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4.0/5
CBR250R(MC19)に水温を見るために装着しました。
取り付けは純正センサーとの交換だったのですが、なかなかセンサーが奥まったところにあって結果的にはガソリンタンクを外したりラジエターを動かしたりと結構大変でした。個人的にはこれほど手間をかけるのなら電源も電池じゃなくキーをオフにした時に切れるようにバッテリーからとってもいいかなと思いました。
機能に関してはボタン1つもなく、ただ水温表示されるのみです。デジタルの表示が大きくて見やすく値段の割にはいいものだと気に入っております。
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5.0/5
片手で簡単に持てるサイズなのでとても入れやすかったです
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3.0/5
スリムラインアダプター
エイプ100のクラッチカバーをタケガワのダイカストクラッチカバーに交換したので今までボアアップしたシリンダーの横に繋いでいたオイルクーラーのホースをダイカストクラッチカバー側のオイル取り出し口に繋ぎ換える事にしました。
オイルクーラーはソリッドオイルクーラーで最初に付属していたスリムラインホースよりも5cm短い（モンキー用）ホースをチョイスしました（＾u＾）
スリムラインアダプターは再利用出来ましたが高い物ではないのでホース一式で新品にしました（＾-＾）
取り付ける時に傷が付き易く色も削れ易いので注意しながら取り付けました。
交換しても何も変わらないですが新品はやはり気分が良いです(^^♪
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5.0/5
サーモユニット
アルミダイカストクラッチカバーに交換したのでカバー専用のサーモスタットを取り付ける事にしました（＾-＾）
オーバークールを予防する為のパーツで夏場にはあまり必要の無いパーツですが…
サーモスタットは油温が低い状態ではバルブが閉じていてオイルクーラーにオイルが流れないのでエンジンの暖機が早くなります(^・^)
内部に温度変化の反応に早い形状記憶合金スプリングが入っていて油温が上がるとバルブが開く様な仕組みになっている優れ物のパーツです。
※友人は壊れやすいパーツだと言ってましたが…
もし壊れたとしても油圧が70度以上に上昇した時にバイアススプリングが開いたままになって通路が確保されるみたいなので一年を通して（夏場でも）取り付けていても安心です（＾u＾）
ゴールドのサーモユニットはシルバーのアルミダイカストカバーと良くマッチングしていて見た目のドレスアップ度も満足しています(^^♪
カスタム派の方にもツーリング・街乗り派の方にもお勧めのパーツです。
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4.0/5
X4に装着しました。
・取り付けは簡単で、時間もかからないと思います。
・見た目も良く、車体を引き締めて見せる効果を感じる。
・4点ボルトはしっかり締めないと、長距離では脱落する可能性があるので、しっかりチェックする。
・そのボルト点だけが難点と思います。
・価格は妥当ないし、少々高めと感じました。
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5.0/5
見た目最高！
ねじが緩みやすいのでネジロックを！！
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5.0/5
以前のバイクで、、、、
ラジエーーターに付く虫、
小石による破壊、
すごく悩まされました。
今回、新しいバイクで、即購入しました。
この、虫の多い季節、効果絶大です。
虫が、ガードされて、大満足でした。
かなり、おすすめですよ！
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3.0/5
あまりにも薄っぺらく、取り付けると両端が反り返りました。
取り付けはいたって簡単でした。
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5.0/5
ラジエターコアガード
AGRASのロゴ有り（Aタイプ）
ステンレス製のエッチング仕上げのコアガードは思っていたよりもピカピカで綺麗で目立ちます(#^.^#)
純正品よりも目が細かくてラジエターのコアを飛び石などからしっかりガードしてくれそうです（＾u＾）
コアガードの取り付けは簡単ですが純正のアルミのサイドカバーを再利用するのでサイドカバーを分解するのが面倒でした。
※サイドカバーはリベット止めなので分解には電気ドリルが必要です。
リベットが外れると後は簡単です。
作業時間はリベットの外れ具合で違うと思いますけど自分は40分ほどでコアガードの取替えが完了しました(^・^)
取り付けには専用のビスが付属していましたが小さくて少し不安でしたので手持ちのステンレス製のひと回り大きなビスで取り付けて念の為にネジロック剤を塗布しました。
ネイキッドなのでラジエター回りが剥き出しで良く見える部分なので目立ち度！ ドレスアップ感は最高です(#^.^#)
AGRASのロゴが渋く取り付けて大変満足しています(^^♪
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4.0/5
取り付けは、ボルトオンなので、簡単です。ボルトがたまにゆるむ時があるので、点検をたまにするのがいいです。前から見た感じがかなりいい感じになったので★4つです。
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