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メッシュにシルバー、中央には無限のロゴ。文句なく大満足です！。際立ちます。VTR250純正OPのセンターカウルにすっきり収まり、取り付けも簡単。取り付けた画像を見れば、インパクトの強さに、興味わくでしょう。
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5.0/5
水温に異常が見られたために投入しました。中古車の場合、もしかすると前オーナーが水道水を足していたり、クーラントの劣化で水垢や汚物が堆積している場合にオススメです。
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5.0/5
XR100モタードにドリーム50クラッチカバーを使用し、そこからのオイル取り出し口として使用。値段だけあってしっかりした造り、質感でクラッチカバーとのマッチングも良く、オイル漏れなどはありません。お気に入りです。
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5.0/5
やはりGPZにはこちらの商品がないと夏のツーリングは成り立ちません(笑)
今年の夏は特にてきめんで信号待ちでの温度上昇に悩まされる事も有りませんでした。
ビックラジエターに変えていますが渋滞や信号待ちやノロノロ走っていれば純正ラジエターと変わらないのでビックラジエターに変えている方も必需品だと思います。
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5.0/5
WR250Xなどに使用しています！ヤマルーブ！
メーカー純正だけあって信頼度はとても高いですね。これを使用してオーバーヒートなど冷却関係のトラブルはありませんでした。近年のマシンは基本的なメンテナンスしていればオーバーヒートなどはまず起こらないとは思いますが。
ケミカル関係は純正が一番ですね！
★5つです！
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5.0/5
V-MAXを乗っていますが、弱点の一つに水温がすぐに上がってしまってオーバーヒートぎみになる症状があります。
特に夏場などは、信号待ちしていると普通の冷却水ではすぐに水温計の赤いレベルまできてしまって、アイドリングが不安定になってしまいます。
そこで購入して試してみたのがこちらの「SQクール」緑のボトルのやつ。これだと冬場の不凍液の効果もあり1年中使えます。（黒のボトルは効果は大きいかもしれませんが、不凍液の効果はありません。）
インプレッションは快適です。
確かに夏場の信号待ちの時はある程度いきますが、走り出してしまえばすぐに水温が降下します。その他走っていて水温をそれほど気にしなくて良くなりました。気分的にも楽です。
いろいろ使ってみましたが、この冷却効果は抜群だと思います。但し、効果は1年であり、効果を期待するなら1年ごとの交換が条件になります。
1度試してみる価値は十分にあると思います。
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5.0/5
写真には”ちらり”としか見えないのですが参考に載せて置きます。
この商品に変えることによって、いじっている感がかなり出るのでとび付きました。（笑）
（カッコ良さもそうなのですが、耐久性などetcの性能も純正よりスペックが確実に上がります。）
自分は91年式なので、このホースの適合年式が無いのですよ。
そこで試してみる事にしました。（冒険です 笑）
1本だけ合わないホースがでてしまっていますが、その1本を除いて全て付きますので之を見た方参考にしてください。（自主責任で）
91年式に付かないホースの場所は、乗車して左側のラジエターの上部からシリンダーヘッドにかけてのホースです。
今はそこだけ純正のホースを使用してます。（その部分ノーホースは純正と比べると短いです）
しかし、後に温度系のセンサーアダプターを着けようと思っていますので、そのホースも十分に活用できます。
よって、やり方によっては全てのホースを装着する事が、可能と判断できます。
是非94年式前のCRM250の人にもお勧めの1品ですよ。
自己責任としかいえないのですが、イメージアップしたい人はこのやり方を推薦します。
相変わらず自己満足しているので5星です。
不満が出そうな商品は買わないから5星着けまくってるのですがね・・・・・・。（自分自身）
笑
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5.0/5
確りとした造りで安心して長距離走行ができます。
原付はオイル量が少ないので オイルの温度には気を使います。
1時間走ったら10分の休憩を心がけていますがこの夏場の猛暑では必需品になりました。
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5.0/5
これのおかげで、油温を確認できて良かったです。
空冷のZEPHYRには、絶対必要でっせぇ~
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5.0/5
希釈タイプも売ってありますが、原液タイプを選びました。
原液タイプだと自分で濃度を設定できるのでそれぞれの車種の規定の濃度を作ることができます。
防錆効果もあります。
この商品+オイルなどの商品とあわせて買って送料無料にして買うといいですね＾＾
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