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スーパーヘッド＋R138ccキットに使用していますが、装着前はエンジン暖機後、アイドリングが不安定なところがありましたが、落ち着きました。装着は耐熱ホースの寸法がイマイチ短いような・・・
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5.0/5
見た目もグッド！イメージ変わりました。ホンダのロゴ入りだから純正品に見える。自分ではかなりお勧め。
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5.0/5
エイプ50に装着。
ボアアップ、TM-MJN24Φ、BRDマフラー、カム交換などだいぶエンジンに負担をかけるチューンを施してきたので、発熱量も上がってきました。そこでエンジンの耐久性を考えオイルクーラーを導入しました。
オイルラインはクラッチカバーから取り出しました。クラッチカバーにねじ穴を切り、ニップルを取り付けましたが、自信の無い方はプロにやってもらったほうが安心です。
性能はというと、ドレンボルトの所の温度でオイルクーラーを取り付ける前よりも最高温度が10℃ほど下がりました。温度の上昇のしかたもゆっくりになり安定した油温を得られることができました。
欠点としては、値段が高くなかなか手が出せない商品ではないかと思います。また、これを取り付けたことにより油圧が低下することは確実です。ヘッドにオイルが回りきらないのを防ぐためにオイルポンプの交換もしたほうが良いと思います。
ドレスアップの効果もあり車体のカスタム感が一気にアップします。また、ハードチューン車は焼きつきなどを防ぐため購入をおすすめします。
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5.0/5
武川:タケガワ スーパークールキットを車輌に取り付けました。以前は高回転を維持した状態での走行や気温の高い状況での走行時にはエンジンのパワーダウンが明らかに分かるほどで、大変不満でしたが、このオイルクーラーを取り付けた後は、以前感じていたパワーダウンを気にさせないほどの冷却効果を確認出来ました。また製品の品質、造りも良く大変満足の出来る品物です。取り付けも悩む事無く少ない工具で簡単に取り付けが可能でした。
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5.0/5
水温管理の為に購入しました。
バッテリーから電源を取るため煩わしい電池交換もありませんし、取付け方法も
丁寧に書かれているので簡単でした。
視認性は暗すぎず明るすぎず丁度いい感じだと思います。
まだ、取付けて間もないので悪い点も出てくるかも知れませんが、現状では満足しています。
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5.0/5
素材がｽﾃﾝﾚｽでｻﾋﾞなぃﾄｺﾛがヾ(*´∀`)ﾉ ｨｨﾁﾞｬﾅｰｨ
ﾒｯｼｭの網目が細かくてﾗｼﾞｴﾀｰを十分ｶﾞｰﾄﾞしてくれるｮヾ(･ω･о)
厚みはﾍﾟﾗﾍﾟﾗﾀﾞｹﾄﾞ丈夫!! しなやかに曲がるョ（´･ω･`）
真ん中のﾏｰｸもｶｯｺｨｨ!!(*´∇｀*)
ｶｰﾎﾞﾝｽﾃｰも付いちゃってﾏｽ。
取り付けもﾗｸﾁﾝヾ(´∀｀*)ﾉﾀﾞｧ~
装着後はﾗｼﾞｴﾀｰ辺りがｷﾗｷﾗ☆でｶｯｺｨｨ~ヾヾ(*＾▽＾*)〃〃
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5.0/5
バックライト、時計機能付きでキーを回すと時計から水温計に変わりかっこいいです。配線も簡単でした。夏場水温管理は大切なので必需品です。
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5.0/5
夏に向けてエンジンを管理するのに購入しました。リアルタイムに動くのでエンジンの状態を常に把握する事ができてエンジン保護にもなると思います。
バックライトがグリーンの為見やすいです。
NS-1の取り付けはメットインボックスを外してリザーブ（ラジエターの）ほうにある6つ固まってる配線の1つににつないでその配線をまとめて完成！！どの配線に繋ぐかは説明書にかいてま~す
水温計はオールシーズン使えるため、買っておいて損は絶対にしません。
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5.0/5
中古車を購入したので、冷却水の交換については不明でした。
お店で基本的な点検はしてくれていましたが、冷却ラインは相当汚れていると思い、冷却水の交換時に用意しました。
まず、このラジエターフラッシュを投入し、指定の時間アイドリングするだけです。(もし冷却水があふれるようだったらあらかじめ少しだけ抜いておきます)
しばしのアイドリング後、出てきた冷却水は相当汚れていました。長年の使用でたまっていたんですね。かなり出ましたのでクリーニング効果は確かだと思います。
その後たくさんの水道水で洗浄して、新しい冷却水を投入して完了です。
冷却水の交換時には是非ご用意されることをお勧めします。
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5.0/5
キジマのメッキタンクと一緒に交換。ブルーがとてもキレイです。
ズーマーのラジエターラインに使用
良い点
液が見えるだけで、かなりのドレスアップ。中にワイヤーが
織り込まれているので、よじれる心配もありません。
悪い点
ホースだけのくせにちょっと値段が高いかも・・・。
同時に、ラジエターの色を変えるとよいですよ。自分はブルー
にしました。あまり居ませんから・・・。
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