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変換タイプ／ホース内径6mm⇔9-10mm
身長・体重・体型： 身長／191-300cm 体重／91-95kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CR12DE エンジンのブローバイ吸い口を加工。
愛車 FZR1000 意外にも、四輪愛車 12SR に使用しました。
ブローバイ対策です。
6mm → 9/10mm 変換は、良く使うサイズです。
L 字型なのはこの商品しか無かった為に購入。
動画は調子の良くなった CR12DE エンジンの加速です。
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M6×P1．00／5mmホース用／サイズ：(A)25mm×(B)10mm×(C)10mm×(D)Φ6×(E)Φ6×(F)8mm
利用車種： FZR1000
身長・体重・体型： 身長／191-300cm 体重／91-95kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
内径５ミリシリコンホースを予め出しておく。
ヤマハは M6 P1.0 です。
内径５ミリのシリコンホースと併用し、アタッチメント無しでいつでも同調調整が出来る様に、予めホースを出しておく為に使用しております。
但し、ゴムホースでは熱で劣化し易いので、シリコンホースでないとダメです。
これでいつでも面倒にならず同調調整が出来ます。
動画は同調調整の様子です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
オイルパンのプラグに 1/8PT を掘る。
皆様は水温センサーとして使用する物だと思うのですが、私は油温計として取り付けております。
水温は青、油温は赤、と区別しております。
画像は、オイルパンに無意味にねじ込まれているプラグに 1/8 PT タップを掘ってセンサーを取り付けております。
油温はかなり大切です。
動画は油温と空燃比計の動作動画です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
質感は良いですし、穴の大きさも中央部と端部で違っていて凝ってますね。
個人的にはもう少し値段が安かったら嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
純正キャップの開放弁圧はだいたい1.1kgf／cm2、これは1.6kgf／cm2この差はデカイ。
純正は簡単に冷却水が沸騰してブシューっと漏れて冷却水がもりもり減っていきます。
コレは純正よりかなり頑張ります、山中でのトラブル防止におススメ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
値段がもう少し安いと嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
デザインも最高です。
包装も丁寧でした。
デザイン、性能、フィッティング、取付安さ、どれも流石一流メーカーのBEETブランドだと思います。
安物は取り付け時、加工しないと付かないとか、ラジエターに干渉したりしますが、BEETの製品は完璧です。バックステップもBEETですが、とても気にいってます。
ウェビックさんで購入したのは、唯一在庫を持ってあり、即配達してくれたからです。
買って満足の商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。他の方のインプレを参考にしましたが、論より証拠、実物は高級感があって格好良いです。ラジエーターに石や虫が挟まらないし良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
トリスタロゴが決まってます！出来栄えも素晴らしく言うことありませんね?
フィッティングもバッチリでカッコ良く素晴らしい商品だと思います。隅っこのトリスタロゴも良い！ 取付はカウルを外さなくても出来ます(狭くてやり辛いけど)上側の4つのカエリ部分をラジエターの縁に上手く掛けられればOK。あとは下側センターのステー部分をラジエター用のボルトで共締めするだけ。上手くやれば10分程度でしょう。見た目と実用性も高くオススメです。あとは価格がもう少し安ければ言うこと無しなんですけど…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
20年末に購入し21年2月にリコール対象になったロットに当たりました。油温計・電圧計・時計として使用しています。
リコール対応前は始動時で油温0℃、走っても油温MAX60℃ほどでクーラントのファンがガンガン回る状態で、冬とはいえこれはおかしいとなと思っていた所でした。
リコール対応後は始動時で油温20℃、走ると油温90℃付近まで上がり、その辺りでファンが回り始めるので正常に修正されたと思います。
今回リコール発表からすぐwebikeから連絡があり、即ヨシムラに送って早々に修正して頂けたので感謝です。
メーター本体はかなりいいです。更新はリアルタイム、警告数値の設定可能、バックライトも設定可能とデジタルメーターとして申し分ないです。
自分は古いバイクで時計もないので、油温・電圧・時計をコンパクトにまとめたくてこれにしました。
メーターを色々付けたいけど、ごちゃごちゃ付けて雰囲気を崩したく無い方、オススメです。
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