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整備関係の本を読んでいた際に見た記事で、
発熱量の多いハイパワーエンジンでは、圧力のかかるラジエターキャップは定期交換必須
というような事が書かれていたのを見て交換を決意しました。
効果の程は分かりませんが、純正よりも耐圧の高い
こちらの物をチョイス。”R”と言う響きにも惹かれました。
完全に見た目重視の子供のような選択方法です。
でも実際に装着すると、覗き込みでもしない限り
殆ど見えないんです。
保険変わり位で考えています。
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3.0/5
KSR2に水温計を取付しました
レースで使用するので水温管理の為です。
取付はいたって簡単でノーマルのセンサーを外して取付するだけです。取付ベースは付属しないので別売のものを買うか、適当にアルミ等で作れば簡単です。
昔のタイプは確かオンオフスイッチがなかったと思うので追加された事で便利になりました。
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3.0/5
先日、購入しましたがバンジョウボルト・バンジョウが取り付け時に破損致しまして、再度購入致しました。
バンジョウは、同時に購入した物を使わして頂きました。
見た目は、良いので、少し残念です。
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オイルクーラーの付け替えでホースと一緒に購入しました。
製品はブルーの綺麗な色で見た目もよく製品じたいは非常に満足ですが値段が高い...ホースとセットであると嬉しいです。
取り付けはガスケット付きでポンヅケできます。アルミなので締め付けトルクはしっかり守らないとネジを切ってしまいそうなので注意が必要です。
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3.0/5
CB400SBに取り付けましたが、取り付けのネジが小さくて、
作業面で難ありです。
もう少し、工夫してほしいところです。
作り自体は良いと思いますので、少し残念です。
価格的には少し高いかな。
メーカーの言う効果はわかりませんが、イメージチェンジには良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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RMXレストアで純正ホースの痛みから本ホースへ交換しました。
純正と若干形状が違い、説明書もないため取付前にどれがどれかを考える必要あり。若干長めのためホースバンド位置を前もって測っておく必要があります。
（ホースバンドは取り付ける位置が決まっており純正ホースにはその位置がマークされています）
不親切なものでしたが見た目は最高です。いや、見た目だけ最高ですね(笑)
痛んだ純正交換用でこの金額がOKであればオススメできます。
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3.0/5
専用品？ということでジャストサイズかと思いましたが、少し曲面になりました。（表面を手で押すとボコッとへこむような感じ。）
伝わりにくい表現でごめんなさい。
この余裕がクッションになるのかな？と思い特段気にしていませんがどうなのでしょうか。
取り付けはラジエーター下部のボルト2つをメガネレンチ1本で外すだけ。カウルを外す必要はありませんでした。
ただ新車は締め付けが固いので、てこの原理でゆっくりと回し外しましょう。
価格がもう少し安いとうれしかったのですが、必ず付けておきたいパーツでしたので、購入に大きな不満も後悔ありません。
デザイン、赤エンブレムも気に入っています＾＾
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部品：EZメーターとHGメーターで迷っているなら、両方購入した者としては、こっちをオススメします。理由は、EZメーターは、電源のON/OFFがキー連動で無く切り忘れしやすい、バックライトが無く、夜間は照明が無いと見えない為。この2つの仕様追加は、2千円出す価値があります。また、結線用のコネクタは防水タイプを採用していたり、モニター画面を大きくし見やすくするなど、商品のコンセプト通りの仕様になっています。しかし、見やすい反面、部品が大きいです。この点は好みが分かれるでしょう。
組み付け：素人にも付けられる様に配慮されていて非常に簡単だが、DIYする人は加工スキルがあるので、次の点はマイナスポイントだと思う。センサーにシールテープが巻かれているが、テープは1巻きしかされていなく、組み付け後に液漏れが発生。(ケチるぐらいなら最初から巻かないで欲しい。)最初からハーネスに、クワガタ端子が圧着されている為、ハーネスの長さを調整すると端子がゴミになる。ハーネスの長さを調整出来る様に圧着しないで欲しい。
総評：この仕様で、webikeでの販売価格なら、適正価格と思いますが、温度計にゴチャゴチャした機能は不要です。（防水、キー連動スイッチ、バックライト付きで十分）無理やり部品価格を上げている感が否めません。この点から、☆☆☆。
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コンパクト、バックライト付き、最高温度メモリー機能付きで、この値段はコスパが高いです。表示も昼夜問わずしっかり視認出来ます。しかし、4年間の使用で壊れました。武川製品は、デジタルメーターも購入した事もありますが、これも2年ぐらいの使用年数で壊れました。雨中でもガンガン走るためか、それとも振動でやられたのか、よく分かりませんが、当方の走り方に合わない様です。
複雑な電気部品ではないので、最低でも10年ぐらいの寿命が欲しい。（使用中の他メーカー製は10年以上、壊れず使用出来ているので）この点が良ければ、オススメ出来る部品なだけに、残念。
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ラジエターに飛び石等でダメージが見られるようになってきたので、以前から装着を考えていたラジエターガードを購入することにした。値段の安いガードもあったが、素材がアルミだったので、耐久性を考えステンレスにする。そこで鈴鹿8耐にも出場しているエッチングファクトリー製を選んだ
【取り付け】
・(1)アンダーカウルと左右のサイドカウルを取り外す
(2)ラジエターを固定している下部のボルトを外す
(3)湾曲しているラジエターに合わせながらガード上部のツメ3箇所を引っ掛け、下部のボルトで共締めして固定する。その時にガードを折り曲げないように注意
・専用品だけあって合いはバッチリでガタはなし。ただ、固定しているのが下部のボルトのみなので、ピタリと密着はしなく少し浮いた状態
・取り付けが簡単なためか説明書きもA4紙1/3と少ない
【走行】
・取り付けた後に走ってみたが、エンジンの振動によるガタツキはなし。ヘルメットをしているので聞こえないだけかも…（=ω=；）
・水温の上昇は普段と比べて3~4℃位高い気がする。いつもなら走り始めは80℃前後で落ちつくのだが、取り付け後は85℃位まで上がった。降下も同じく下がりにくくなったので、ガードの穴が大きいとはいえフィンを塞ぐかたちになってしまったからだろうか？
・中心部分は若干浮いているので、その隙間に虫が入り込むと少々厄介。取れにくいうえ、汚れも落としにくい
・ガードを取り付けたことにより、ラジエターフィンのキズや汚れが目立たなくなった。ガード自体もステンレス製なのでキズが付きにくい
【その他】
・鈴鹿8耐に出場しているノウハウを生かしてか、ガードの中心は飛び石等のダメージを考えて2.3mmと目が小さく、両端は冷却性を上げるため6.3mmと大きい
・重量約250gで厚さは0.8mm。ステンレス製で素材は硬くガードにピッタリ
・ガード下部にあるメーカーロゴのカラーを5色から選べる
【総評】
・水冷車両にとってラジエターのフィンを守るのは確かに大事なことだが、いかんせん値段が高いので手軽に取り付け…とはいかない。車両購入時に取り付けたほうが精神的ダメージが少ない気がする
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