社外のオイルクーラーにはプロテクターを付けてると安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーターだけよりステーを付けた方が高級感があるのと、メーターを守る為にもセットでの購入をお勧めします。

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2年毎のクーラント交換で毎回使用しております。

特に入手して初めて交換するエンジンからは積年の汚れがドバっと出ますね(笑)

マグナ250はエンジン換装後の洗浄で、ラジエターは続投ですが以前からラジエターフラッシュを使っているのでエンジンのウォータージャケットの汚れが殆どだと思います。

以前乗っていたCBR250Rが過去1番の汚さで、恐らく新車から一度も交換されて無かったのかもしれません…(サーモスタッドも内部で分解…)

ここまで汚いと1度では足りず…丸々1本使用したあと手が届く範囲で水路を清掃しました(笑)

マフラーとラジエターの間辺りに熱がこもりやすい4ストジョグ系エンジンのビーノなどは要注意で、シリンダーのヘッドガスケットが抜けやすい原因のひとつにオーバーヒートがあります(水冷でシリンダーが横型なのも相まってホンダのE07Zエンジン搭載のアクティやバモスと持病が同じ)

ガスケットが吹き抜けるとただでさえ容量の少ない冷却水があっという間に減ってエンジンが焼き付くので、原付だからと油断せず適正な水温を保てるよう万全を期す必要があります。

投入後のすすぎはクーラント液の色がなくなるまでしっかり行った方が汚れも多く出てよいと思います(透明になってもまだ出る時がある)

昨今の夏はもはや猛暑で、日中はもちろん夜間も気温30℃を超えていたりと水冷のマグナでも少し渋滞にハマるだけで水温計が3桁に近付きます(笑)

2年ごとに洗浄しクーラント交換をしているからか…走り出して走行風が当たると少しずつ下がっていき、気温30℃の時なら水温80℃まで下がります。

ちなみに気温36℃の時は86℃までしか下がらないので渋滞にハマったら冷却ファンがないとオーバーヒート確定です(笑)

しかし、冷却ファンは96℃で回り初めてから1分経ってようやく水温が1℃下がる程度なのとマグナ250の場合は水温が90℃に達すると熱ダレの症状が出始めパワーダウンするので水冷だからと過信しない方が賢明だと思います。

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安さ重視でこのクーラントを購入いたしました。
YZ125X用に買ったので、ラジエーターが吹いた時に追加しています。
安いですが、申し分なく使えています。こだわりなどが無い方はこれをオススメいたします。

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旧車はオイルの温度管理は必要です。

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オイル交換時のオイル補充量が増えた所が個人的には嬉しいです。
冷却能力は、専門家では無いのでわからないです。
カスタム感と見た目重視ですね。

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違う製品を一旦装着してみたが　機能面　フィッティング　作業面とも　満足できず
AELLA製品ならと　購入しましたが
　さすがの　造りと機能性で　満足しています

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さすがモリワキ製ですので精度、質感もいいです。このページの商品写真とは少し仕様が違うようです。

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通常のクーラントに比べ長距離、長期間使用できる耐久性を持っています。サーキットでの使用となればそもそも精製水が望ましく、それ以外の使用や保管では劣化しにくく、安定の冷却性能を持っているクーラントが1番です。このクーラントとは正にその用途に合致する素晴らしいモノです。安心安定のホンダ純正高性能クーラント（ロングライフという意味で高性能）
容量は私の車種では余るくらいでちょうど良かったです。

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水冷エンジンのオートバイに必ず付いているエンジン冷却用のラジエター。メーカーによってはラジエターコアが損傷しないように網目状の金網が付いているものがあります。また、加えてオイルクーラーも装備されているオートバイもあります。
ですが、網目が荒く経年劣化でサビたり歪んだりしてしまうことが多々あります。また、見方によってはバーベキュー用の金網？ぽく見えたりして、デザイン性に欠けて見えてしまいがちです。
ラジエターコアやオイルクーラーコアに前輪が巻き上げた小石や異物、飛んでくる昆虫などが当たると、いとも簡単にフィンがつぶれてしまい通風性が落ちて冷却効果に影響します。
ご多分に漏れず、私のZZ-R1100にもこの金網がラジエターとオイルクーラーに付いています。D4型1996年式ですので、もうかれこれ29年前ですから、サビたり歪んだりしていて機能性に乏しく、風通しはそれなりにあると思いますが、どうも恰好悪いです。先にもお伝えしましたが、私的にはやっぱりバーベキュー用の金網にしか見えません。
そこで、エイジングケアといいますか、ちょっと奢ってエッチングファクトリーのコアガードを導入しました。当然ですが、見栄えは歴然の差、純正品とは比較にならないくらい美しくなりました。
また、高い保護性能と通風性が確保されると同時に、優れた耐久性は愛車へのダメージが激減します。
コアが潰れてしまってからでは効果が低下しますので、特に新車のオートバイを購入された方には、特にマストでお勧めしたいです。
ちなみに、私はエッチングファクトリーのコアガードを他のオートバイで何度も使用した経験があり、機能性・通風性・耐久性・機能美と非常に精巧に作られていることから、今回もエッチングファクトリー製品一択でした。
エッチングファクトリーのコアガードの材質は、ステンレスSUS304が使用されており、板厚は0.8ｔと美しさと強靭さを兼ね備えています。
この「エッチングファクトリー」は、正式名を冨士精密工業株式会社と言い、大阪府東大阪市に本社を置く精密部品メーカーのオリジナルブランドです。
加工にはフォトエッチング加工やエレクトロフォーミング加工などの技術を駆使し、半導体関連部品や印刷関連部品など、幅広い分野の精密部品を製造しています。
特に、微細な金属加工を得意とし、試作品から量産品まで、様々なニーズに対応しており、オートバイ用ラジエターコアガードなどの自社製品も開発・販売しています。
その緻密で高性能・機能美と呼べる製品の背景にあるのは、エッチングファクトリーでは1998年より国内最高峰である「鈴鹿8時間耐久オートバイレース」に参戦し、得られたノウハウや技術をフィードバックしコアガードをはじめ、サイレンサーエンブレム・フィルター・トラクションコントロールセンサー等に生かされています。
特に、材質や板厚・硬度などのデータは長年の走行テストによって生まれた、比類無き経験の蓄積と情報量を誇り研究・開発に貢献されています。
以前、直接お話を伺ったことがあるのですが、国内メーカーが販売しているコアガードのほとんどは、冨士精密工業において委託製作、いわゆるOEM供給がされているとお聞きしました。
さらに細かいことをお話しすると、母材のステンレス板の厚みがメーカー毎に違っていて、非常に薄い板厚0.2ｔが使用されている、耐久性・強度の低いものもあるそうです。
ウェビックさんでも多くのコアガードの取り扱いがありますが、素材のステンレスだけの表示で、厚みの表記が無いものもありますので、購入前に事前の問い合わせを利用したりして、確認しておくとより安心です。
ウェビックユーザーの皆さんにおかれましては、それぞれお気に入りのブランドがあると思いますが、購入前に一度、本家家元のエッチングファクトリー製品のクオリティ、材質や板厚を比べてみてください。
デザインを優先する前に機能美と耐久性を比較して考えてみてください。
コアガードの中心部分は細かなハニカム状のメッシュになっており、ラジエターコアへのダメージが少なくなるよう工夫されています。両サイドは十分な冷却性能と通風性を確保するために中央部より密度の広いメッシュになっています。エッチングファクトリーのコアガードのクオリティの高さは本当に想像以上です！
機能美という美しさ、完璧な精度、強固な耐久性はもちろん、ルックスも上々でとても満足しています！

コアガードに求められる性能は、ラジエターやオイルクーラーを外部からの衝撃や異物から保護しつつ、冷却効率を維持することです。具体的には、高い保護性能と十分な通風性を両立することが重要です。
【保護性能】
〇衝撃吸収性
走行中に飛び石や虫などがラジエターやオイルクーラーのコアに当たっても、コアが変形しないように衝撃を吸収する素材や構造が必要です。
〇耐腐食性
雨や泥、虫の死骸などが付着しても錆びにくい素材である必要があります。
〇耐久性
長期間使用しても劣化しにくい素材や構造である必要があります。
【冷却性能】
〇通風性
ラジエターやオイルクーラーのコアに走行風をスムーズに通過させるための適切なメッシュパターンや開口部の形状が必要です。
〇熱伝導性
ラジエターやオイルクーラーから発生する熱を効率的に外部に放出するために、熱伝導率の高い素材を使用する必要があります。
【その他】
・軽量性：車体の重量増加を抑えるために、軽量な素材を使用する必要があります。
・取り付けやすさ：容易に取り付け、取り外しができる必要があります。
・デザイン性：車体の外観を損なわない、スタイリッシュなデザインである必要があります。
以上、これらの性能をバランス良く満たすことで、ラジエターコアガードはラジエターを保護し、オイルクーラーコアガードはオイルクーラーを保護し、エンジンの冷却性能を維持する重要な役割を果たします。

冨士精密工業は、昭和49年の設立以来、フォトエッチング加工並びにエレクトロフォーミング加工を営んで来た老舗・パイオニアのメーカーです。
フォトエッチングは、精密な写真技術と金属を腐食させるエッチング技術を組み合わせた加工方法です。感光性のある材料を金属表面に塗布し、原版を通して露光・現像することで、不要な部分を薬品で腐食除去し、微細な形状を加工します。
■精密な加工
フォトエッチングは、ミクロン単位の精度で金属を加工できるため、複雑な形状や微細なパターンを高い精度で実現できます。
■非接触加工
物理的な力で加工するのではなく、薬品による化学反応を利用するため、バリや歪み、加工硬化が発生しにくいという特徴があります。
■幅広い材料に対応
ステンレス、銅、真鍮、ニッケルなど、様々な金属材料に対応可能です。
■用途
半導体部品、電子部品、精密機器、医療機器、光学部品など、幅広い分野で使用されています。
■加工工程
�@金属板にフォトレジスト（感光性樹脂）を塗布する
�Aフォトマスク（原版）を通して露光し、必要な部分を硬化させる
�B現像液で未硬化の部分を除去する
�Cエッチング液で露出した金属部分を腐食除去する
�Dレジストを除去して完成
■フォトエッチングのメリット
・高精度：複雑な形状や微細なパターンを高い精度で加工できる。
・低コスト：金型が不要なため、試作や小ロット生産に適している。
・短納期：フォトマスクを作成すれば、短期間で量産に対応できる。
・バリや歪みの少ない加工：化学的な加工のため、バリや歪みが発生しにくい。
■フォトエッチングのデメリット
・材料の制限：腐食剤に耐性のある材料に限られる。
・加工厚さに限界：薄板金属の加工に優れているが、厚板の加工には不向き。

エレクトロフォーミング（電鋳）とは、電気メッキの技術を応用して、金属を精密に成形する加工法です。
特に、微細で複雑な形状の金属部品を、金型を使わずに高精度に作り出すことができるのが特徴です。
エレクトロフォーミングは、電気メッキの一種で、母材となるもの（例えば、ワックス、樹脂、金属など）に電気を流して、金属を析出させることで、母材と同じ形状の金属製品を成形する技術です。
■特徴
�@高精度な微細加工
ミクロンレベルの微細な加工が可能で、エッチングやレーザーでは難しい形状も再現できます。
�A金型不要
金型を必要としないため、多品種少量生産や試作品の製作に適しています。
�B複雑な形状の成形
複雑な3次元形状や、オーバーハング形状（母材に覆いかぶさるような形状）も成形可能です。
�C多様な素材への適用
金属、樹脂、ワックスなど、様々な素材を母材として使用できます。
�D薄肉で軽量な製品
従来の鋳造法に比べて、薄肉で軽量な製品を製作できます。
■応用分野
�@電子部品
精密な金属マスク、スクリーン印刷版、フィルターなどに利用されています。
�A精密機器部品
自動車部品、半導体製造装置部品、医療機器部品など。
�Bジュエリー
本物の葉っぱや天然石などに銅メッキを施し、アクセサリーとして利用されます。
�Cその他
印刷版、金型、マイクロ流体デバイスなど、幅広い分野で応用されています。
■エレクトロフォーミングのプロセス
�@マスター型の作成
まず、成形したい形状のマスター型を作成します。このマスター型は、電気を流すための導電性を持つ必要があります。
�A金属析出
マスター型を電解液に浸し、電気を流すことで、金属イオンがマスター型の表面に析出し、金属層が形成されます。
�B剥離
目的の厚さまで金属が析出した後、マスター型から剥離し、金属製品を取り出します。

エレクトロフォーミングは、精密な金属加工技術として、様々な分野で注目されています。

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