エンジンとキャブはノーマルのままなので油温管理よりも電圧管理がメインです。
時計もついていて便利です。油温の温度変化や電圧が分かるとバイクのコンディションが把握しやすくなりますね。
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Nプロジェクトの汎用アダプター(M20×P1.5-M14×P1.5)を使ってエンジン左側のオイルパスキャップの位置に取り付けしました。赤い色がアクセントになっていてカッコいいです。
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4.0/5
飛び石やフィンの曲り防止の為と言うよりも、ドレスアップパーツですね。結構、目立たぬ様で、目立ちます。只の網ですので、コストパフォーマンスは、決して良いとは、言い難いですが、ドレスアップの一環としては良いんじゃないですか!
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4.0/5
ゼファー1100のエンジンはボイジャー用の水冷エンジンを空冷化した並列4気筒2バルブDOHCエンジンであるが、大きく重量もあり熱によるノッキングなどの症状が出ます。
夏場など渋滞にはまってしまうとエンジンは高温になり過ぎて停止してしまうことも・・・。
オイルクーラーやテンプメーターなど取り付ければ良いのですが、費用がかなりかかってしまいます。
ドレミコレクションの油温計は、取り付けも簡単で油温をすぐにチェックできるので大切な愛車を長く乗るためにおすすめできる部品です。
(但し、あくまでも温度はおおよその目安として見て下さいね)
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4.0/5
はっきり言って見た目だけのカスタムです。
純正のゴムホースでも性能は何ら変わりません。ただ、カッコはGOODです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
この手のパーツが単品で購入できると、個人個人のシステム構築がとてもやりやすくなります。
作り、仕上げ共によくできてます。
残念なのは、アルマイトの色がブラックのみなので、ホースエンドの色と揃えられないことがあると言う事でしょうか。
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ノーマルのむき出しのコアに飛び石や泥はねによるダメージを軽減されればと思い購入しました。
説明書はないのですが、クリップを外して挾み込むだけなのでさほど難しい作業ではないです。
網目がサイドからセンターにかけて細かくなっているのも良く作り込まれているなと感じました。
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4.0/5
選んだ理由は、見た目があまり高級でないのでカブに似合いそうだからです。
キャブセッティングの一助にと思い付けました。
機能・性能は可もなく不可もなしといったところですが、センサー部分と
アタッチメント類が豊富なので汎用性は大だと思います。
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4.0/5
2年経過したためダエグのクーラント交換に使用しました。
昨夏、仲間が目の前でオーバーヒートしてクーラントが沸騰し、
道路に撒き散らしながら走っていたので安全を取って早めに交換です。
交換することで、今年の夏を安心して走れそうです。
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4.0/5
ダエグのクーラント交換時についでなので併せて交換しました。
見た目はカッコよくなりましたが、タンクの下に隠れるので全く見えません。
冷却効果の向上も期待できると思います。
交換自体は純正のキャップを外して付けるだけなので1分かかりません。
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