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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
シンプルなデザインで、液晶も見やすく非常に良い出来です。真夏の油温が気になるので装着しましたが、電圧も計測できるのもプラス点です。アイドリング時にニュートラルランプ等が暗くなり、アクセルをふかすと明るくなる症状に不安を感じていましたが、電圧計があるので安心できます。
グローブをはめたままでも操作がし易く、取り付けも、電装系に素人の私でも簡単でした。時計もありがたいのですが、上部の文字がもう少し大きければさらに満足でした（付加的な機能で仕方ないのでマイナス点ではありません）。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
DAYTONA デイトナ LLCロングライフクーラント(ミドリ)は稀釈タイプでお手頃価格です。
ラジエターホースが硬くてバケツに狙いが定まらず、ちょっとまき散らかしてしまいましたが、そうゆう事がないように気をつけましょう。
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5.0/5
私のバイクには水温計がついておらず、ちょうどセール対象だったため購入してみました。取り付けについては簡単でした。純正のオーバーヒート警告灯用のサ-モセンサーと付け替えて電源とアースを接続するだけです。普段はバックライトオフで時計表示ですが、イグニッションオンでバックライトがオンになり温度表示に切り替わります。
温度表示はセ氏と華氏での表示が可能です。作りもコンパクトで取り付け箇所を選ばないいい商品だと思います。
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5.0/5
2001年製ゼファーχにアクアプローバを取り付けするため購入しました。サイズの適合表に疑問。適合表ではゼファーχはM18×P1.5となっていますが誤りです。実際はM12×P1.5です。訂正お願いします！
私は社外マフラーのため温度センサーを取り付けたらコードがマフラーに触れてしまいました。なのでコードを曲げて耐熱性の布みたいなもので保護しています。マフラー交換してる人は注意です。
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5.0/5
GB250クラブマンに取り付け。
10年前にもクラブマンを所有していました。オイルクーラーを取り付けていましたが、オイル温度計は装着
していませんでした。クラブマンはオイル管理をちゃんとしないと壊れると言われています。使用状況はオイル交換はまめにしていました。しかし、シリンダーヘッドからオイル漏れが発生しました。エンジンも不調になり手放しました。思った以上に酷使していたかもしれません。今度はオイル管理をちゃんとしようと
思いデイトナデジタルテンプメーターを装着。オイルの温度がリニアに分かり満足しています。
欠点としては、クラブマンの場合センサーを付けたドレインボルトの2面幅が純正のボルトより大きくなる為、メガネレンチ、ソケットレンチが入りません。
スナップオンのフランクドライブ付のスパナで取り付けと取り外しをしています。
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5.0/5
コストパフォーマンスもよく、様々な車種用がラインナップされているところが魅力だと思います。
ワッシャーはついていますが、ネジ部分にコーキングテープ？が巻いてあるとなおよかったように感じます。（センサーにはテープが巻いてあったため）
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5.0/5
GPZ900Rの油温管理用に購入しました。
ボタン1つで、時計、電圧、MAX値などのサブ表示の切り替えが可能で、
ボタンも大きく、グローブをはめたままでも操作しやすかったです。
昼間も夜間も見やすく、この価格でこの性能は大満足です！
水温用にもう一つ購入を検討しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
通勤に使う為、久し振りにバイクを整備。
一応油冷なので、メンテ管理に油温もあっても良いかなと思い(本当は見た目ですが)他機能で、電圧、時計、ピーク、温度警告設定できるのに、1/8プラグからの変換アダプター使用するだけで簡単に油温が測れ他の製品よりコストパが素晴らしいので購入、ACC線の分岐さえできれば取り付も簡単に出来たので、助かりました。
Goose350の場合電源用配線もセンサー線もジャストな長さで、上手くメイン配線のあるライトの中でカプラが留めれて(ACCの茶線は長いので巻きましたが)goodな感じです。
困った点としては油温計として使く為センサーとセンサ用配線コードセンサ側のカプラが雨ざらしになり心配な所と、
見栄え良く取り付けるには、サイズが少し幅広でトップブリッジ直張りが出来ず、悩んだ末にステー自作となった所です。
その分表示操作性は100点、バックライトも見やすく気に入りました。
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5.0/5
ホーネットに使いました。トップブリッジ（VTR1000Fの）にマジックテープで固定しましたが、若干でかいので、フォークとステムナットの間ぎりぎりでした。
水温計であれば、純正のアダプターを外して、付属品と交換するだけでOKです。油温計であれば、別途アダプターが必要です（M14×1.5P 品番34912）
配線は3本あり、＋がバッ直とACC電源。-がアースから取るように指示されています。
バッ直は多分時計メモリー用ですので、そんなに待機電力は取られていないと思いますが・・・月1回しかエンジンかけない等、あまり動かさない車両であれば、ACC電源だけ接続でいいと思います。（時計は毎回セットし直しですが・・・気にならなければそのまま使用もありだと思います）
配線の長さは、取り回しにもよると思いますがホーネットであれば、水温計の場合では長いですが、油温計であればちょうどいい感じです。
耐水性も十分で、100均時計のように水没死したり、液晶がおかしくなったりしません。夏場の直射日光下での、液晶真っ暗はまだ体験していないので、未感想で。一様取説には、なるので注意。とは記載されています。
視認性は晴れでの映りこみが少ないため、一瞬ちらっとみても文字も大きいこともあり、確認できます。
時計or電圧計とサブ表示が切り替えできるため、普段は時計。後付電装などのチェック時などでは電圧。なんていう使い方もできます。初の電圧計なので、こんなに電圧って変動してたんだなーと実感。
ボタンも大きいので、冬グローブ装着したままでも、時計→電圧計と表示変更可能です。
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HRCのNSRmini用ラジエター一式を発注済みも納期が1ヶ月。その間の間に合わせ的に購入しました。取り付け自体は点線に沿って（山折谷折り）折り曲げれば、純正ラジエターにどのように固定するかは容易に判断できると思います。華奢な材質で期待はしてませんでしたが、これが予想以上にクールダウン！この時期5~10℃程度走行中に水温が下がり、信号待ち以外では65~70℃をキープできました。フロントフォークとの干渉も柔らかい材質のおかげで気になるレベルではありません。NSRminiのラジエター、猛暑日まで出番はないか！？
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