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4.0/5
色々悩みましたが、本商品のレビューが好評でしたので、この商品に決めました。他社製品に比べ、やや割高ですが。。。
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4.0/5
CB750 (RC42)に装着。参考のために油温がどれくらいか知りたくて購入。本当はアナログ式が欲しかったが、既に販売完了しており断念。
比較したのはヨシムラのテンプメータ。RC42の場合、ヨシムラのはオイルドレンボルトにセンサをつける必要があり、デイトナのはクランクケース下部のボルトに装着できると知り、オイル交換のたびに気を使わなくていいことと、値段も安いためとりあえず購入してみた。
専用センサー用フィッティングも同時に取り付け。
取付台座はMOTOFIZZの時計用のものを流用し、ハンドルにクランプさせてみた。（表示画像）
- ここが良い
・ 表示が大きく見やすい。
・ リアルタイムに温度が更新されわかりやすい（精度はいかほどか不明）
・ バックライトが点灯し、夜間でも確認できる。
- 残念なこと
・ 内臓充電池で時計をバックアップする構造だが、購入時、既に消耗しており、外部電源をオフにしたら表示が殆ど見えなくなった。
・ 上記問題、数時間走行し、バッテリーより電源を供給したが改善されなかった。仕方ないので乾電池で12Vを数日間連続供給し、充電したら改善された。全て配線完了後だったので充電のための再配線が面倒であった。
値段も手頃で時計の付いていないバイクには重宝し、総合評価☆4とさせて頂きました。
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4.0/5
油冷なので夏場気になるから付けてみました。
暖気の基準にもなるし良いと思います。
が・・・
時計は要らないな・・・
アクセサリー的な物にもなるしいいですよ。
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4.0/5
ACTIVE ビッグラジエターキット
主観
ノーマルラジエターよりも冷えるのが早くなった。
ある程度のスピードで走らないと効果は得られないです。
感想
夏場の渋滞ではエンジンがすぐに熱を持ちすぎ最悪オーバーヒートにつながるおそれもあります。
少しでも改善するかなぁと思って装着しました。
しかし、ラジエターは風を当てないと大きくしても意味なし。
渋滞中はどんなに頑張っても水温はどんどん上がっていきますねぇ。（泣）実はエンジンを切るのが一番良い方法だったりして…
走り始めると結構すぐに適温まで戻してくれるので結構重宝はしていますけど…
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4.0/5
パッケージにはBANDIT250/V取付可となっていましたが、そのまま付けたらホースと干渉してクーラントが少し漏れてしまったので長めのネジとナットでスペースを取って取り付けました。
ドレスアップの為だけのパーツですが結構気に入ってます。
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4.0/5
旧製品をアドレスV125に使用しています。
200km程の原付ツーリングに行くことがあり、油温管理が必要かと思い着けることにしました。
まずアドレスV125には時計が無いので時計機能はとても助かり、インジェクション車なので電圧がチェックできるのも良いですね。
肝心の油温についてですが、せっかく着けたのにも関わらず普通に走行している分にはあまり油温が上がらないことが判りました。
またバックライトが暗いせいか昼間は少し見辛いです。
着けてみてから一番必要な機能があまり役に立たないことが判明しましたが、寂しい純正メーター周りのドレスアップにもなるし良しとしましょう。
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4.0/5
Dトラ02年式のキャブをFCRへ換える際に流用しましたw
純正キャブのままであればDトラ専用を購入して下さい。
一般的にはキャブを換えた場合は分岐のないKLX300Rの純正ホースを流用するのですがやはり皆さんと同じく見た目重視でコチラを購入しましたw取り付けにはほぼ同形状ですが内径と長さが違うホースがあるので加工が必要です。私の場合は内径の違うホースはある程度温めて根気良くねじ込みましたw
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4.0/5
08ハヤブサにKファクトリーのラジエターコアガードを装着しました。
かねてより虫やタイヤで跳ね上げる小石等によってラジエターコアが潰れて行くのが気になっており、少々高いと感じつつも装着しました。
装着にはサイドカウルの脱着が必要となりますが、カウルさえ外してしまえば後は簡単です。
フルカウル車の場合、覗き込まないとコアガードが見えませんのでファッションとしては効果が少ないものの、本来の目的であるコアの破損防止としては期待通りの効果が望めそうです。
私が選択したタイプRはロゴが入っていないタイプで、中央のメッシュ部分が細かくなっており、より小さな小石までガードしてくれそうです。
コアガードを装着した状態で猛暑の夏を越えましたが、冷却にも影響はありませんでした。
しかしながらお値段が少々高めなので★4つとさせていただきます。
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4.0/5
ステンレス製ですがさらにメタルコンパウンドで両端の取り付け部を更にピカピカに磨いてから装着しました。
フロントから見るとK-FACTORYの青い文字が強調され、貧弱なノーマルとは違い目立ちます。
しかし、付属のネジが外れ易いので注意が必要です。
ちなみに、同じ大きさのネジはホームセンターで売ってたので、予備として購入してます。
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4.0/5
ゼファーχに取付けています。
空冷エンジンのため熱ダレが気になったので目安になれば・・・
くらいの気持ちでした。
初期作動が遅いので最初は狂っているのかな、と思いましたが
大丈夫でした。
走行中に目を離さないと見えないですが、アナログ式なので針の位置で
だいたい分かるので危険を伴うようなことはないと思います。
見た目にも個人的にはカッコいいと思いますが盗ろうと思えば
すぐに盗れます。
用心のために純正のフィラーキャップはシート下の工具入れの
スペースに入れてます。
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たしかに簡単に持って行かれそうですね(^^;
実際に安濃ＳＡで見た時に外して取り替えちゃおうかと思ったけど・・・・その日乗ってたバイクがＧＳＸ-Ｒだったんで止めましたが（爆）
ゼファーへの取り付け考えています！
ショップやドレミの通販で買うよりヤフオクの方が
安く買えるよ(^_-)-☆
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