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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9813件 （詳細インプレ数：9469件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
キタコの85ccにGクラフトの7段オイルクーラーからの変更です。
Gクラフトさんのは取り付けが簡単でしたが、油温はせいぜい?5℃??8℃位でしたかね。
ここ最近、ツーリングに出ると85℃位になるためキタコのオイルクーラーに変更しました！
Gクラフトと比べると、さらに?8℃位下がりました。
これからの季節には、お薦めだと感じます。
価格も武川さんより安いですしね！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
このオイルクーラーを買うまではシフトアップ製のオイルクーラーを使用していましたが、
ほぼ冷えず。
125ccへボアアップした事により買い換えを検討し、このオイルクーラーを購入しました。
とにかくコア面積が広い。装着し200km程走行しましたが、
以前なら115ccで130℃程まで上昇していた油温が今回は110℃前後。
初めて「オイルクーラー」と言うモノを体感しました。
フロントタイヤで拾った小石等が直撃する位置なので、できればコアガードの商品化を望みます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リトルカブＦＩをボアアップし慣らしの時によせばいいのに長い上り坂を走行中に
抱き着きを起こしてしまいシリンダーとピストンに傷が付いてしまいました。
シリンダーピストンを新に購入するお金がなかったので取り敢えずオイルクーラーを
購入して騙しだまし乗ろうと思い購入しました。
武川ハイパーＳステージ88ccのキットに取り付けましたが説明書も分かり易く簡単に
取り付けをする事が出来ました。
ただ武川製のエアークリーナーに少し当たりますが大丈夫です。
実際の走行はオイルクーラーを取り付ける前は（抱き着き後）油温が85°だったのですが
オイルクーラーを取り付け後は油温が50°になりました。
まだ寒い季節ですので何とも言えませんが暖かくなって来るとどうなるか分かりません。
その頃には新しいシリンダーとピストンを購入しようと思います。
コストパフォーマンスに優れエンジンを冷やす効果もとても良い商品だと思います。
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5.0/5
この夏に備えて装着です
クラッチカバーがキタコなので同じメーカーで揃えました
取り付けは説明書どおりにできそうに無かったので、ステーを前後逆に装着しました
ウルトラクラッチ用でフレーム固定のタイプは5段しか無かったので、3段では能力不足なのかなぁと思いましたが、装着前の走行中の油温は95度までくらいだったので、3段で良いと判断しDOHC用のモノを購入
クラッチカバーにバンジョーは付属していたので、ユニオンニップルを2つ別に購入しました
装着後、毎回テストするアップダウンの山道を走ってみましたが、停車時で75度、走行中45度まで下がるのでオーバークールですね（笑）
何かしらでカバーを付けるかサーモスタットが必要になりそうです
他の方のインプレにホースが短いとあったので、100cmのホースを追加購入しましたが、付属の60cmのホースでぴったりです
片側に余裕を持たせると届かなくなりそうですので、取り付け位置とホースの取り回しは良く考えた方が良いと思います
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5.0/5
武川のDNタコメーターの油温計用のスティックセンサーをドレンボルトから取ってましたが、オイルクーラー装着に合わせてクラッチカバーのリターン側に装着
ドレンボルトと違い直接オイルにセンサーが触れるので、比較的正確な温度計測が可能だと思います
取り付け位置を悩んみましたが、将来的にサーモスタットを装着したいと思っているので、オイルクーラーで冷却された油温計測できるクラッチカバーのリターン側に決めました
その結果、オイルクーラーの効果が高過ぎ、オーバークールになっている事が判ったので、オイルクーラーに何かしらでカバーを装着する事になりそうです（笑）
水温だけでなく油温管理をされる方にもオススメです
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リトルカブFI SP武川ハイパーSステージ88キット+マフラー+オイルポンプ+クラッチでしばらく走っていましたが、発生熱量が結構高く夏場が心配でしたので装着することにしました。キタコさんの取説はわかりやすく助かります。
ヘッドに直付タイプだと汚れや傷つきが心配ですが、リトルカブの外観を壊すことなくレッグシールド内に干渉することなく綺麗に収まり、とても満足しています。
走行後クランクケースに素手で触れても以前より確実にオイル温度が下がっているのが体感できます。カブ系エンジンはオイル容量が0.8~0.6リットルと少なくオイル劣化等の防止の為、ボアアップに必須ですね。安心できます。
リトルカブでは付属のホース長で少し余裕がありました。
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5.0/5
何も問題なく使えてます。
オイル漏れもにじみろもありません。
ただ長さが結構あるので取り付け方向によっては
ほかの部品等に干渉する恐れがあるので要注意です。
自分の場合前向きなのでフェンダーをカットして取り付けました。本当は取り出しぐちの下側に付けたかったのですが、フロントが沈んだ時、タイやに当たってしまうのであきらめました。
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デイトナ「プローバテンプ計」のセンサーを取り付けるのに購入しました。取り付けに必要なバンド等も付属していますので、ホース切断後差し込むだけです。センサー部は水漏れ防止用に私は「信越製液体ガスケット」を塗付てから取り付けました。
チラッと見えるゴールド光が映えてイイ感じです。
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ホースフィッティングが2種類の太さが同包されてるのが親切ですね。
キタコのオイルクーラーキットとの組み合わせで装着しますが
これでほとんどのメーカーのテンプメーターが使えるようになります。
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5.0/5
油温を計りたくて購入しました。
デイトナテンプメーターを基準に調べていたら、
このキタコのやつが適応しているのを確認！
他に安いものもありましたが、ニップル径が2通りあるので車種を変えたりでホース径が変わっても安心。
その割にはそこまで値段が高くないので購入しました。
ニップルには液体ガスケットを塗ってから取付しました。
取付後は何も問題なく使えています。
見た目も良く大変満足しています！
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