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冷却関連のインプレッション (全 2158 件中 1141 - 1150 件)

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: ZX-25R

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • オイルギャラリーに装着しました。

    オイルギャラリーに装着しました。

  • カワサキ車のオイルギャラリーにはこちらがぴったりフィット。

    カワサキ車のオイルギャラリーにはこちらがぴったりフィット。

断線防止対策もされている上、作りもしっかりしており車体にぴったりと合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/13 15:33

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souさん(インプレ投稿数: 57件 )

ストレート用(9インチ13段)
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

オイルクーラー側のゴムと本体の間にステーを入れる時、少し苦労しましたが、何とか着きました。
オイルクーラー本体のロゴが隠れ無いかと心配でしたが、メッシュの隙間から見え隠れして良い感じです。

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投稿日付: 2021/05/11 13:23

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: TZR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 5
冷却性 5

TZR50Rに使用しました。

【購入の決め手】
容量が2Lあり、希釈不要かつ安価だったので購入しました。
KUREさんの商品なので品質的に信頼できそうなことも決め手になりました。

【使ってみた感想】
当たり前ですが冷却性能は充分です。
本商品を入れて数日しかたってないので耐久性などは分かりませんが、説明によるとかなりの期間持つようなので期待しています。
綺麗な青色をしているので、リザーブタンクに入っている量がすぐわかります。
また、本商品に交換時期のメモ用のシールが貼ってあるので、わざわざ覚えておく必要も無く、車体の外から見えないところに貼っておけば売却後も購入者に分かりやすいので親切ですね。
1点だけ残念だったのが、容器の口が短いので注ぎにくかったです。別で蛇腹状のホースなど付いていれば便利でしたが、お値段を考えればまぁ仕方ないですね。

【比較した商品】
多くのメーカーさんがクーラントを出していますが、2Lの希釈不要だったので購入しました。
インプレの評価が良かったのも参考になりました。

【総評】
希釈するタイプのものであればより安価なものもありますが、楽にクーラント交換が出来てコスパで選ぶなら本商品がおすすめです。
耐熱・耐久性にもすぐれているということでそのあたりも期待しています。

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投稿日付: 2021/05/10 00:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

カラー:Black Oxide(ブラックオキサイド)
利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

カラーはシルバーと迷いましたが「ヨシムラ」を主張し過ぎないブラックオキサイドを購入。取付も簡単で「さり気ないカッコよさ」でコアをガード。非常に気に入ってます。

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投稿日付: 2021/05/09 16:45

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・・・も・・・さん(インプレ投稿数: 42件 )

カラー:ステンレス素地
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ZX-25Rに取り付けました。

・取付。
カウルを一つも取り外すことなく装着可能です。
コツとしては、コアガードの上側の3つのツメを、ラジエターの上側にしっかり引っ掛けてから下側の固定ネジをしめつけることです。
上側の3つのツメをしっかり引っ掛けないでネジを締めると、ツメが2つ引っかかっていて1つは浮いている状態でネジが止まっていて、もう1回ネジを緩めてやり直すことになります(私の例です)。例えこうなったとしても、取付方が簡易なので、やり直すのも苦じゃありません。

・製品の仕上がり。
とても良い作りです。コアガードの網目も、真ん中と両サイドで網目の大きさを変えて、冷却性と保護性能を両立しています。

・コアガードのパイオニア、老舗
エッチングファクトリー(EF)はコアガード製作のパイオニアであり、老舗です。
いまはMOTO-GPのワークスマシンのコアガードも製作しているとのことです。
製品が入っている化粧箱も高級感があります。

買ってよかったです。

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投稿日付: 2021/05/07 21:10
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Hiroさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-9R | CB125R )

利用車種: CB125R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

CB125R ‘20年モデル用として購入
取説はタイ語で全くわかりませんでしたが一切追加工は必要なく問題なく取り付け出来ました。

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投稿日付: 2021/05/07 00:10
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KENJIさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ラジエーターコアのガードを目的に購入取付しました。
ハッキリ言って、流石ヨシムラです。
結構なお値段ですが、質感や製作精度などは一切文句はありません。
見た目もヨシムラ製だとすぐ判る主張が良いですね。
取付けも特に難しいことはなく、取付後のネジ止めには中程度のネジロック剤を塗布する程度ですかね。

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投稿日付: 2021/05/02 14:59
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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 取り付け前の確認

    取り付け前の確認

【使用状況を教えてください】
サーモスタッドからラジエター間に設置。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい

【取付けは難しかったですか?】
手狭場所のため、難し目

【使ってみていかがでしたか?】
期待通り

【付属品はついていましたか?】
はい

【期待外れな点はありましたか?】
なし

1000円くらいにしてほしい。高い
質感と満足は良い。

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投稿日付: 2021/05/02 10:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 4

エンジン回転が全域で軽くなり油温上昇も緩やかになりました。エンジンに優しいよく考えられたパーツと思います。ヤマハも純正でしていないのが不思議です。

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投稿日付: 2021/04/29 16:48
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ひでやんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NMAX | CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

今までは気がつくとラジエーターフィンに虫が挟まったり、全体的に白くみすぼらしくなっていましたが、新車のうちに取り付けようと思っていました。材質もステンレスなので美しい仕上がりです。

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投稿日付: 2021/04/28 21:27
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