ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

ツーリングでの夜間山間部走行時におけるラジエーターへの昆虫類からの保護のために購入。ノーマルのラジエーターでもそうそう破損するような事はないが、夜間走行時の尋常じゃない虫の付着からの保護のために最適です。
もともとサーキットでのスポーツ走行をしてた頃から、同社のコアガードを使用していました。その時の装着目的はタイヤカスがラジエーターに付着して、ラジエーターの熱でタイヤカスが溶けて、コアの奥に入り込むのを防止するためでした。
一般道においては、昆虫類からのラジエーター保護が主目的となると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT09SP 2024年式に納車後すぐに取り付けました。
右上のホーンを避けながら差し込むように気をつければ、ラジエーターシュラウドなど他の部品を外すことなく簡単に取付できます。
質感がとても良く、ブラックだと見た目のイメージを崩さず良い意味で主張しないデザインです。
エンブレムが全色入っていてバイクのイメージに合わせた選択が出来るのも良かったです。

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーのコアが丸裸だとツーリング時に飛び石や虫などによって損傷するリスクがありますが、こういったガード併用によって阻止することが出来ます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質な商品です。

【取付けは難しかったですか？】
コアガード下部のステーはノーマルのコア固定ゴムブッシュと共締めのような形になりますが、はめ込む際にコツがいります。
無理に突っ込むとステンレスのステーによってゴムブッシュが切れてゴム損傷する可能性があります。

【使ってみていかがでしたか？】
春から秋にかけて安心してツーリングに行くことが出来ます。

【付属品はついていましたか？】
説明書や取り付けに必要なステー等揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
ステンレスの厚みについて、メーカー各社によって若干異なりますが、こちらの商品は薄そうに見えてしっかりとしており、十分に耐えられるレベルだと思います。

▼メーカーロゴ部分は樹脂シールなのでメーカー名のとおりエッチングにして欲しかったかな?

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2015年式MT-09から2024年式MT-09SPに乗り換えたのでラジエターガードも新しく買い替えました。左右のガードがちょい邪魔なので面倒がらずに外したほうがいいかもしれません。外さなくても下から差し込むときれいに収まってくれました。ガード上部の爪が小さいのでちゃんとラジエターにかかってるか確認してから下のステーをねじ止めしてください。欲を言えばナットはセルフロックナット（ナイロンの緩み止めの入ったやつ）にしてほしかった。折を見てホムセンで探してみます。

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【使用状況を教えてください】
新車購入時に、購入、装着

【取付けは難しかったですか？】
ネイキッドは、作業スペースがあるため、ビス留めするだけです。
ラジエターとのクリアランスが少ないため、作業用グローブは必需品です。

※代々、所有バイクで購入しています。機能性パーツと考えれば、派手さの無いデザインも納得です。
専業メーカー(全日本ロードで活躍する、レーシングチームも有名です。)が、レースの現場で得たノウハウを生かして開発、販売する製品は、機能美に溢れています。

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過去乗ってきたバイクは全部エッチングファクトリーさんのラジエーターコアガードを着けてるので今回も納車と同時に取り付けました。
やっぱりカッコいいです。

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サーキット走行でも利用していたので、安心して利用できる。ワイズギアからメーカー純正のコアガードも出ていたが、作りがチープなため、やはり専門メーカーのものを選択。

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現行型（RH21J）のMT-03にも問題無く取り付け可能です。

他の方のインプレッションでもあるように、
他のメーカー製はロゴや社名の飾りエッチングが入っている物が多いので、
そういうのが苦手な方、シンプルな方が良いと言う方はこちらのラジエターガードがオススメです。

作りも非常にしっかりしておりシンプルが故メーカーの自信を感じます。

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前から気にはなっていたパーツですが、なかなかのお値段のためもう少し足すとラジエター本体買えるな…と思っていたところ、純正パーツが値上がりしたことと春のセールが始まったため購入してみました。

取付方法はラジエター本体の上部にコアガードの爪を引っ掛けて、下側を付属ステーで挟み込む形で固定するようになっていました。
取れたりしないのかなと不安になりましたが、かなり精度が高くしっかり固定されているようです。
取付に必要な工具は7mmのスパナと2.5mm六角棒レンチの２つで、比較的簡単に取り付けることができますが、下側のステーを取り付ける作業で付属ボルトやワッシャ、ナットが小さいため、細かい作業が苦手な方はイライラするかもしれません。
何回かナットを落としてしまったので、周辺にはマットやバスタオルくらいのウエスを敷いてから作業したほうが、転がってどこかへ消えてしまうことも防げると思います。

これまではブラックタイプだとコアガードがラジエター本体に近い価格だったため、曲がったら本体を変えればよいかという考えでしたが、ツーリングなどで運悪く比較的大きな石がヒットした場合に冷却水が漏れると走行不能になるため、転ばぬ先の杖的に取り付けておいたほうが良いなと考えを改めました。

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取り付けはソレなりの技術は必要なのだが、殆どの前側カウルを外しちゃうので r's gearのフルエキ交換ついで購入

コアガードとしては非常に良くできているし、しっかりポイントを抑えているので新車から取り付けるのがオススメ出来る商品

隼オーナー…いや、全てのバイクオーナーには必須商品だと思いますよ

実際、それなりのお値段ですが取り付けWEBマニュアルが非常に良くできているので、フルエキ交換時のカウル脱着の際にも役立ちました

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