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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
はやり、有名メーカーのワコーズ製品だったのが購入の決め手になりました。
また、以前までワコーズのヒートブロックプラスを購入し、使用していましたが、個人的にあまり違いがわからなかったので、今回はこのLLc を購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
このLLc は、ヒートブロックプラスよりも防腐剤が多く含まれているので、安心して使用できました。
温度の上がり方も、あまりヒートブロックプラスと変わらない感じがします。
また、濃度も自分で配合できるので、かなりお得感はあります。
【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。同メーカーのヒートブロックプラスです。
【その他】
一年に1回は、ラジエター液を交換しますので、この量には大変満足してます。
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5.0/5
以前にヒートブロックプラスを購入し、車両にいれてましたが、高いもののあまり個人的に違いがわからなかったので、今回は普通のLLc を購入しました。これから夏に向けて使用するのが、楽しみです
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【何が購入の決め手になりましたか？】
元々デイトナコンパクトテンプメーターを使用していたのですが、表示消え等の故障が出始めたので交換の為に購入しました。ボタン電池で作動することが大前提で決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
以前のコンパクトテンプメーターと比べて、水温のピークホールドや時計表示の機能が追加されておりますが、どちらもあった方が助かる機能です。
他、電源をOFFに出来るようになっており、使用しない時の節電になるようです。
あと、防水性能が上がっているようで、裏側の電池蓋もネジ式になっておりました。
【取付は難しかったですか？】
取り付ける物は表示部分とセンサー部分、そして配線のみのシンプルさ故に至って簡単でした。
表示部分が少し大きめですので、ブラケットを増設して取り付けました。
今回は不要でしたが、配線の延長線も付属しておりますので、センサーからの配線取り回しに距離がある車両にはありがたいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
今回の私のように装着済み部品の取替えの場合、センサー部分が同じなので表示部分のみの交換で簡単に済ませたい所ですが、カプラー形状が変更されておりますのでセンサー部分の交換も必要でした。
まあセンサー部分もいずれは故障すると考えて、あきらめてきちんと同時交換しましょう。
表示部分は付属のベルクロテープで装着し、簡単に着脱できるようになっておりますが、電池蓋部分に重なる部分だけ切り欠いてやると、電池交換の時にベルクロテープを剥がさなくてすみます。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1日1時間の使用で平均4ヶ月の電池寿命との記載です。
性能からして特に悪い数字ではありませんが、さらに伸びればうれしいですし、ストリートで使用される方にはバックライト付きで電池式長寿命なタイプが出来れば、さらに売れるのでは無いでしょうか。
【比較した商品はありますか？】
ずばりデイトナコンパクトテンプメーターです。
ほぼ変わらない値段なので、迷わずこちらにしました。
【その他】
電池がCR2032になっております。
コンパクトテンプメーターはLR44でした。
CR2032の方が入手しやすく安価なのでGOODかと思います。
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使用している車両には水温計警告灯はありますが、冬場になると毎年、エンジンの掛りが悪く、今回キャブ清掃にしたところ、良くはなりましたが走行時に水温計とあわせて時計がどうしても必要で探していたところ、皆さんのインプレを参考に購入いたしました。
本体取付はそんなに苦労しなかったのですが肝心な水温に使用したいプラグ横にあるサーモセンサーが車両老朽化もあり根元から折れました。幸いにもLLC液は漏れない状況でしたが、水温計使用できず悩みました。
その後ラジエータホース分技も考えましたがどのタイプを準備すればよいのかわからずまたオプション設定わからず。最終手段でエキストラクターを使用しながらシリンダーから水温センサーボルトを慎重に抜き、無事取付できました。
くれぐれも私のようにならないよう絶版車両に取付の際は慎重に外してください。製品には大変満足してます。
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5.0/5
Webike yahoo2号店にて購入しました。納期に時間が掛かり、1ヶ月後とのメールが入りましたが、一週間程で届きました。梱包は、かなり大きめでした。商品は、チタン製の為かすこぶる軽く、かなりデリケートなようです。装着は、説明書が無かったけれど、バイクをいじるのが好きな人なら十分わかり安く、30分も掛からずに取付けられました。
頂部に引掛るための爪があり、下部にはラジエター固定用のボルトを外して其処に固定リングを挟み込んでボルトを締めれば完了です。フィットは最高で、簡単に位置合わせが出来、装着感もなかなか良い感じです。
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ウェビックさんから4社のノーマルヘッドセット用オイルクーラーを発売されていましたがアルカディアさんの物をチョイスしました。金額が違うので迷いましたがウェビックさんに質問して返ってきた回答を参考にし購入した結果、何の問題もありませんでした。取説は申し訳ない程度の物しか付いていませんでしたので、事前に調べていたサイトを参考にして作業を進めたら1時間もかかりませんでした。参考サイトは
http://www.hondagrom.net/forums/13-grom-performance/4273-how-install-morin-hi-performance-oil-cooler.html
ポイントはスタッドボルトの外し方（ダブルナット）とスタッドはフェンダーを外さないと抜くことが出来ないくらいです。
オイルクーラーとステーの取り付けでカラーを使う方法もあるようですが、カラーを使う場合はボルトの長さが合いませんので別途購入しないといけません。私はカラー無しで取り付けしたので問題ありませんでした。
それ以外は参考サイトを見れば素人でも間違いなく取り付け出来ると思います。（素人さん必見）あとはトルクレンチなどしっかりとした工具は必要だと思います。ノーマルエンジンには十分な冷却効果が期待できる感じです。高回転常用の方は必須では無いでしょうか？そして見栄えも良いので満足です。
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エンジンボアアップに伴い、オイルクーラーの容量もアップし13段を選択しました。
1188ccから1314ccまで排気量を拡大ましたが、冬場(外気5度くらい)の市街地では、テープ2枚を貼り油温は90度くらいです。
取説にも記載されていますが、100km以上の速度で冷却性能が発揮されます。
逆にノーマルエンジンで高速道路を多用する方はオーバークールになる恐れがある程、冷却性能に優れたオイルクーラです。
ハンドルの切れ角は、もともとハンドルロックが効くくらいの切れ角に変更していたので問題なく取付けできました。
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5.0/5
イナズマ1200にバンディット1200用のオイルクーラーを移植した際に購入しました。純正のコアガードよりも目が細かくデザイン的にも満足してます。もともとイナズマ用ではないのでオイルクーラーの前に挟み込む方法が分からず取り付けに苦労しましたが、こんなトリッキーなことをしなければ問題ないと思います。
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5.0/5
今までヘッドライトの下にオイルクーラーを付けていたせいか、油温が上がらずオーバークールぎみでしたので購入しました。
取り付けた感じまず見栄えが良いです。
走った感じはまだ寒いですので、サーモスタットが作動しているようないないような油温なので分かりません。
夏場になったら違いが分かるとは思います。
とりあえずカッコ良くなったので性能より見た目で満足です。
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NSR80に装着。
今まではキタコのアナログ水温計を付けていたが古い為に温度センサーの線が切れてコレを購入。
水温はもちろんのこと電圧、時計機能もあって便利です。
これだけの機能があってこの値段はありがたいです。
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