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3.0/5
ラジエタータンクと一緒に購入しました。
メッキの具合もラジエタータンクと差異がなく統一感が出ます。
ぜひタンクとセットで購入することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2ストの原付は夏のオーバーヒートが気になるので取り付けました。
この商品、バックライトがついているので夜間でもしっかりと確認できます。取り付けしばらく走りましたが、水温自体は100℃を超えることはありませんでした。しかし、冬場のエンジンが温まるまでがわかるので、エンジン管理をしっかりとしたいのなら水温計は必須だと思います。
それから、時計機能は地味に便利ですw
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3.0/5
モノとしては確かです。
ただ武川はドレインボルトからしかセンサーが取れないので不満です。キタコに乗り換えることを検討中
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5.0/5
さすがボアエースさんの製品、精度が抜群です。
また、見た目的にも、飾りたいくらいです。
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4.0/5
ヨシムラのテンプメーターを付けた。（仮）今の季節は（冬）はあまり必要ないが、夏場のオイル管理は空冷チューニング車には必須。
今までは目安としてドレミのオイルキャップに付ける温度計を付けていたが、実際のオイル温度とは何と平均20度の誤差があった。
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4.0/5
セロー250に取り付けました。油温計としてではなく、センサーを空中（カウル内側）に設置して、外気温度計として使用しています。ややサイズが大きいように感じますが、デザイン、機能ともに満足です。電圧計の機能もあるので、通常は電圧と気温を表示させています。測定温度は最低が0度のため他のテンプメーターよりも測定範囲が狭い（マイナス温度は測れない）ですが、通常は氷点下の気温時には乗らないので問題は無いでしょう。接続も難しくはありませんでした。外気温度計として使う場合は、若干、値がはりますが、デザイン等から考えてこの機種を選びました。
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3.0/5
XRは空冷なので熱ダレ対策で購入しました。
取り付けはオイルを抜けばボルトオンで簡単に取り付けできます。
見た目どうりかなり側面に出ます、林道でこけたら1発で逝きそうです。
林道に行くならばステーを作り直したほうがいいと思います、ラジエターガードは別売りです。
温度は15度ほど落とせます。
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4.0/5
NSR50前期にとりつけました。
ご存知の通り、前期型はラジエターの要領が少ないため、必須パーツと思い購入しました。
取り付けは、既存のセンサーと交換するのみですが、センサーを取り付ける際、センサーからコードが出ているため、普通のボックスでは取り付けがしにくいので、メーカー推奨トルクで取り付けるなら、センサー取り付けようのボックスを買うか、ボックスを加工することをおすすめします。
バックライトなしですが、昼間しか使用しないのであれば、特に問題はないと思います。
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3.0/5
取り付けて1年くらい経ちましたが、本来の目的である飛び石とかそういったものによるラジエターの破損は防げています。またドレスアップ目的でカスタムすることもありますが、やや錆が浮いてきてますので★3つとしました。ただ錆はうっすらと両サイドにあるだけであまり気になりません。
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5.0/5
ZRX、GPZならではのカスタムパーツ。完全なドレスアップパーツですが、定番化しています。
定番はブルー/レッドですね。とても目立ち、カッコイイです。私はブラック/ブラックを選びました。少し地味ではありますが、ノーマルよりフェロモンが出てるので満足です！！
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