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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : パワークーラー
￥4,950 (税込)
4.0/5
今回はホンダ・ホーネット250に取り付けました。
メーカーサイトでは、内径24ミリが適合との事でしたが、
24ミリではかなりきついです。21以上24未満のサイズの方が
しっくり来ると思います。
24ミリ取り付けのときはとてもキツイので、ラジエタホース
内面に薄くグリスを塗ってからでないと挿入するのが非常に難しいです。
冷却性能面では、ほとんど期待できないです。
メーカーの性能テスト画像でも、2度の差があったという事ですが
とても『本来の性能が発揮できる！』というレベルではありません(^_^;) あまり期待はしないでください・・・。
どちらかというと、アクセサリー要素の強い部品だと思います。
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4.0/5
あえてロゴ無しを選びました。
これでコアが潰れることもないでしょう♪
ガンガン走れます。
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4.0/5
冷却系の定番パーツですね。
ZX-12Rも熱はかなり厳しいので購入。
ラジエターをちょいとずらしてやれば作業自体は簡単な部類だと思います。
ノーマルと比べるとフィンの面積が違うのでしょうか？かなりの風量があります。
水温計の下がる速度はあきらかに違います。
ただし、音はブォーと結構うるさいです。
装着すると見え難いパーツですが熱が厳しいバイクは付けてみてはいかが？
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4.0/5
飛び石からコアが傷ついていたため、ガードを付けようと思い色々探した結果、アグラスに決めました。スライダーも同社のものを付けており、製品精度に関してはまったく不安はありませんでした。取り付けも簡単で見た目も満足です。強いて言えば、網目の小さい部分がまだ広ければ大満足だったのですが・・・
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4.0/5
today（AF61)に取り付けました。取り付けボルトが4箇所であれば問題なく取り付け可能です。外観的、機能的にも十分満足できる商品です。
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4.0/5
ノーマルの水温計は大抵が指針式だと思います。これだと大体の温度しか分かりません。特に始動直後は針は動いていないため温度は全く分かりません。デジタルだと始動直後から温度がわかるので暖気時にも便利です。冬場などではエンジンが掛かっていばい状態だと限りなく0℃に近い水温です。この状態で走りだすのはバイクにとって良いわけがありません。この辺がデジタルだと温度を確認してから走り出せます。バックライトも明るくて視認性も良いです。
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4.0/5
高速走行後は必ず虫が張り付いています。それを簡単に掃除できる実用性はありがたいです。それ以上に、外観のちょっとしたアクセントになっていることが、安っぽく見られがちなバンディッドをグレードアップしてくれてます。
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カスタムは「性能の向上」「操作性の向上」「見た目の向上」など、パーツによって様々なメリットを受けられるものです。
このラジエターガードのメインの機能は、それらのメリットとは別に「車両の損傷を未然に防ぐ」ということがあります。
ラジエターは皆さんご存知のとおりエンジンの冷却水を冷やすためのパーツで、全面に細かいフィンが配列されていて、そのフィンの隙間を通る空気が冷却水を冷してくれます。
このフィンは熱伝導率のよいアルミニウムや銅で出来ていることが多いのですが曲がりやすく加工しやすいという特性が仇となり、走行中に飛来する小石や大型のムシ等の衝撃ですぐにフィンがひしゃげてしまい、目詰まりを起こしてしまいます。
それによって冷却効率が悪くなり、エンジン性能の悪化や最悪の場合オーバーヒートしてしまうことさえあります。
このラジエターフィンのメンテナンスは結構大変でラジオペンチのような細いペンチで一本一本フィンを修正していくという非常に根気のいる作業になります。
ここまで根気のいる作業をしたとしても、一度フィンがひしゃげてしまうと元通りのきれいな配列のフィンに戻すことはできません。
ラジエターガードはこの小石やムシによる被害を事前に防ぐことでラジエターの性能を守るので、ツーリング等長距離走行をする方にはなくてはならない必須パーツなのです。
無粋なラジエターですが美しく加工されたガードを装着することで見た目が大幅に変わるので「美しい外観にしたい！」というカスタムの王道をいく人の他、「ツーリングは好きだけどメンテナンスをするのが面倒だ」という人や、「長距離走行したいけどバイクのことはよくわからない」という人にも最適なアイテムといえるかもしれません。
年末の道路工事の時期には工事用車両のばら撒く砂利からラジエターを守り、春から秋にかけては特攻してくる虫からラジエターを守り、真冬には極寒によるオーバークールを多少和らげ・・・と、一年を通して大活躍してくれるはず。
しかも見た目もカッコいいとなれば最高のアイテムですね。
4.0/5
思ったより柔軟性があり取り回しが楽です。耐熱との事なのでエンジンの近くをホースが通る車両にはおすすめだと思います。あとは耐久性がどの程度あるかですが1mもあるので定期的に交換しようと思います。
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4.0/5
ZRXには時計が付いて無いので腕時計を付けていたのですが夜だと見えないので不便だったので購入しました
水温も計れるので重宝してます
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4.0/5
エイプ100を武川136CCにボアアップした為に購入しました
プレート、ガートも付いているので安価でデザインもとても気に入っています。さすが、武川製！作りも、性能も最高にいいですね！取り付け後は約10度ぐらい油温が低くなっています。
私は、キタコ製のビックタンクを取り付けていますが問題なくポン付け出来ます。
但し、一点だけ不具合は、シリンダーオイルラインから取り出す場合でバンジョーボルトにオイルホースを差込みシリンダーにボルトを締め付ける時にオイルホースが、かなり太い為シリンダーのフィンに当たってバンジョーボルトを完全に閉めこむ事が出来ない。
1.対策としては、バンジョーボルトのシーリングワッシャーを2枚入れれば、問題は解決できます。
シーリングワッシャーも余分が入っているし、油圧圧力も低いので油漏れの心配は無いですよ。
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