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88ccボアアップと同時に装着しました。小さなモンキーの車体にフレームマウントしたらエンジン部分の迫力がupしました。走行中にIN・OUTホースに触れてみるとオイル温度の変化がはっきりと感じ取れ効果大です。オイルの劣化も少しはマシかなと思います。
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5.0/5
この値段で時計、電圧計、油温計の三つの機能があるだけでコストパフォーマンスはかなりいいと思います。
しかも簡易防水なので雨に強いのも助かりますね。
ボタン操作は大きなボタンでやり易く、温度が1番大きな表示なので管理はし易いと思います。
時計と電圧計は表示切り替え式なので同時に表示することはできません！
取り付ける時にキーONで電源が取れるところとマイナスアースとバッテリーのプラスの三本を繋ぐ必要がありますが、キーONとマイナスアースの二本さえ繋いでしまえば油温と電圧計は使えます！！
バッテリーのプラスに接続する線は時計の電源のようなので、あまり乗らない方や冬場なんかはこの接続方を試してみてはいかがでしょうか？
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5.0/5
サーキット用のニンジャに使用しています。
純正品なので今更感はありますが、悪いわけ？ ないと思います。
微妙に減ったりもしますので、ストックするように心掛けています。
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5.0/5
このところ、整備の度にラジエーターコアのフィンの歪みが少しづつ増えているのを感じていました。最初は飛び石などのせいかと思っていましたが、冬になって寒くなってから乗る回数が激減しているにもかかわらずさらにフィンの歪みが増えているのを見て確信しました。
そう、これは飛び石のせいなどではなく、メンテナンスの時に取り外すラジエーターダクトがラジエーターの表面に当たっているのです。
私は割と頻繁にバイクのカウルを取り外しするので、このままではコアのフィンがどんどん潰れてしまう！と思い、今回このラジエーターガードを導入しました。
製品は他社製品と比べてシンプルなデザインで、非常にキレイにエッチングされています。
端面の仕上りなどについても、十分満足のできるものです。
ただ、フルカウルのバイクはラジエーター自体が外からあまり良く見えないので、ドレスアップ目的で購入すると効果が薄いかもしれません。
逆に、実用目的なら十分価値のあるものです。
でもお値段はちょっと高いですよね。
（一万円くらいなら手軽につけられて販売数量も伸びると思うのですけどね）
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5.0/5
K-factoryのロゴがあまり目立ちませんので白でアクセントを付けました。
取り付けはオイルラインと一緒に交換して約一時間でした。
自己満足できました。
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5.0/5
タイトルのとおりです。一度 仮組み時にオイル漏れ発生しました。狭いところえの取り付けですが慎重に取り付けしないと後から後悔します。
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5.0/5
大きさ、見やすさ満足です。夏場の油温管理の為、取り付けました(^-^)配線の為にちょっとタンクを外したりしたのが面倒でした。
ボタン1つで油温/電圧の確認ができるのでとても良いですね(^-^)
お勧めです。
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5.0/5
ボアアップをしたので、真夏のエンジン冷却用に取り付けました。
エイプ用のオイルクーラーキットは数社から出ており、
デイトナかタケガワかと迷ったのですが、
3段フィンの控えめなサイズと見た目の良さで、
タケガワをチョイスしています。
取り付け作業は30分ほどで終わる簡単な内容でした。
あっさり出来てしまう作業で、専用工具など、
難しいものは一切必要としません。
あると便利なのは、トルクレンチくらいでしょうか。
取り付け後、数10km走ってみました。
信号待ちなど80度半ばまで上昇している油温が、
走り始めると一気に10度以上下がるような感じです。
小さいながらもしっかりと機能してくれているようです。
見た目の印象もかなり変わります。満足の一品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ボアアップしたV125Gに装着しました。
アドレスは空冷エンジンなのでボアアップによって増加した発熱に冷却が追いつきません。
冬場でもかなり熱くなるので夏場はどうなるのか心配です。
ですのでオイルクーラーを装着し、オイルを冷却することでエンジンの温度を下げる事にしました。
このキットはオイルフィルターのキャップ部分からオイルを引き出してラジエーターで冷やしています。
ですのでオイルクーラー用にエンジンを加工する必要がありません。
ラジエーターはステップの下、アンダーカウルの中に設置します。
ステーを使ってカウルが干渉しない所に取り付けます。
アンダーカウル前方にはラジエーターが冷却出来るように、空気の取り込み口を作ります。
大穴が開くのでメッシュ等を付けることをおすすめします。
ビジュアル的にも良くなりますし、石やゴミがラジエーターコアに当たらないようにする効果もあります。
オイルクーラーを設置することで、ラジエーター内部やオイルラインの分のオイル量が必要になります。
オイル交換には約1.4Lが必要になりました。
また、オイルラインの取り回しによっても量は変わるので参考までに。
クーラー取り付け後はエンジン温度が平均して8度ほど下がりました。
せいぜい3度くらいだと思っていたので嬉しい誤算でした。
今のところオイル漏れは発生していません。
これで春先に暖かくなっても大丈夫そうです。
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ラジエター部のアクセントと防護の為にラジエターコアガードを購入する事に決め、色々悩んだ末エーテック製のコアガード にしました、他のコアガードより価格も安かったのでウェビックさんで購入しました。
あまり目立たないのですが大変満足しています。
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