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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6434件 （詳細インプレ数：6156件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2834 | |
| おおむね期待通り: | 2417 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 857 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
文字が大きくて見やすい。取り付けも簡単で良い。
ボアアップしたエンジンなので。油温管理ができて良い。ボタン電池式なので電池を交換しなければいけないのが、少し面倒だ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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字が大きくて、見やすい。取り付けも簡単だった。油温を見て、温まってから、アクセルを開けれるので
チューニングエンジンに、やさしい。
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4.0/5
本来のオイルフィルターカバーを取り外して簡単に交換できました。作りも良くて満足しています。オイルクーラーはデイトナのビレットタイプを使用して8ミリのステンレスメッシュホースで連結しました。
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4.0/5
キタコの油温計フィッティングバンジョーボルトを使用して取り付けしました。
他社のものと比較して一番コンパクトだったのでこれにしました。
機能としてピークホールドが付いてますので、確認しやすく満足してます。
本体取り付けに際し、ステーが付属しませんので自作するなり、汎用ステーを別途準備する、もしくは本体をバイクに直接貼り付ける必要がありますのでご注意を。
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4.0/5
6vでもいけるので購入。
過去に電池駆動の物を使っていたのですが、
電池交換が面倒だったのでこちらにしました。
6Vだと照明が暗くなるようですが、使用する分には
困るほどではありません。
12vと比べてないのでどれほどの差かは分かりません。
取り付けは、配線図とにらめっこしながら1時間。
ライトケース内がぐちゃぐちゃだったので＾＾；
普通にやれば30分あれば出来るとおもいます。
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4.0/5
武川のボアアップシリンダーに取り付けました。
シリンダーに専用の取り付け口があるとのことですが、シリンダー側にも、メーター側にも、
どこが専用口かの説明がありません。
対応車種全種なのは、無理としても代表車種の例ぐらい説明書にほしいです。
機能その他は、何ら問題ありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
軽く、小さく、シンプルな造りで必要十分な印象です。
昼/夜ともに視認性も良好。
反面、両面テープ貼りと思われる天面の部品の波打ち具合やボタンの
感触のチープさなどは値段相応。でもコードは被覆のしっかりしたものが
使われています。
ギボシはホンダ用（？）の為か若干小ぶりなため、一応全て交換して既存
ラインにかませて装着。
面倒な方はメス側を少し曲げてやればそのままでも使えそうです。
本体の取付ステーや温度センサーのフィッティング等、追加投資も必要な
事を考えると初めからマルチメーターに交換のほうが安く済みそうです。
既存のアナログメーターを残しつつ、でも油(水)温もしっかり管理したい方には
良い商品だと思います。
レビューでも結構出ている3φのセンサー部品の弱さは暫く見守ってみたいと
思います。
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4.0/5
選んだ理由は、見た目があまり高級でないのでカブに似合いそうだからです。
キャブセッティングの一助にと思い付けました。
機能・性能は可もなく不可もなしといったところですが、センサー部分と
アタッチメント類が豊富なので汎用性は大だと思います。
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4.0/5
KOSOのデジタルメーターRX-02に付属しているセンサーが断線し、この商品が無加工で取り付けできるとのことで購入しました。
装着から実働までは問題ありませんでしたが、本体とケーブルの根元に負荷がかかるとまた断線しそうなので、★はひとつ減らします。
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4.0/5
以前は他社製のものを使用していましたが、故障したので購入しました。
エンジンはエイプ100ccを125ccにフルチューンしているため、油温管理は必須です。
本体の作りは良く出来ていると思います。配線もしっかりしたものがついています。電池駆動なので、消耗が心配ですが、電源スイッチがあるので、以前のものよりは持つでしょう。表示も見やすいです。バックライトはバッテリーレス車なので、電流不安定による故障の可能性が出るので、配線はしませんでした。
今後は安定した油温管理出来るので安心して走れそうです。
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