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4.0/5
KOSOのデジタルメーターRX-02に付属しているセンサーが断線し、この商品が無加工で取り付けできるとのことで購入しました。
装着から実働までは問題ありませんでしたが、本体とケーブルの根元に負荷がかかるとまた断線しそうなので、★はひとつ減らします。
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【Webikeモニター】
XJR1300のオイル管理にデジタルマルチメーターとセットで購入しました。
センサーのアルマイトレッドが輝いてスゴク(≧∇≦)b
取付は、メインオイルギャラリプラグを外してテンプセンサー TYPE-Bを取り付けるだけの簡単な作業ですが、締め付けトルクを守りましょう。
作りはヨシムラなので、配線は防水カプラでゴムパッキン付きの物で安心です。
あまり見えない場所ですが、さりげなく存在感をアピールしています。
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4.0/5
98CB1300SF に取り付けました。
機能的にうんぬん・・・と云うよりは
見た目だけかな？と思います。
もすこしコストを抑えることができたらな
というのが素直な感想でした。
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レース用ではなくストリート用として開発されただけあって
急激な温度低下もなく安定して使用出来ると思います。
高年式のSRはオイル温度が上昇しやすいので
このオイルクーラーを装着しておけば夏場での走行も
安心できるのかなと思います。
また見た目も通常のオイルクーラーと違うので
人目に付きやくカスタムした感がグッとあがるのかと思います。
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今の年式のSRはインテーク側にオイル供給がありません。
（旧年式は逆にエキゾースト側に無くインテーク側にあった）
この部品は元々ないインテーク側にも供給を行いエンジン始動時の
オイルレス状態を緩和して焼き付き対策を行う部品です。
またメカノイズの現象に貢献するのでよく考えられた部品だと思います。
この部品に関しては他インプレッションでもあるように
オイルフィルターをスルーして流すのが駄目と疑う話があります。
ただ販売開始から今まで多くの方がロングで使用されていますが
この部品でエンジントラブルが起きた事例は1件もありません。
私も長期で使用してその後のロッカーアームもチェックしましたが
ガリキズも無く全く問題ありませんでした。
SRの数ある弱点を補う部品の1つなのでオススメ致します。
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原理としてはタイトル通り。
バンジョーボルトを買いなおす必要はありますが
多少の効果は理論上期待できます。
見た目の効果もあり低価格なのとほかの場所でも
応用できる部品なのでオーナーそれぞれの工夫で
使用していけばいいかなと思います。
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4.0/5
ホンダ ワルキューレに装着。
キットは販売されておらず、自作しました。
オイルフィルターがCB400SF、V-MAX（旧）と同じなので、
V-MAX用の取り出しを使用。
ステーを自作し、あとはホースの取り回しを考え装着しました。
見た目の迫力がUP！
オイルが熱だれしやすい車両で、夏場は特にエンジンのフケが悪くなっておりましたが、4.5インチの小型オイルクーラーでも、十分に効果がありました。
※油圧計、オイル計、水温計を装着しておりますので、数字で効果を確認済。
※ガードはプロトの汎用品を使用
オイル管理はエンジンにとって非常に重要です。
高価なオイルを使用すれば、クーラーは必要無い車両ですが、通常のオイルでしたら
効果的面！
お勧めのカスタムです！
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4.0/5
KOSOの電圧計つけていたので湯温計もKOSOで合わせました。
配線は以前使用していたタケガワのDNメーター付属のセンサーの配線がボルトオンで出来たので楽でした。
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4.0/5
薄いステンレスの板を見事に穴あけ加工し、
エーテックのロゴマークを浮き上がらせています。
芸術品としか言いようがありませんネ。
取り付けの穴ピッチも全く問題ありません。
ただ、薄いだけに少しビビッちゃうのが気になれば、
付属の防振スポンジを貼るしかないです。
芸術品ですから、ガマンガマン。
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