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5.0/5
水温に異常が見られたために投入しました。中古車の場合、もしかすると前オーナーが水道水を足していたり、クーラントの劣化で水垢や汚物が堆積している場合にオススメです。
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3.0/5
これはフレーム下にあるホーンに共付けするタイプです。度々ヘッド分解をされる方は少々邪魔に感じるかもしれません。
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4.0/5
2011のZ1000に付けました。
この車両は純正の水温計がない、というかオーバーヒート時にインジゲーターが点灯するだけ？みたいで、それでは不安なので、取り付けに至りました。
他のバイクにはデイトナのテンプメーターを付けているので、必然的に比較となるかも？
単純に水温計だけが欲しい人には絶対デイトナをすすめますが、ヨシムラは電圧計も付いてて見た目も良い感じ。
ただ、デイトナはセンサー付属なのに対して、ヨシムラは別売。
あとヨシムラは電池式なので、交換が面倒かな、デイトナはメインスイッチONで充電するタイプなので。
他に細かいことを言うと、水温の更新時間がデイトナより長い、まあ水温はそんなに急激な温度変化はしないからいいけどね。
電圧計も同じ、たぶんリアルタイムじゃないと思う、更新時間長め？無いよりましくらいに考えといたほうがいいのかな？
バックライトは見やすくて問題ないけど個人的にはブルーの方が・・・・・
設定した水温になるとインジゲーターが点灯するけど、あんまり気づかないッス。
見た目はいいので満足です。
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4.0/5
オイルクーラー、やっと装着したのだが少し遅すぎた。夏場につけたかった。一度オーバークール対策をしないで走行するとやっとの思いで60℃に達するくらいであった。夏のツーリングで110度になることがあり装着を決めた。効果、期待大である。
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3.0/5
コアガードを着けるために購入、コアガードとセットにすべきでは？装着は簡単で、ボリュームアップとコア本体の保護に有効です。カッコいいしね！
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3.0/5
オイルクーラープレートセットとセットで装着。コアの保護に役立ちます。コンパクトクールだと標準装備なのですが・・・つくりもしっかりしているので満足です。
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5.0/5
XR100モタードにドリーム50クラッチカバーを使用し、そこからのオイル取り出し口として使用。値段だけあってしっかりした造り、質感でクラッチカバーとのマッチングも良く、オイル漏れなどはありません。お気に入りです。
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4.0/5
油温の管理には必需品。精度も私のものは100℃のお湯にて確かめたところマイナス5℃の誤差でしたのでそのつもりで見ています。
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5.0/5
やはりGPZにはこちらの商品がないと夏のツーリングは成り立ちません(笑)
今年の夏は特にてきめんで信号待ちでの温度上昇に悩まされる事も有りませんでした。
ビックラジエターに変えていますが渋滞や信号待ちやノロノロ走っていれば純正ラジエターと変わらないのでビックラジエターに変えている方も必需品だと思います。
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4.0/5
ライブDIOに使用しております。
ボアアップしたため強化ファンを取り付けましたが、今のところエンジンの焼きつきは無く、強化ファンの恩恵？は少なからず受けています。
スクーターは強制空冷が多く、冷却装置の要であるファン交換によるメリットは大きいと思います。
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