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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
右側、ラジエーターホース抜いた状態
右側取付完了状態 前部から ラジエーターガード純正フロント戻しています。
右側取付完了状態 後部から
左側取付前、外周ガード付のラジエーターガードは本商は取付不可です。
左側取付完了状態 後部から
左側取付完了状態 前部から ラジエーターガード純正に戻して固定。
問題なく取付できました。
左右の上部ラジエーターホースを抜いた状態で
連結シャフトを付けたIN側の板をセットしてOUT側の板を固定。
純正フロントガードをセットして付属のボルトで固定すると完了です。
右側下部のボルトは公道仕様のホーン取付の板厚分寸足らずなので5mm程長めのボルトで固定しました。
サイドからの衝撃は守られると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
作りはしっかりしてました
取り付けもすんなり済みました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
燃調の調整のためにＪＡ１０クロスカブに取り付けていました
調整の目やすになり便利なので
追加購入したＪＡ６０用にも購入
ＪＡ１０には割り込みのコネクターが同じなので
ポン付け出来ましたが
ＪＡ６０のＯ２センサーの中間コネクターとは
形状が違うので、そのままでは取り付けが出来ません
コネクター部を改造して割り込ませて無事に動作しました
サブコンの調整には必須です！
数字で出た方がわかりやすく便利です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
製品精度が高く、取り付けも簡易です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
コスパが良いので選びました。普通のクーラントかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
グロムでサブコンで燃調を取る為に購入。
imapの内蔵マップで走ってましたが、実際空燃比を見ると濃かったり薄かったり数字で見られるので良いです。
表示にタイムラグはありますがセッティングには全然使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
現在再整備中のCROX125…液が各所漏れ出したので（笑）整備に使用しました。きっちりオイル漏れも止まりました。お手頃価格ですし次からこの商品を愛用していきたいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
車体デザインとよく合う
さりげない感じいい！
ラジエーター下部の左右はネジ止め
爪をラジエーターの上部に引っかける
左右ネジ止めは、付属のスペーサーもかます
ラジエーターガードを付けたくて、以前、違う車種取り付けて良かったのでリピーターです！
CB1000Fの新車なのでコアにダメージが入る前に取り付けました。
エッチングファクトリーのコアガードが薄く軽く、シンプルでさりげない感じが気に入って購入しました！
シルバーの車体にステンレスのパーツがよく合います。
取り付けは自宅で六角レンチ2本とスパナ1本で作業できます！
説明書がCB1000ホーネットのもでしたが、「CB1000Fの方は5番から」と記載がありました（笑）
作業しやすいよにラジエーター左側のアルミのパーツを一旦外し、コアガードのツメをラジエーター上部に引っかけ、ラジエーター下部の左右2箇所を付属の六角ナットと付属のスペーサーをカマシしで締めて取り付け、あとは外したアルミのパーツを元に戻せば完成！
あとは付属の「エッチングファクトリー」のステッカー（私は黒を）貼り、試運転しました！
500キロ程走りましたが、コアガードには虫が付いており、きっちり仕事をこなしてくれてました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
マフラー替えたら真っ黒クロスケに！ なんでガードはシルバーにしました
XSR900に装着、前に乗っていたMT-09にも付けていたので
同じ物を選びました
6月に納車、車両入替後の大掛かりなカスタムとして
今回はSP忠男さんのマフラー交換とマジカルさんの
カーボンパーツ装着に併せてYSPさんで取付して頂きました
コレで以前のMT-09と同レベルの仕上がりとなり大変満足。
用も無いのにガレージに行ってバイクを眺めています
2026年の年明けからガシガシ走りますよー！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正部品がもうなく直せないかもと思ったがこの部品のお陰でまだ愛車に乗れそうでとても助かりましたm(*_ _)m
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