4.0/5
モンスターS4Rs用に購入しました。
まだ車両がきてないので取付してませんが作りはしっかりしてます。
取付が楽しみです。
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エッチングだけあって非常に綺麗なハニカム状の穴が開けられています。
アルミ板が二枚組み合わさった作りだが非常に軽く強度も十分。
しかし、ハニカム状の穴を取り囲む枠に欠けが一か所あった。
二重構造の表側だけの欠けで、裏面は欠けていなかった為強度が気になるが機能的には問題ないと思う。
個人的には返品する程ではないと思うが少し残念だったの星マイナス1とした。
取り付けはボルト一本を外してまた取付けるだけなので五分で終わります。
車載工具のスパナで取り付け出来ました。
ボルト部分のステー以外に三ケ所ツメが付いておりしっかりラジエター固定できます。
走行してみましたが特に問題なし。
ガードだけでなくドレスアップアイテムとしてもお勧め。
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4.0/5
2年間クーラントを交換していなかったので、車検に合わせて交換しました。
原液タイプなので好みの濃度に希釈して使うことができます。
私のバイクを含む多くの車種では50%濃度を推奨していると思いますが、車種がSSで水温が上がりやすいため、40%濃度で使用しました。
もし50%濃度よりも薄くして使用する場合は30%までにしましょう。30%以下では防錆性、不凍性ともに心許ないので。
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4.0/5
やはりこのバイクの冷却効果はかなり今までは低かったのですが、この商品を入れることによりほぼ解消され、夏場の渋滞でも全く問題無くなりました。
今まですぐに水温が上がり100度オーバーなんてちょっとした渋滞でもすぐになっていたので、
この商品を採用してから温度が上がっても90度位と平均70度前後でとても安定しています。
取り付けに関してはある程度知識があったり整備が出来る人がいたほうがいいと思います、この商品を使うことによりノーマルオイルクーラーでは取り付けが不可能なため専用で新たにラウンド型のオイルクーラーを購入しなければなりません。デザインもかっこよく。
取り付けるだけでかなり雰囲気が変わりかっこよくなりました。このバイクに乗っている人は頑張ってこの商品を購入したら夏場の渋滞でも問題がなくなりますよ。
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4.0/5
安価な物で探すとPMCバイパスキットに行きつきます。
性能的には解りませんがとても気に入っています。
ちなみにこの期にオイルポンプもZRX1200用に変えました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
北海道ツーリング行った際、虫がすごく、フロント回り、パニアケースが虫ですごいことになってました。
一日走り終えラジエータを見てみるとスズメバチが標本のように張り付いて若干コアが曲がってしまっていました。
これを防ぐため高いですが購入を決意
取り付けはサイドカウルをはずしてとありますが、はずさなくても取り付けは可能でした。
価格的に費用対効果は微妙ですが、カスタムした自己満足度はあります。
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4.0/5
ZRX1200のメーターの間に装着しました。Y製と比較してセンサーも付いて半額位で買えました、只本体をセンターに置くと表示部分が右に寄ってしまいます。見にくくはありませんが気分的なことです。セットボタンが左右か下に在れば自分としてわ100点でした。あと、他の方も書いていますが最初に電源を入れた時に画面がまだらになってしまい故障かと思いましたが少しして正常に戻りました。
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4.0/5
この商品は飛び石からコアを守り、かつドレスアップにもなるというもの。
しかし私は冬場のオーバークールを回避するのにガムテープを貼りたくてこれを買いました。
コアに直接ではガムテープがドロドロになって張り付き、剥がすのが困難になるのです。
でもこれならガード事態は高温にならずに綺麗に剥がせます。まぁこんな使い方する人は少ないと思いますがw
物は薄いステンレス製でペラペラしています。付属品は写真中央の丸い両面テープ付きのスポンジです。
このスポンジをコアとの間に挟み、振動でビリビリするのを抑えようという物です。
しかしこれ一つではビリビリしてしまうので私は写真のように5か所スポンジを追加しました。使ったのはノートPCなどの滑り止めスポンジシート。
というかこの丸いスポンジを4つに切り分けて角に配置すればよかったのかもしれませんねwこれから取り付ける方は注意して貼り付けましょう。
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4.0/5
GB250クラブマン用に購入しました。 これから気温がどんどん上がってくる気節ですので、油温がどれくらい高くなるのか知るためです。 デイトナ製の同タイプのものはモンキーに装着していて便利であることは知っていましたが、GBにはクラッチケースに接触してしまい、装着できなかった為、タカツ製を選択しました。 ただ、装着はギリギリサイズですので、私はローレットが全て無くなる位まで削って装着しました。 ノーマルとの比較では、スティック部がかなり短く、オイルレベルが規定値下限を少し上回る程度しか入っていない場合には、レベルはわかりません。 さらにスティック部がメッキ仕上げですので、レベル確認は大変しずらいです。
肝心の油温測定に関しては、こういったタイプは皆同様に、エンジン内にオイルが廻っている状態ではオイルの中にスティック部が浸からないため、クランクケース内温度測定となってしまいますが、あくまでも目安を知るという目的は手軽に達成できる商品だと思います。
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