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4.0/5
APE用とありますが、他車種流用目的で購入しました。
・良い点
黒のコアで目立たない。
APEのクラッチカバーにタップを切って使用するものらしく、その要領で流用できる。
コアがステー止めしやすい出っ張りが付いていて車体に固定しやすかった。
肝心のオイルクーラーとしての性能は3段ながら◎
・イマイチな点
コアは地味なのに付属のニップルはブルーのアルマイト、シルバーなどにしてほしかった。
コアガードがない。
ニップルにはワッシャーを使わず液体ガスケットを使うように記載されていて大丈夫か？と思うかもしれませんが液体ガスケットを適量しっかり塗って一晩乾燥させれば漏れませんでしたよ！
いかにも付けましたという雰囲気ではなく、さりげなく付いているという雰囲気が好みの方、お勧めです。
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4.0/5
はっきり言って 効果はエンジン開けれる人でないと分からないと思います。 つかうオイルの種類によっても変わってきますが、何より他メーカーの類似商品に比べると各段にリーズナブルです。
まあ他のメーカー品は削りだしのボディやフィッティングを使用してますのでしょうがないですが、機能はほとんど変わらないと思いますので☆4つです。
☆5でないのは、私の購入したものはヘッドとの接続部のカラーの精度やガスケットの品質によってか、場所によってオイルが少し漏れてきます。シールテープを巻きましたが効果がないので、カラーを旋盤にて自作し対処しました。
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4.0/5
エイプ100のボアアップに合わせて装着しました。デザインを優先し縦に装着しました。そのためノーマルの雰囲気があまり壊れず気に入っています。ボアアップによる発熱はかなりのものでこれくらいのサイズがあれば安心です。また耐油ホースがブリヂストンで品質もよさそうです。
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4.0/5
CB400SF(93)で使用。
■選択のポイント
類似品で一番安かったため
■メリット
時計として使える
水温計または油温計として使える
■デメリット
電池切れになった場合の交換が少し手間
半田付けが必要で
更に電池のVL2330またはML2430がそこらの電器屋には売ってない
■所感
水温計または油温計としての使用をメインとするならばおすすめです
時計としての使用は、
デイトナの別製品バイククロックをおすすめします
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4.0/5
これを装着するだけで見た目がずいぶんとかわります！！
純正と違ってステンレスなので、ピカピカにしていれば存在感UP間違いなしです！＞＜
個人的にラジエータに挟まる小石も結構減った感じがあります＾＾
ですが、固定しているボルトが緩みやすいのか、
走行していたらボルトが無くなっていました；
取りつけの際はかなりキツく締めることをオススメします
ちなみに全部ボルトがなくなっても
コアガードはエキパイに引っかかって落ちませんでした（笑
デザインもとても良いため気に入っております
あとは適度にピカピカにしないと自分のはすでにくすんできてます；
ドレスアップに効果抜群のおすすめの一品です！＞＜
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4.0/5
TZR50Rに取り付けました。
取り付け方法は簡単で、付属のギボシを使って外部から電源を取らなければ10分少々で装着できます。
気にしていたノイズの影響も無く、リアルタイムで正確に水温を計ってくれます。
しかし、メーターの厚みが少しあって取り付けに困りました。原付などの小柄な車体のメーター周りでは工夫が必要かと思います。
その点で★-1ですが、機能的には大満足です。
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4.0/5
取り付けは簡単でした。上部は爪を引っ掛けて、ラジエターを固定しているボルトと共閉めするだけ。無いよりもいいです。
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4.0/5
CBR250Fに使いました。4年間の寿命に押され購入。色は鮮やかな青。交換前のは入浴剤の様な緑だったので気分一新出来ました。最近行きつけのホームセンターに陳列されなくなったのも購入した理由の1つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
油温管理のため購入しました。
デザインが新しくなり、設定方法も非常に簡単です。
しかし、バッテリーに繋いでない状態だと、起動して10秒で切れるので、その間にちょこちょこ設定する必要があります。
搭載してから設定したほうが無難でしょう。
ボタンはアルミ柄をプリントしたものですが、結果的にこの方がスッキリしていると思います。
防水効果にも貢献しているでしょう。
コードの長さも調度いいと思います。車種にもよりますが…
バックライトは昼間はまったく見えませんが、夜にはちゃんと視認できます。
バックライトの色がグリーンだけなので☆4としますが、オススメの商品です。
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4.0/5
ライディングハウス製のアンダーカウルを取り付ける予定だったので、フィッティングを考え同社製のものを選びました。
テスタストレッタEgの車両はオイルクーラーの位置がとても低いので、飛び石等で結構コアがつぶれます。装着をお勧めします。取り付けは4mmの六角レンチだけで可能ですが、クランクケースのカバーにある空気取り入れ口がレンチの邪魔になるので外したほうが簡単です。そちらは5mmのレンチが必要です。
レンチで2本のボルトを外すだけですが、車体左側のボルトが変わった形をしていて、車体から外した後、ゴムブッシュを引き抜くのに結構力が要ります。ペンチではさめば余裕です。
取説が入ってないので「ボルトを分割してブッシュを外すのか？」と素人の私はしばらく勘違いしてました。
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