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5.0/5
油冷エンジンの油温管理に使用しています。
ナニゲに便利なのが寒い時期の朝一に低温時も表示してくれるところ、「あっ今日2℃しかないんだ」とか、、、
温度表示がノーマルメーターのように針じゃなくて数字だし低温時でも表示してくれるのでそんな使い方もできます。
あと、油冷エンジンの場合110℃を超えると如実にギアの入りなど調子が悪くなってくるので、途中休憩なんかの一つの目安として使ってます。
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5.0/5
STD状態で出来るだけ正確に油温を把握したく思いこちらの商品を見つけました。熱伝導率の良い素材とのことで期待が持てます。メンテナンスして行く上で強度が少し心配です。またセンサーを付けてしまうと今まで使っていたソケットのトルクレンチが使えないのも前文の心配のタネでもあります。ですが油温を正確に管理したい観点で考えると、どちらを取るかだと思います。ワイヤーロックの穴が空いてるのも、他にはなく安心感が持てます。
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5.0/5
Hornet250(98')に装着しています。単純なドレスアップもありますが、Hornetは元々の冷却能力があまり高くないうえに高回転エンジンのためテンプメーターも高温になりやすいのです。そこでこれ以上ラジエーターフィンが小石などでつぶれて冷却能が下がらないようにと思い購入しました。画像からもわかるように中心部はハニカム構造がこまかくなっておりラジエーターをしっかり守ってくれます。値段は高いですが防御効果は確実にあります。
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5.0/5
GSX1400につけてます。
訳あってエッチングファクトリー製に変えました。
デザインはシンプルで、取付も簡単です。が、とてもわかりやすい説明書と厳重に梱包されており、とても好感がもてました。
エンブレムも色を選べるということで、愛車にあったカスタムができます。
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5.0/5
98'SR400にて使用しております。効果は付けてびっくり、ブリーザーほどの効果は期待していませんでしたが、付けてみるとアイドリングから、変化があり走り出してみると半クラッチの時間が短くなった感じです。(スーと車体が進んで行く感じ)前なら、ガクガクしていた回転数でも装着してからはわりと普通に加速していきます。内圧系がお好きな方には是非試して頂きたい商品です。
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5.0/5
ラジエーター交換に併せて購入しました。1本の容量が1Lで容器が小さかったので交換作業時は片手で持てて作業しやすかったです。また、希釈しなくていいタイプなのでそのまま使えるという点でも扱いやすかったです。
走行中も問題なく温度を下げてくれますし、大満足の五つ星でした（＾＾）
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5.0/5
コンパクトLCDサーモメーター
エイプにバッテリーキットを搭載して同じメーカーのDタイプ・スピード＆タコメーターと同時に取り付けて外部電源をスピード＆タコメーターから引っ張っていますのでメインキーONで2つのLCDメーターのバックライトとニュートラルランプが点灯します（＾u＾）
エンジンが冷えた状態の時は気温計？にもなるので便利です(^_^;)
スティックセンサーは最初はドレンボルトから取っていたのですけど現在はボアアップシリンダーから取って計測しています。
スピード＆タコメーター同様にサーモメーターのLCDバックライトは見易くて夜間走行でも明るいのでGOOD！です。
信号待ちなどでチェック出来る最高温度記録機能が付いているので夏場は重宝します(^・^)
冬場はイルミネーション感覚で夏場はオーバーヒートの予防対策になるのでエンジンをチューンしたバイクにはサーモメーターは必需品です（＾-＾）
ドレスアップ派・カスタム派のユーザーにはお薦めのアイテムですね(^^ゞ
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5.0/5
今回は微妙にオイルラインが短かったので、購入しました。走行後に触ってみると、かなり熱をもっていたので、多少の放熱も期待できそうです。ブラックアルマイトがあれば良かったかな。ラインを変えるのを考えれば、コストパフォーマンスは良いです。
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5.0/5
やはり、8耐ラジエーターだけあって、冷却効果はバツグンでした。8耐マフラー専用のラジエーターなので、8耐マフラーと一緒に装着したらマッチングは最高でした！
取り付けもスムーズでした。
見た目もレーシーになり、大満足の五つ星です（＾＾）
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5.0/5
ZZR1400に着けました。
マルチも考えたんですが、時計や電圧計は純正のメーターにあるので必要なし。
ラップやストップウォッチ機能も無用。
温度さえ判ればじゅうぶんなので、シンプルなもので内蔵コイン電池とか必要のない品をさがすとこれにたどり着きました。
センサーは右のパルサーカバー↓のボルトからとってます。
本体パッケージ内に必要なものは全て揃っており、他に買い足すのはセンサーのみ。非常にシンプルで表示大きく確認しやすいです。
夏場はもとより、冬場の暖気にも重宝してます＾-＾v
大満足ですね♪
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