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冷却関連のインプレッション (全 211 件中 191 - 200 件)

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楓さんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

3.0/5

★★★★★

工作用に購入 アルミなので軽く作りもしっかりしているので満足です

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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akaさん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: RF900

3.0/5

★★★★★

ヨシムラのマルチテンプメーターで水温を表示させるため、純正水温センサーと入れ替えで取り付けました。

シールテープが剥がれてしまったので仕方なくテープ無しで取り付けましたが、今のところ漏れはないようです。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

3.0/5

★★★★★

APE100、ボアアップに伴い取付です。
ヨシムラテンプメーターを取付けたく、購入です。
センサー部のコネクターが短い為か、下に出ているので、引っかけないか?ちょっと不安です。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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3.0/5

★★★★★

付属しているネジでマックスまでしめると破損します。
たまたまサイズ違いがはいっていたのかしりませんが、取り付けの際すぐわかるので大丈夫だと思いますが・・・

ガードとしての性能はしっかりあります。またオシャレです


でも金網がこのお値段か。と思うと現実に引き戻されます。

全体的にコアガード高すぎる気がするんですよね。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27
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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
通勤快速の愛車LEAD110の走行が2万km近くなったので、交換してみました。
欧州では、ホンダと深いつながりのあるメーカーですから気分的にも安心です。
純正のクーラントは少し割高だし、希釈タイプなので面倒。
こちらはそのまま使用できるし、夏場の泡立ちも抑制するタイプとのこと。
今は2月の冬場なので、交換して、実感できるパフォーマンスは僕にはわかりませんでした。
でも、定期交換ケミカルでもあるので、コストパフォーマンスを重視。
スクーターだって水冷エンジンは2年に一度は交換、エンジンにもラジエターにもやさしいし、ビックトラブルの回避にもなります。
勝負の夏場にどうかがこれから楽しみです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:57

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ぷーちんさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

適合車種に「スズキ・グース350」と書いてあったので購入してみましたが、電線が短すぎてトップブリッジまで届きません。結局「ジョイントケーブル(品番37690)」を買い足す羽目になりました。最初から、せめてもう50cm長くしておいて欲しかったです。

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投稿日付: 2013/02/04 19:03
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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

3.0/5

★★★★★

APE100、ボアアップに伴い、油温上昇を抑える為に購入しました。
見た目、値段、冷却性能的にこちらを選びました。
坂道、全開走行でも油温上昇を抑えてくれています。

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投稿日付: 2013/01/11 19:31
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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

3.0/5

★★★★★

水温センサの取り付けに使用しました。
純正ウオーターテンパレッチャセンサと取り替えて使用すれば
必要ない部品なのですが、水温警告灯は生かしたまま使いたかったので
ラジエターホースを割る時に必要になりました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22

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SAさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-R750 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

CB400SFVのドレスアップのために購入しました。
しかし元から付いているコアガードの取り付けねじが固着していて外せなかったため、まだ取り付けられていません。そうならないようにコアガードが外せるか、確認してからの購入をお勧めします。

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投稿日付: 2012/11/12 18:08

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ak1030さん(インプレ投稿数: 19件 )

3.0/5

★★★★★

純正のドレンボルトと交換するだけです。

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投稿日付: 2012/11/12 18:04

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