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5.0/5
北海道ツーリングで痛い目にあったのが虫の激突。
ヘルメット、身体は言うに及ばず、以前乗っていたZR-7Sの小さなオイルクーラーにまで損害が・・・。
フィンに激突されて掃除とフィンおこしのめんどくさかったこともあり、今回はラジエータープロテクトをはじめから装着しました。品質には全くどころか、完璧と言っていいほどです。
色も車体色に合わせてシルバーとブラックから選べるのも嬉しいところ。
この値段であの煩わしい作業から解放されるならOKです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : シリコンラジエターホースキット
￥31,900 (税込)
5.0/5
05年式CB1300SFに装着。左側ホースがスキッドパッドに擦れて劣化していたため交換。ホースの交換自体は簡単ですが、必然的にクーラントも交換となるので結構な手間です。旧ホースを外すときに再利用しないのであれば、ペンチ、プライヤー等で根本をつかみこじると簡単に外す事がで出来ました。力任せに引っ張るとホースが抜けたときに後ろにひっくり返ったり、エンジン部分に手をぶつけ、ケガをするので注意が必要です。装着した感想は、新品の安心感もありますが、やはり見た目の良さに満足です。
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5.0/5
メーターをLCDマルチに交換の際 同時に交換
油温が見れるようになりますので
メーター交換の際は買えると良いですね
マグネット付なので スラッジなどが 分散せずに
拭き取るだけで 回収できます
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5.0/5
オイルテンプ用ですが水温計に使用しました。
以前使用していた機械式の水温計を四輪用電気式に交換したときに使用しました。
大森製水温計ホースジョイントはM16×P1.5（センサー部が大きい機械式用なのでM16になります）のネジ穴なのでヨシムラデジテンなら同じサイズのセンサーがありフィッティング無しで完成するのですが 用意した水温計が四輪用でセンサー部がPT1／8（現在四輪用水温計はほとんどPT1／8みたいです）のためこのフィッティングを使用しました。
アルミのパッキンが分厚く安心です。
最小の出費で目的が達成されました。
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5.0/5
非常に車体が締まって見えます！
クリア塗装はされていないのでウレタンクリアを自分で塗りましたが意外と大変でした。でもそれでも購入して良かったです。
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5.0/5
以前から水温が気になっていましたので購入。
取り付け方法も簡単。タンク下ろして、純正と取り変えてアース取るだけ。
だいたい101.7~8度くらいでファンが効くようになります。夜でも明るく表示が見えて非常によいです。別売りの物を買えば湯温計としても使えます。
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5.0/5
バッテリー＆水温計レスのゼロハンモタードに使いました。
電池式なのでバッテリーレス車には最適ですし、バッテリー車でも消耗しないよう使うのもいいと思います。。
走行中は基本電源ONで約4ヶ月、距離にして3、000kg弱程度使いましたが
付属の電池がまだ切れず持ってます。使用状況にもよりますが数日OFFにし忘れた程度では電池切れの心配も薄そうです。
二枚のマジックテープシールが付属しているので取り外しも出来ます。
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5.0/5
SR400 2001年式に取付け。
自分のSRはタペット・カムチェーン・バルブ等の調整を年1回のペースでしないとエンジン熱ダレもしくはカム・タペットからのカチカチ音が出ていました。
ツインメッシュを入れてからアイドリングが静かになりカチカチ音も無くエンジンもいつも以上に吹け上がりが良くなりました。(峠の上り・長距離も熱ダレしずらくなります)
IN側・EX側へのオイル供給はかなり効果が体感出来ます。
取り付けもオイル交換時にすれば30分くらいで完了できました。
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5.0/5
NSR50用で購入しました。
水温管理は基本中の基本ですね！
本体電源がON・OFF出来るので無駄な電池の消耗を防げます。
フィッティングも全く問題ありませんでした。
必需品だと思います！
★5つです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
メッシュにシルバー、中央には無限のロゴ。文句なく大満足です！。際立ちます。VTR250純正OPのセンターカウルにすっきり収まり、取り付けも簡単。取り付けた画像を見れば、インパクトの強さに、興味わくでしょう。
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