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実際に購入する前は、商品の写真だけを見て、
薄っぺらそうな感じ（←強度の無さそうな感じ）の
印象で、本当に大丈夫かなと思っていた商品ですが、
実際に物が届いてみると、しっかりと作りこまれており
勿論強度も十分なものでした。
薄っぺらく感じていたのはアルミ製で、軽量化の為に
薄く作ってあるからであり、その事で重量的にも
非常に軽く出来上がっており、
水温管理を行いたい方にはお勧めです。
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配線を根元から90度曲げて使って、約半年。
ディスプレイの温度が上がったり下がったりするようになり。最後は表示されなくなりました。
調べたところ、センサー根元の配線の被覆がパックリ割れ、線が露出。振動でショートしてたようです。
半田で直して使う選択もあったんですが、安いので交換しましたw
根元を液体ガスケットで固定して使ってます。
半年後どうなるか・・・
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4.0/5
今までの経験から、必要と思い購入しました。
場所によっては結構な勢いで小石などが当たります。
網目は中央が細かく、両サイドは荒く、エンブレムは車体と同じレッドにしてみました。
届いたときは、箱の大きさに驚きましたが、しっかりとした梱包と干渉材が本体を守ってくれていました。持った時は軽くて拍子抜けしましたけど・・・
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4.0/5
約5万キロに達したので、ホース交換をしました。形状や品質は問題なくポン付けできます。
色はブルーをチョイスしました。レッドかイエローが良かったのですが日焼けをすると書いてあったので無難にブルーです。
カウルから少し見えるホースがグッドです。
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4.0/5
オイルクーラーからの戻りホースに噛ませて使用しています。取り付けも簡単でした。半年ほど使用していますが、的確に油温管理でき、オイル漏れもなく問題ありません。強いて言えば、センサーとコードの繋ぎ目が折れやすく、強度に問題があるとおもいますが、1000円ほどなので消耗品と割り切って使用しています。
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4.0/5
バッテリーの状態と発電機・レギュレターの作動確認の為、ジェベル200に取り付けました。
スイッチONの状態で、11.6Vを示しています。現在のバイクは、ライトが常時ONの為、かなりの電圧降下が起こっています。ちなみにバッテリーは比較的新しい物で、車載状態で12.8V（購入時と同じ）でした。シガライターソケットまでの配線とライトで、1.2Vの電圧降下が起こっています。
エンジンを掛けた状態で、13.9Vを示しています。この時の直接測定したバッテリーの電圧は14.4Vです。充電量が多いので、ライト等の影響が少なくなるようです。
自分では、0.4V低下したらバッテリー交換と考えています。経験的に管理が良ければ3~4年持ちます。
充電装置に関しては、ジェベルの場合充電電圧13.8~14.8Vとなっています。13.8V以下になれば、発電機の不良。14.8V以上になれば、レギュレターの不良が疑われます。
今回の測定で、バッテリーの電圧は、スイッチONで＋1.2V。エンジンONで＋0.5Vを加えれば、本来の値と考えています。
取り付け場所は、シガライターソケットの上に張り付けました。電源はこの線の途中に付属の部品で取り付けました。簡単です。
良い点
1。取り付けが簡単。
2。バッテリーと発電機・レギュレターの管理が出来る。
3。比較的見やすい。（反対の意見も有りますが。）
4。表示値は割と正確なようです。自分で保有している電圧計2台と同じ値でした。
悪い点
1。Vメーターの線が細く、被覆の中の銅線まで届かない事があります。仕方なく被覆を剥いて取り付けました。
2。確認できませんが、防水性に一抹の不安が。バイク用なので、当然防水機器と思うのですが、何処にも防水をうたっていません。先に購入したグリップヒーターも取説にスイッチが非防水となっていた事があります。まだ、防水に付いてのインプレが無いので不安があります。ツーリングでは、雨は防げません。
※総合的には、良かったと思います。後は、防水性と耐久性ですね。この辺を考慮して☆4つにします。
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元々付いていたノーマルキャリパーからアドバンテージニッシン4ピストンキャスティングキャリパーに変更した為、ホースをストレート出しする必要があり購入しました。
現状何の問題も不満もありません。
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流石のいい作りです。金額だけのことはあります。取り付けも簡単にできるよう、わかりやすい説明書もついています。取り付けには慣れている人なら30分もあればできると思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】（必須項目）
・ラジエータコアを保護したい
【実際に使用してみてどうでしたか？】（必須項目）
ラジエータコアがむき出しになっているのが気になって、本商品を購入しました。
この手の商品には賛否両論があるようですが、小石や昆虫などからラジエータコアを保護してくれるかと思います。
ちなみに、今まで乗っていたバイクは空冷ばかりで、先代のバイク（ブルバード400）は初めての水冷バイクでしたが、プラスチック製のラジエータコアガードが付いていました。
また、商品説明にあるようにドレスアップにもなります。
バイク全体で見ると、ラジエータ周りのブラックのパーツが多い中で、本商品が良いアクセントになっているかと思います（投稿写真を参照）。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】（任意項目）
上側はボルトでラジエータと共締め（1箇所）するのですが、狭い所にあるので脱着がちょっと面倒です。
ちなみに、下側はソケットボルトでミドルカウルと共締め（2箇所）します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】（任意項目）
ラジエータとのクリアランスを確保するためにクッションゴムをコアガードに取り付けるのですが、予め取り付け位置をマジックで印しておきました。
【期待外れだった点はありますか？】（必須項目）
取り付けてから3000kmぐらい走行しましたが、今のところ特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】（必須項目）
強いて挙げれば、商品価格を下げて欲しい（需要と供給の関係を考えると、この辺の価格が妥当なのかなとも思いますが）。
【比較した商品はありますか？】（必須項目）
特にありません。
400X用のラジエータコアガードは、他に見当たりませんでした。
【その他】（任意項目）
気に入っていますが、商品価格が高めだと思うので星4つとしました。
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ラジエターを虫や石から守るために新車納車すぐに購入
虫が付いてもすぐ簡単に掃除できる点は良い
取り付けは、簡単ですがネジの取り付けだけが難しい
もう少し何とかならなかったのかと思うが
盗難防止と考えれば、これもあり
外見もカッコイイし、購入して良かった
真夏は、少し冷却に影響を与えるので
外した方がいいかもしれない
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