作業出来ました♪
施行した直後に梅雨入りしてしまい慣らし運転1000kmに手間取りましたがこのたびようやく慣らし運転が終了し全快走行に近くの9000まであげてみましたが168km/hまでいきました!
当然もっと上げていけば最高速度は上がりそうですのでまたインプレを更新していきますね♪
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5.0/5
汎用ステンキャップの倍の値段ですが、倍の値段以上の価値があります。
頭の造形がただのテーパーではなくお椀型で凝っていて、小さなパーツですが
これが結構目立ちます。
なおステンレスなのでアンチシーズを付けた方がいいです。
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5.0/5
最近、パワーダウンが、激しく頭打ちが早くなり、アクセルの動きも重くなってきたんで、キャブレターのオーバーホールのついでに某インプレッションの情報に基づいてジェット交換してみた!パワー復活しました!それからあきらかに以前より良く回る様になりました。
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5.0/5
XTZ125にVM26武川キャブレターを付けたのですが、アイドリングが波打ち、非常に扱いにくかったんですが、某インプレッションの情報どうりの番手で、アイドリングが、安定しました!
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5.0/5
前回イリジウムに替えてみたが、キャブ車なので使って、やはり、イリジウムよりノーマルの方が、整備調整等、考慮すると良い事の方が多い!インジェクションの車両には、イリジウムの方が良いのでしょうが!
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バイクをまるで整備できない自分ですが、プラグ交換、洗車この作業は大好きです。プラグを交換しても何が良くなったかは、自分には不明です。
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5.0/5
ラジエターホースを10年以上交換していなかったので新しいものに交換しました。
色も青い色が綺麗だったので、この商品選びました。
Dトラ用とDトラのX用ではパッケージのホースの本数が違いますが、あえてDトラのX用を使いました。
Dトラ用は、キャブウォーマー用に分岐があるため、一番長いホースが分割されてますが、DトラのX用は分岐さてていません。
ホース交換は、ラジエター液を全部抜いてから交換し、新しいラジエター液を入れなおすことになります。
難しくは無いですが、手間も時間もそれなりに掛かります。
ホースクランプは再利用してもいいと思いますが、私は新品にしました。
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