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2012年型の690SMC-Rに装着。取付用のホースクランプキットも同時購入。
性能は体感できていませんが、ラジエーター液の交換に合わせての購入です。
目立たないオシャレという感じが、自己満足度を上げてくれます。
難点は、海外取り寄せのため入手に２か月ほどかかったことです。
写真を添付しましたので参考にしてください。
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NS-1をボアアップした際に、水温管理のためにとりあえず買ってみました。
値段が安いので気軽に買えると思います。
市街地走行では、そんなに体感できるほど変化があったとは思えませんでした・・・。サーキットのような常に風が当たる環境では性能を発揮するかもしれません。
自分は結局TZR50Rラジエターに変更しました。
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自分で取り付けました。
簡素な取説があります。
けれど、取説の文章がなんか変…
日本語を英語にしたのを日本語に直したような。まぁ'読めますけど。
で、写真もあるんで直感で取り付けました。
けれどバイクに向かって左側の上部、ラジエーターとガードに2ミリから3ミリの開き(隙間)が出来てしまう。
何度もやり直したけどダメだった。
製品の効果には問題ないだろうけど、なんだかなぁ。
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USA品質でボルトオンとはいきません。
必要に応じて削ったり穴を広げたりといろいろと大変です。
ただ、ノーマルのデザインを崩さずに取り付けできるのが良いです。
試行錯誤が必要なので、もう少し値段が安ければいいのですが。
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3.0/5
商品はペラペラで
取付けは上部はラジエーター本体にひっかけが浅くて、下部はステーボルトに共締めですがボルト穴もあわず、
取付け直後も、走行中もかなりバタつきます
空缶が転がるような.........なんとも(X_X)
結果的に色々工具を駆使して
上部、下部を曲げ直して
ひっかけを堅く？？？？し
ボルト穴もあわせて締め直して取付けました
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今はノーマルのホースの為、特に必要ないパーツでしたが付けてみました。
カラーも色々ありアルマイト加工されていて品質は問題なしです。
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3.0/5
`01ZRX1200Rのクーラント交換の際、同時交換
気がつけば7、8年ほど交換していない事に・・
交換前はパッキンのヘタリが見受けられたので交換してよかったかな。
エンジンはノーマルで冷却がらみもノーマルなので、純正と同じ圧力で十分かと。
純正と同じ性能ならこちらの方が少しだけ安価なので。
ZRXの場合、タンク下にキャップがあるので見えなくなってしまいます。
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3.0/5
同社の、デジタルモニター[デュアルテンプ]で
油温と水温を同時管理する為に購入しました。
接続はカプラーでワンタッチで行え、非常に簡単に
行えます。
只、他の方のインプレにもありましたが、大丈夫
だとは思いますが、カプラ手前の部分のコードが
非常に細く、もう少し保護チューブを長めにして貰えれば、
安心感も増したなと思いましす。
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やたら、なんちゃってカスタムしていたとき交換。
ボルトをゴールドにして取り付けました。
10年近くたちますが、何の問題もありません。」
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純正部品が僅小とのことで、だったら今のうちに変えておこうと、実際謳っていることを実感できないだろうけど、以前から気になっていたこれに交換することに…。
当方の不注意もあるが、来たものは写真と違い金色ではなくアルミ色。「ならその色の画像にしておいてほしいものだ」と見た目重視で注文したので大変がっかりした。
取り付けはショップに頼んだが、大変つけるのに苦労したそうだ。
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