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ちょっとサーモが思っていたのと違い作りが安っぽかったです！
あと納期がもう少し早かったらよかったです！
そのほかはさすがアールズです！
満足してます！
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レース車輌には絶対必要な物、オイルクーラーですよね。。。
エンジンオイルの温度管理イコール、エンジントラブル防止につながると思います。当然オイルの管理（交換）も当然、必要ですけど。。。笑い。。。今回購入のキットはKITACOさんの物なので作りもしっかりしていて安心して使用しています。
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純正ホースに比べ約1cm程長いです。（パイプ、ブラケット付のホースが30年前の純正ホースです）パイプ取付時にはアルミパイプ及びジョイントの根元まで差し込んだ方が良いです。ホースが長いためシリンダヘッド部ブラケットの装着がつけ難かったです。
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4.0/5
作りこみもすごくきれいで、形もかっこいい、かといって主張しすぎる形でもなく最高の脇役です。
が少し価格が高い気がします。
ダウンチューブキット 3も同時購入で財布には大ダメージです。
取り付けに関しては問題なしで、穴ずれ等一切なしで品質はすごく高いと思います。
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4.0/5
リッターバイクに限らず、4サイクルエンジンには厳しい季節になりました。
CBRは渋滞にはまると、水温100℃超えも珍しくありません。
そこで、ヒートブロックと入れ替えました。クーラント交換はサービスマニュアルさえあればそれほど難しくありません。エア抜きさえしっかりしてやればOKです。
交換後、早速エンジン始動。明らかに水温の上昇速度が緩やかになりました。しばらく、アイドリングで放っておいても70度台で安定しています。
これから、じっくり性能を見ていきたいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
前から気になってたオイルクーラーが、セールなので買う決意しました。
形状もラウンドにするか、ストレートにするか悩みましたが、性能うんぬんよりデザインで決めました。
色もブラックがよいと思ってたんですが、予算的にシルバーにて、そのかわりガードを買いました。ラウンドは詰まりやすいと言う話を耳にしてたもので（ほんとかなぁ・・・）
あと、他でも出てますが、ライン取り回しですが長い方のラインがやっぱ少し長く思います。そこが減点ですね。
取り付けも取り説付きで簡単でしたし、満足してます。
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4.0/5
ズーマーに取り付け。
プラスチックじゃなくなり、俄然高級感が増します。
キャップとセットで購入すると1万近くなるのが難点ですね。
あと盗難が心配。
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4.0/5
【Webikeモニター】
初めて見た感じは実質
ちゃっちいって気がしました。
ホームセンターでよく似た感じなら作れるかもって思いました。
コストパフォーマンス悪いって感じ・・・
でも、じっくり見ると
素材が鉄ではないようなのでこれもありかと思います。たぶんアルミ？
（ホームセンターではメッシュは鉄素材が多いと思います。）
それと、ラウンド用にきちんと作ってあるので、おさまりもグッドです
（見れば見るほどいい感じに思えてきます）
欲を言えば、メッシュの目が少し粗いかなって気がします。
でもこれもありって言うような商品です
写真は取り付けた感じです。下の写真は取り付けた時の裏側です
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4.0/5
2013型CBR1000RRを新車で購入の際、ラジエター保護のために走行前に取付しました。
商品の材質はアルミなので加工は容易にできます。
ラジエターが湾曲しており、型取りが大変でしたが、入念に行い綺麗に取付できました。
DIYが好きな人にとってはかなりのコストパフォーマンスだと思います。
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4.0/5
純正ガードは黒で地味ですが、ステンレス製なので見た目がとても良く気に入ってます。ネジが緩みやすいのでネジロックを塗布してます。
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