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4.0/5
ステンレス製ですがさらにメタルコンパウンドで両端の取り付け部を更にピカピカに磨いてから装着しました。
フロントから見るとK-FACTORYの青い文字が強調され、貧弱なノーマルとは違い目立ちます。
しかし、付属のネジが外れ易いので注意が必要です。
ちなみに、同じ大きさのネジはホームセンターで売ってたので、予備として購入してます。
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5.0/5
オイルテンプ用ですが水温計に使用しました。
以前使用していた機械式の水温計を四輪用電気式に交換したときに使用しました。
大森製水温計ホースジョイントはM16×P1.5（センサー部が大きい機械式用なのでM16になります）のネジ穴なのでヨシムラデジテンなら同じサイズのセンサーがありフィッティング無しで完成するのですが 用意した水温計が四輪用でセンサー部がPT1／8（現在四輪用水温計はほとんどPT1／8みたいです）のためこのフィッティングを使用しました。
アルミのパッキンが分厚く安心です。
最小の出費で目的が達成されました。
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5.0/5
非常に車体が締まって見えます！
クリア塗装はされていないのでウレタンクリアを自分で塗りましたが意外と大変でした。でもそれでも購入して良かったです。
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3.0/5
ロゴ無しを購入しましたが、スパナではラジエターのネジが外せないでトルクレンチが必要です！Ninja250Rですが、カウルは外さなくても作業できました。ガードの幅が左右5mm程度ほど隙間があるのが、ちょっと残念でした。
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3.0/5
特にこだわりがある訳でも無いので、迷わず純正購入。
純正が一番無難かつ安心です。
他の方もおっしゃってますが、1台では容量が多いので他のバイクと併せて交換した方がいいですね。
僕は余りを友人にあげて小さな貸しを作っておきました。
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5.0/5
以前から水温が気になっていましたので購入。
取り付け方法も簡単。タンク下ろして、純正と取り変えてアース取るだけ。
だいたい101.7~8度くらいでファンが効くようになります。夜でも明るく表示が見えて非常によいです。別売りの物を買えば湯温計としても使えます。
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4.0/5
ゼファーχに取付けています。
空冷エンジンのため熱ダレが気になったので目安になれば・・・
くらいの気持ちでした。
初期作動が遅いので最初は狂っているのかな、と思いましたが
大丈夫でした。
走行中に目を離さないと見えないですが、アナログ式なので針の位置で
だいたい分かるので危険を伴うようなことはないと思います。
見た目にも個人的にはカッコいいと思いますが盗ろうと思えば
すぐに盗れます。
用心のために純正のフィラーキャップはシート下の工具入れの
スペースに入れてます。
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たしかに簡単に持って行かれそうですね(^^;
実際に安濃ＳＡで見た時に外して取り替えちゃおうかと思ったけど・・・・その日乗ってたバイクがＧＳＸ-Ｒだったんで止めましたが（爆）
ゼファーへの取り付け考えています！
ショップやドレミの通販で買うよりヤフオクの方が
安く買えるよ(^_-)-☆
5.0/5
バッテリー＆水温計レスのゼロハンモタードに使いました。
電池式なのでバッテリーレス車には最適ですし、バッテリー車でも消耗しないよう使うのもいいと思います。。
走行中は基本電源ONで約4ヶ月、距離にして3、000kg弱程度使いましたが
付属の電池がまだ切れず持ってます。使用状況にもよりますが数日OFFにし忘れた程度では電池切れの心配も薄そうです。
二枚のマジックテープシールが付属しているので取り外しも出来ます。
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4.0/5
ノーマルはラジエター、オイルクーラーのコアがむき出しなのでフロントタイヤの飛び石ですぐ傷ついてしまいます。
このコアガードは必需とも言えるでしょう。
ステンレス製で作りも素晴らしく見た目も抜群です。
取り付けはクリップを外して挾み込むだけなので工具いらずです。
が、作業するのにサイド、アンダー、インナーカウルを外すのが大変ですが・・・
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5.0/5
SR400 2001年式に取付け。
自分のSRはタペット・カムチェーン・バルブ等の調整を年1回のペースでしないとエンジン熱ダレもしくはカム・タペットからのカチカチ音が出ていました。
ツインメッシュを入れてからアイドリングが静かになりカチカチ音も無くエンジンもいつも以上に吹け上がりが良くなりました。(峠の上り・長距離も熱ダレしずらくなります)
IN側・EX側へのオイル供給はかなり効果が体感出来ます。
取り付けもオイル交換時にすれば30分くらいで完了できました。
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