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タンクを交換しバキュームホースを使わなくなったので、塞ぐ為に使いました。
少し長いような感じもしましたが、ゴムなので好きにカット出来ます。
他にも色々と使い道がありそうなので、ストックしていても良いかもです。
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5.0/5
キャブレターのバキュームホースを外して、塞ぐ為に使いました。色々なサイズ、リーズナブルな価格、何より信頼出来るメーカーさんの物で満足しています。
キャブレターが2次エアを吸わないようにしっかりと塞げました！
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リトルカブFI SP武川ハイパーSステージ88キット+マフラー+オイルポンプ+クラッチでしばらく走っていましたが、発生熱量が結構高く夏場が心配でしたので装着することにしました。キタコさんの取説はわかりやすく助かります。
ヘッドに直付タイプだと汚れや傷つきが心配ですが、リトルカブの外観を壊すことなくレッグシールド内に干渉することなく綺麗に収まり、とても満足しています。
走行後クランクケースに素手で触れても以前より確実にオイル温度が下がっているのが体感できます。カブ系エンジンはオイル容量が0.8~0.6リットルと少なくオイル劣化等の防止の為、ボアアップに必須ですね。安心できます。
リトルカブでは付属のホース長で少し余裕がありました。
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林道走行後にノーマルホースを破損した為、ドレスアップを兼ねてこのDRC ラジエターホースキットを購入。
見た目もカッコ良くなりますが、何よりホースの厚みがノーマルの倍は有りそうで安心感アップ。
取り付けもたいして難しく無かったです。
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5.0/5
このような商品は、新車購入時に取り付ける事を、お勧めします。
取り付けは、サイドのカバーを外し取り付けるだけなので、簡単ですがエッジが出てるところがあり、素手の作業はしない方が良いです。
商品は、よく考えて作られてるようで、センター部のメッシュが違います、色はステンレス地のみ MT09 みたいに黒が欲しかったです、ステン地は目立ちます。
効果は、フロントタイヤが跳ねる小石による、コア変形はなくなります、虫の付着は冬場なのでわかりませんが、虫付着を放置すると、アルミは腐食が発生し最悪穴が開きますので、注意が必要です。
こまめに掃除をすれば問題ないのですが、自分はあまりやらなかった事があり、以前 R1-Z のラジエターに穴を開ける寸前でした。
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5.0/5
右側ラジエーターを年式が古いものに交換したら
ホースの取り付け部が若干遠くて、
エンジンヘッドから伸びるホースが短くなったので
こちらの商品を付けました。
シュラウドの隙間からチラ見えするのがいい感じです。
KTM的なオレンジですが、赤色も出して欲しい。
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まだまだ耐久性はわかりませんが、クレブランドということで使用しています。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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エッチングファクトリーのコアガードの購入を決めたのですが、正面は見た目よく感じたのですがサイド部分が寂しく感じヤマハ純正のワイズギアラジエターカバーも欲しくなり買いました。さすがわ純正品当然出来もよく納得です。
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MT-09のラジエターコアガードが剥き出しのためFタイヤからの小石の巻上げ、前車からの思わぬ飛び石などによる破損防止のため購入しました。細部の作りもよくデザイン性のよさも伴いエッチングファクトリー最高です。
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CB1100のオイルクーラーに取り付けました。
エンジンがシルバータイプな為、オイルクーラーの黒部分が目立ってちょっと手を加えたいなと思い、この商品を選びました。
しかしながらオイルクーラー コアガードで検索してもなかなか見つからず、K-FACTORY社製と値段が少し安い外国製と悩みましたが K-FACTORY社製は画像では確認してたものの、問い合わせてみると入荷見込みが無く断念。それならば値段は少し高めだけど、品質の良さで国内品を選ぼう！という選択となりまさた。
結果、送られて来た商品を見てみると、薄っぺら感も無くバリなどもき綺麗になっていて、造りもしっかりでした。
取り付けはゴムパッキンの間に入れて固定しましたが、苦労したのはその位でした。
ちょっとしたワンポイントカスタムですが 見た目、色合いと大満足です！悩んだ甲斐が有りました。
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