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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9467件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
工具を選定して傷がつかない物を使用した方が良かった
取付エンジンのオイル通路ボルトピッチがM10xP1.25で、該当センサーが高額なのでテンプメーター取付を諦めていたのですが、たまたま見ていたキタコのカタログにこの商品を見つけ、取付ネジがドンピシャでセンサーはR1/8と一般に出回っているテンプメーターに標準で付属している規格。早速発注して、現物確認。バンジョーボルト部分はこのままだと取付出来無いので、P1.25のダイスで根本まで螺子込めるようにねじ切加工。厚めの銅ワッシャーを合わせて取付。センサー部は奥に入る様にＰＴ1/8Ｓタップでねじ切加工。ばっちり取付出来ました。テストで高速道でテスト（約１００ｋｍ）し油漏れも無く、テンプメーターもバッチリです。ドレンボルトにセンサーを付けるのが簡単ですが、オイル交換の意度にセンサーの配線を外さないと成らないのと、車体下部が低いのでセンサー部が出っ張るのが嫌だった為、サービスマニュアルを調べ、オイル循環通路のボルトを見つけて取り付けました。 真似する方は自己責任でお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 3 |
オイル交換時のオイル補充量が増えた所が個人的には嬉しいです。
冷却能力は、専門家では無いのでわからないです。
カスタム感と見た目重視ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
シュラウドステーも付属でコスパもよく取り付け簡単で満足してます。
ガンガン回して走らないのであれば夏以外必要無いかも。オーバークール対策でコアカバーかサーモを準備しておくのがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
1時間程度で取付可能で迷うことはほとんどありません。
ラジエターの向きがあるようで、ねじ山の面を良く見るとわかります。
ねじ山側はツライチで取り付けるようです。
同時にタケガワのセンターキャリアとデイトナのエンジンガードを使用しておりますが、センターキャリアの取付金具を利用し組付け出来ました。エンジンガードとの干渉はありません。
センターキャリアにかぶせる様にステーを取り付けるとぴったりはまります。
従来の取付方法と異なり、タペットカバー上部より取れるので取付も簡単です。
カウル外しは行わず。スロットルセンサーの取り外しだけで取付できました。
オイルラインの確認もしましたが問題なく吐出しており、流量もノーマルで問題なさそうです。
エンジンがノーマルの場合は冷えすぎるので段ボールで風よけを行ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見えない場所ですがカッコいい！
【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキット走行します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
冷却水のホースを切断し中間に入れます。冷却水は抜いてから作業をしました。
【使ってみていかがでしたか？】
水温計取り付けのために購入しました。アルミ削り出しのシルバーアルマイト仕上げはいいですね！カッコいいです。外からは見えないんですが。
【付属品はついていましたか？】
写真の通り（本体＋締め付けバンド2本）です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
内径がわからずΦ18を購入しましたが問題ありませんでした。
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タイプ：3段コア・フレーム下部マウント(コンデンサー内オイル容量：75cc)
利用車種： ダックス125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
DAX125 KITACO キタコ スーパーオイルクーラーキット取付けました。
自分はタペットキャップからオイルを取るのが嫌でしたので、SP武川のオイルクーラーユニットとあわせ
オイルフィルター部から取り回ししました。
今年の夏に装着し走りましたが、熱ダレがなくなりエンジンが生き生きと蘇りました。
油温計を取り付けたく無かったので、併せてSP武川のインラインサーモユニットキット(ラバーホース)を取り付け
これからの時期のオーバークール対策も行いました。
取り付けは特に難しい所はありませんが、取り付け後初のオイル量確認と、各取付け部の増し締め確認位だと思います。
もし同じ仕様やりたい方は写真を参考にして頂ければと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シリンダーに干渉しそうだったので装着 ロゴ入りで締まる
キタコのロコ入り
無くても困らないけど纏まった感をだせる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
無意味にワイヤーロックなんかしてみたりして
ひょんな事で購入したエイプ
オイルクーラーは無くても全然走れる仕様なのですが、見た目がカッコいいじゃないですか
専用品で取り付けステーも同封されてるのは良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
サービスマニュアルとトルクレンチ一通りの工具が有ればなんとかなる一番厄介なのがスロットルボディの金具外しコレが取れれば後は楽に取り付けが出来る、冬場に必要になるのがオーバークールを防ぐ物も用意して置く必要があります、あくまでも取り付けは自己責任です油温計があっても夏場はオイルクーラーが無ければ冷えません
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
取り付けは極めて簡単で、がっちりしていますので安心して走れます。
横から見るとタンクサイドカバーに隠れているので目立たなくて良いです。
強いて言えば、傷防止用のカバーがあれば完璧かと。
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