Holts:ホルツ

小さなバイクを無理やり積載している、自家用車と友人のボロ軽トラに入れていました。基本ちゃんとラジエター液は定期的に交換していますが、今年の夏はとにかく暑く億劫で…「復活した！」という実感はありませんが、精神衛生上凄く気分が良くなりました（笑）定期的にメンテンナスの頻度を下げれる、お助けグッズ的なポジションで良い製品だと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

水洗い後に再度商品と水の混合で使用、かなり綺麗に成りました。

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新車で購入したニンジャ250SL…早１０年が経ち一度もラジエーター洗浄液を使用した事がないので、有給使ったのに用事が何一つなく（笑）暇だったので購入して使用してみました。すると…なんかゴミというかカス？がちょろちょろ出てきてビックリ！大切に乗っていても結構汚れているんですね…私の様に新車で買って一度も、ラジエターを洗浄した事が無い方多いと思いますが、是非一度この商品で洗浄してみる事を強くお勧めします！！転ばぬ先の杖！いつまでも大好きな車両を長く乗る為にも是非！！

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20年落ちのバイクに乗っています。2ヶ月前に受けた12ヶ月点検の際に、冷却系がかなり汚れていると思われるけど、ラジエターを交換とかするとかなりの出費になってしまうし、年式が年式なので、こまめに冷却水代えて上手に付き合っていきましょうと言われ、一度フラッシングをしてみることにしました。
水量が4リットル弱なので半量使用。
アイドリングだけではなかなか水温が上がらずサーモが開かないので、軽く近所を走って水温を上げてからしばらくアイドリングして、抜き替えました。
水自体は交換して間がないのできれいでしたが、パラパラと汚れが出てきました。
半分残っているので、1年後くらいに再度使って、まだ落としきれなかった汚れが出てくるか試してみたいと思います。
ただ、冷却水は地面や下水に流すことが法律で禁じられているうえに、何度も抜き替えるため廃液が大量に出るので、その処理が大変です。作業自体はあまりDIY向きのではないと思いますので、ショップに頼んでやってもらうのがよいと思います。

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愛車のエブリィのクーラントを交換するのがめんどくさくて購入しました。

バイクは毎年クーラント交換しますが、エブリィは構造的にエア抜きがひと手間かかる為に面ドス臭かったので購入しました。
300ミリクーラントを抜き注入。
水温計ついてませんが、入れておけば安心といった感じです。

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友人の友人が購入後放置していた超絶珍バイクのパルサー200NSを譲ってもらい、私有地をちょろちょろ走りつつ部品を流用しつつ、遊びながら修繕しているのですが…どうもラジエター部分から少しだけ漏れが…悪戦苦闘して部品注文するほど思い入れがあるバイクでもないし、他の部分が壊れていたら最悪なのでとりあえず、この商品を入れてみました。結果即漏れが止まってニッコリ！やはりこの手の商品は即効性があると嬉しいですね！愛用してるオンボロトランポも最近ラジエターの漏れが怪しいので、漏れたら使用してみようと思います！二輪四輪どちらも使用出来るのが嬉しい！確実に効果があった商品なので、万が一に備え、常備しておくのも良いかと！おススメです！！

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エンジンOH時シリンダーが中古品でクランクの隙間から水漏れ発生した為クーラントに混ぜてみた所止まりました。
冷却も良く性能はいいと思います。

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ラジエーターのコア部分からシミ出る程度ですがクーラントが漏れていました。
古いバイクなので新規パーツの入手もできないため、漏れ止め剤に希望を託しました。
４輪車では125 ml入り１本とのことでしたが、自分のバイクは冷却水容量２Lなので、約半分の60mlを注入。
結果、見事に漏れは止まりました。
他社の漏れどめ剤の中には２輪車使用不可のメーカーもあり、このような製品に不安もありましたが、水温の管理やメンテナンスに注意をしていきたいと思います。

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大抵の場合は，そのまま使えるクーラントを買うことが多いと思うが，濃度と費用の関係を考えると，
現役の大容量なものを買い，使用時に薄めて使う方がコスパは高い．
水に対する割合は3?5割程度が目安．

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20年前のバイクですので、LLC交換の機会にブラッシングしてみました。洗浄後ウォーターポンプとシリンダードレンから排出しましたが錆等なく一安心です。サブタンクは白く白濁し汚れが出てきました。洗浄剤効果？か判りませんが定期的なブラッシングは安心感が違います。毎回交換毎は面倒ですし必要ないと思いますが2?3回に一度程度はブラッシングしようと思います。コストも安いので！

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