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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
CB400SBのラジエーターのキャップもそろそろ交換しようと思い購入しました。漏れてはいませんでしたが今まで使っていた純正キャップはゴムが結構劣化していましたので長年交換していない人は早めに取り替えた方が良いと思われます。純正よりもリーズナブルでかっこいいので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
まずは、配送時の梱包がしっかりされており、商品自体も 高級感もあり、いい仕事してるなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
銀色でやたらとラジエーターが目立ちますね。
何よりも小石と虫は大敵ですからね。
ツーリングで田舎の山道も多く走るので、虫や小石からラジエーターを保護する為に必要不可欠ですね。納車の後、自宅に帰るまでの間で2、3カ所小石にやられて即購入しました。MT09は、顔（ヘッドライト）が小さいので、銀色のカバーがデッカいラジエーターの存在感がより増します。好き嫌いが分かれるかもしれませんが、なんと無く迫力があって自分は好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ZX6R EF型に使用しています。
取り付けは非常に簡単で、ラジエーターの上からツメとボルトを介して付けるだけです。
フロントフェンダーだけでは抑えきれない飛び石や、前走車からの飛び石によってラジエーターは意外とダメージを受けており、3万キロ程度の車体でもフィンは一目でわかるほど潰れているものが多いです。フィンが潰れていても走行に影響はありませんが、クーラントの冷却性能は確実に落ちますので、新車時点からラジエーターコアガードを取り付けたほうが良いと思います。
また、極稀にラジエーターが飛び石で大きく損傷しクーラントが漏れてくるトラブルがありますが、その場合は走行不能になるので大変です。特にツーリングの出先だとレッカー移動にお金も時間もかかりますし、楽しい思い出が台無しになりますのでラジエーターコアガードは必須だと考えています。
また、売却時にラジエーターコアガードがついているとフィン潰れが少なく、リセールバリューがよくなるというメリットもあります。
なと、ラジエーターコアガード装着による冷却性能の劣化（風が当たりにくくなる）というのは数値上でも確認出来ていません。
メーカーも飛び石が激しいセンター部の網目を細かくし、その他は粗い網目なのでほとんど変わらないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
商品としてはサーキットとかレース用ではないのでいわゆる普通のクーラントです。そういう意味では他のブランドの安いやつとモノは変わらないと思いますが、そこは一流ブランドを使っているという満足感でカバーします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
黒で引き締まります。
純正オプションのガードから、モリワキエンジニアリング ラジエーターコアガードに交換しました。
ブラックで引き締まりました。取り付けは、ガードの爪を滑り込ませるのが苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正を取り外し純正ボルトを使用して取り付けるだけです
純正を外す際ホース類が干渉しシノでこじって外しました
大変だったところはそこら辺ですかね
質感などもいいです、流石モリワキさんですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
クーラントは車用も含めると色々な種類、メーカーがあり非常に悩んでいましたがワコーズさんは有名ブランドなので購入しました。
クーラントなので他社製との性能差なんかは殆どありませんが、あまりに安いものは防錆能力が低いのか錆びたりするので安心できるブランドかつめちゃくちゃ高いわけでもない本商品は良い思います。薄め方もパーセンテージのレンジが広いので、キッチリ量らずに作れるので楽です。
これ一つで相当持つと思うので、コストパフォーマンスも良いと思います。薄めず使うタイプはほぼ使い切りなので交換は楽ですが意外と高く付きます。
冷却性能についても水だけの時と違いは1℃あるかないかくらいなので、基本LLC入れてます。
水だけ入れて錆びたほうが循環が悪くなり冷却性能は落ちると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
愛車が納車されてはや3000キロ...洗車中にチラリとみてみたら僅かだけど小石が飛んだ跡が・・・そんなわけで純正コアガードとどっちにしようか悩みましたが結構小さな小石とかも防いでくれるこちらをチョイス。（トリックスターさんは25Rで時速200キロチャレンジとかやってるのをふと思い出してってのもあったり）
取り付け時間は10分もかからないかな？というポン付けですぐにできました、説明書にはカウル外すほうがいいよと書いてあるのですが外さなくてもいけます。レンチとかあたってカウルとかにキズ付くのが怖い！って人はいっそのことカウル外すかエクステンションバー使うか整備士さんに頼むといいと思います。
見た目に関しては外観・・・というよりほぼ内側だから目立ちませんが個人的満足感は得られますよ！
○まとめ
取り付け時間：10分切るくらい（当方整備に関しては全くの素人です。あとカウル外してません
必須アイテム：ラチェットレンチ、4ミリのビットソケット
あったら便利なもの：クイックスピンナ、エクステンションバー（スピンナは仮締め、バーはレンチがカウルに当たるのでそれの防止用、両方ともそこまで気にしなくてもいいと思うけどあると何かと便利だし色々と他の部分のトルク作業が捗る。特にスピンナ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
純正品ではどうしても隙間が広く、飛び石による破損の心配もあったので購入しました。
安くはありませんが、保険と安心感を得る事が出来たので満足しています。
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