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今回WR250Xの冷却水交換に合わせて、以前より気になっておりましたDRCのラジエターホースセットを交換しました。
ホースは3本セットになっており、純正のホースに比べて結構肉厚です。
交換に際しまして、ホースバンドは純正を再使用しますが、ホースの厚みが増した分、純正のホースバンドはかなりきつい状態になります。
ホースバンドをいっぱい緩めた状態で何とかホースにバンドが入る状態になり、締めていけばDRCのホースが削れるような感じで締まります。
今回、DRCのラジエターキャップ（1.6kgf/cm2）も同時に交換、LLCも交換しました。
まだ6000km程度ですので、汚れはさほどありませんでしたが、ウォーターポンプなのかラジエター内部なのか分かりませんでしたが、極少量のアルミ粉が出て来ましたので、交換して良かったと思います。
実際に負荷の掛かる走行はしておりませんので、ホースを交換した実感は分かりませんが、ホースを交換するのであれば、キャップも同時に交換した方が効果を発揮しやすいのではないかと思います。
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3.0/5
めったに換えないクーラントなので、どうせならしっかりフラッシングしておこうと思い使用しました。
ちなみに以前、かなり放置した状態でクーラントを換えた時は、継ぎ足した洗浄水がなかなか透明にならず、汚れやサビの蓄積に驚いたことがありました。
しかし、今回は2年での交換であったためか、フラッシング剤を投入してもそこまで汚れが出てこなかったです。
気分的にはすっきりでしたので次も使うと思います。
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3.0/5
スペアーのネジを1つとだけでなく
5個くらいは付けてほしい。
取付けは、いたってかんたん
ネジロックをわすれずに。
作りがイマイチです。
特に配線の接続方法
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3.0/5
本体の表示色のブルーは昼間太陽の光が当たると見えにくくなります、又防水では無さそうなので、配線部分にはシリコンコーキングで防水しました。
電源端子は剥き出しなので、二股ギボシを取り付けて結線
温度センサーは、直接モンキーのドレンプラグに取り付けたのですが、ネジ部の傘が無くドレンワッシャの当たりが少ないのでオイルが滲みます。
私は他社のドレンプラグ＆温度センサーを使用してます。
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3.0/5
スティックセンサーを取り付ける為購入、分かりやすい説明書がついてましたが、センサーの取り付け方法が、底から取り付ける様に書いてありました。
製品は横から取りつけです。
センサー取り付け穴が1ヶ所しか無いので、締め付け位置によってセンサーがはめずらいです。
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製品自体は、外観・柔軟性共に満足できるものでしたが
残念ながら、私の手元に来たものは、わずかに漏れのあるものでした。他の同商品を見たことがないので解りませんが、本来ロゴマークあたりから取り付け部にあるような明らかに巻いたような跡はないのかもしれません。画像のような状態には、1週間以上かかり、洗車をまめにやる人は流れてしまうので気づかない可能性もありますので、取り付け後、パウダー等をかけて、漏れがないか確認した方がいいです。時間が経過しているにもかかわらず、メーカーさん・ウェビックさんには、しっかりサポートしていただきました。CRF250Lのような車両では、高負荷の環境はなかなか遭遇できませんので意匠的な側面が強く本製品の本当の良さは体感できませんが、触ってみるとその良さがわかります。今回は、残念な思いをしましたがまた買ってもいいかなと思う商品です。
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3.0/5
ボアアップをしたので、廃熱対策で購入まだ取り付けていない。
購入後、オイルフィルターは依然と同じのを使えると思ってたが形状が異なり二回りほど小さい感じ。
色々調べてみたが、販売元の台湾でしか今のところ入手できないっぽい。
未確認だがSP武川のオイルクーラーキットのオイルフィルターが流用で使えるっぽい。
冬の今現在は油温は80度程度なのでまだ大丈夫。
夏に取り付けてみるつもり。
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3.0/5
安さに惹かれて購入したが、取付けは面倒だった。
(1)ヘッドとの接触面の平滑がまったく出ていない。オイルストーンで30分くらい磨いて、やっと許容範囲。
(2)取出しボルトの座面も同様。
(3)取出しボルトの銅ワッシャは荒い座面との接触痕が残っていたので、これもオイルストーンで平滑出し。
(4)ヘッドにはまり込む部分(カムシャフトの部分)がヘッド側の径よりも大きくてはまらない。現物合わせで削って、なんとか入るようにした。
さすがは中華品質、といった感じ。
おそらく砂型から出したままの肌の荒い状態で組んでいるのだろう。
ホースもクーラーも中華モノだが、今のところ、リークはしていない。
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gsf1200で使用しています。マフラーはヨシムラの機械曲げサイクロンですが、エキパイに干渉します。ステーを数ミリ曲げて付けないと当たるんですが、ステーもかなりしっかりした作りで簡単には曲がりません。
干渉をさけたために少しコアが前方に出て今度はフロントフォークが当たります。
ハンドルをいっぱいに切ると上部のステーにゴツンです。
5mm程度の自作ステアリングアダプターを作って回避しました。5mm程度の切れ角の減少なのでハンドルロックもちゃんとききます。
なので社外マフラーの人はかならずポン付け出来るとは限らないので注意が必要だと思います。
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3.0/5
オイル交換時、ドレンボルト取り付けのセンサーのことをすっかり忘れて「ん？なんだこりゃ」と引っこ抜いたら簡単に壊れたのでセンサー部のみ再購入。他の方のレビュー通りちょっと脆すぎな気もしますが、まぁ極小なイモネジ一個でドレンボルトに固定するぐらいのパーツなので仕方ないか。次回から気を付けたい。。
ちなみにセンサー含めサーモメーターの精度を測ってみました。室内のデジタル温度計と比較しても1~2℃の誤差がある程度で予想外の正確性でした。ドレンボルトで計る油温計も割と捨てたもんじゃないかもです。
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