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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取付はとても簡単なはずです。
と言うのも説明書が余りにも簡単な記述すぎて、解釈を間違えて取り付けてしまったため、やり直す事になりました。
普段、なかなかじっくり見る場所では無いですが、1000kmほどの走行でコアが潰れてしまってる箇所がありました。
もっと早く付けておけば良かったと後悔。
ガードを抑える下側のネジは手が届きにくいのでラチェットで閉めるより、メガネで閉めた方が確実に作業が出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
純正部品なので初心者でも普通に取り付けられます。
余り見えない部分ですがデザインをもう少し考えて欲しかったので、
星マイナス1です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SR400最終型に取り付けて300kmほど走りました。
SP忠男のパワーボックスパイプが先に付いている状態へ取り付け。
ギアチェンジ時のガクつきが明らかに減少して全体的に走りが滑らかになった印象。エンジンブレーキも緩やかになります。
おそらく誰でも体感できるくらいの効果はあると思います。
反面ドコドコ感は若干減るか？
窓付きを選んだのでオイルの流れが目視できるのも良いです。
機能面は文句なし、製品の造り自体もきれいで違和感なく取り付けできます。
取付ネジがアルミ製で弱いので気を使いながら締めなければならないのが難点かな。
総合的に良い商品だと思います。
＊青いSWAGE LINEや本体へのロゴ刻印は仕様変更でなくなったとのこと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取り付けに少し苦労しましたが、取り付けることができました！
見た目もいい感じで気に入ってます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
性能云々は置いておいて、コスパは最強。
水入れるくらいならちょっと払ってコレ入れて錆の悪夢を回避してほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
NC750Xには電圧計や水温計・油温計などがない為、HGテンプメーターをポチリました。ショップより3000円安かったので得した気分です。バイクの体調管理に電圧計が欲しかったのですが、水温や油温を同時に測れるこのテンプメーターにしました。思っていたより厚みあり大きく感じましたがこんなもんでしょう。説明書も親切で分かりやすいのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
油温センサー取り付けには必需品です。ノーマルのドレインボルトと交換して取り付けですがもう少しボルトの高さが低いいいかもしれません。アルミ製ですがしっかりした作りになっているので耐久性もありそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
気持ちシュラウドは外に広がります
横からの露出はこの程度
【使用状況を教えてください】
林道のみならず、立ちごけ対策に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽めな印象。防御力高そう。
【取付けは難しかったですか？】
取説が中々親切だったが、書ききれてない事項としてケーブル類をちょっと強引に逃がしながらの装着になります。
【使ってみていかがでしたか？】
転けたくはないです！
【付属品はついていましたか？】
取り付けに不足なし。
【期待外れな点はありましたか？】
プレートはきれいでしたがシャフトに点腐食が何点かあった…
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説通りに外装、タンクずらしはやらないと厳しかったので記載通りに行うべし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両のメンテナンスで定期的にクーラントを交換しており、普段は希釈不要のものを選んで購入していました。
所有車両が増え、定期的な交換を続けていると希釈不要のものだと買い足すのが手間だったので安心と信頼のワコーズ製で希釈するタイプの本商品を購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
精製水がWebikeには無かったのでそちらは某密林で購入し、必要量希釈して使っています。
まだ使い始めたところなので水温の変化具合はまだ何とも言えませんが特に問題もありません。
あとは長く使って錆や腐食を防いでくれることに期待しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
希釈不要のものに比べてどうしても面倒ではあります。
持っている車両が少ないのであれば希釈不要のもので定期的に交換して使い切るのが良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
薄めるのに精製水を使っていますが、水でも良いと思います。
過去に他人のエンジンで冷却水の通路がカルキで白くなっていたのを見て一応精製水を使っています。
【総評】
安心と信頼のワコーズ製クーラントです。
決まった分量で水と混ぜ合わせるのが面倒ではありますが、その分自身の使用環境に応じて使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上がSAMCOホースです。純正ホースより若干太目です。
見た目もバッチリです！
先日20年物のTuono Racingの冷却システムのホースを全てSAMCOホースに交換をしたのですが、その時専用のホースバンドキットを使って取り付けたのですがホースバンドが２つ余りました。
調べてみると以前のホースキットにはもう一本、オイルタンクの後ろからエンジンについているホースが含まれていたようで、その分のホースバンドのようでした。
ですのでどうせならと現在はキットに含まれておらず、別売りとなっているオイルタンクの
ホースを購入して取り付けてみました。
ホース交換はオイル交換と同時に行えば、単純に古いホースを外してSAMCOホースを取り付けるだけなのでとても簡単です。
SAMCOホースは純正ホースに比べ柔軟性があるので取り付けは非常に楽でした。
材質と耐久性はもちろんですが、見た目も非常にGOODです！
ただ、この商品はホース単体の為、別にホースバンドを用意する必要があります。私は前述の通り以前買ったキットに入っていたので必要ありませんでしたが。 ちなみにSAMCOホース専用ホースバンドキットのホースバンドはバンドの裏面が平面となっておりホースを痛めない仕様になっています。ですが、このホース用のホースバンドキットはなさそうなので一般的に手に入るホースバンドを用意する必要があるかと思います。 SAMCOホースは純正ホースより太目なので純正ホースバンドよりも大きめのホースバンドが２つ必要です。
このようにサイズも異なるので自前で準備するのは手間なのでメーカーがホースに付属してくれると良いのですが。
ちなみにオイルタンク後ろのこのホースは純正のカシメ式ホースバンドだと稀にカシメが弱い場合があり、最悪走行中にホースが抜けて（特にオイルタンク側）オイルを路面にぶちまけてしまうという事例が過去にあったそうなのでこの年式のRSVやTuonoにお乗りの方はホースは交換する必要はありませんが、ホースバンドはネジ込み式のホースバンドに交換することをお勧め致します。
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