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田舎の街道を走るとなると、飛び石や虫害が最大の懸念。
コア詰まりを少しでも緩和する為に購入しました。
ですがステーの一部が上手くハマらず、タイラップ留めにて取り付けました。
※：武川オイルクーラー取り付けの際、干渉するという事で外されちゃいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他にあまりいいメーカーがなくて使ってますが、サーキットで使うのでもう少し耐久性をあげてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
補充だけをしてきたクーラント液もそろそろ交換時期かなと思い作業に入りました。
約５年で初めて全部交換しました。作業はPCXなのでサイドスカートを外してからの交換だったので手間がかかりました。あとから考えてみればスカートを外さなくても交換できました。
あるあるですがサイドスカートを外す際にツメを一ヶ所折ってしまい・・・そのまま取り付けても影響がない箇所だったので良かったです。
このクーラント液は安価でかつ希釈せずにそのまま使用できるので楽です。あまり頻?に交換することのないものですが定期的なメンテナンスはやっておくべきですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
アエラの製品なんで製品そのものの出来は良いと思う。
ただし、製品案内の作業時間の表記はオカシイ
ラジエーターフィンを傷つけずに綺麗に取り付けるには、バイクを相当バラさなければならない。
素人が安易に手を出すべきでは無い。
プロの仕事が要求される製品と思った方が良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GSX-S125に取り付け。
新車で100㎞も走行していないのにライジエターの一部が潰れているのを発見。
取り付けが面倒くさいみたいなのでバイク屋で取り付けてもらいました。
ヨシムラのロゴがバッチリ入ってとても高級感がありオートバイが締まった感じです。
ラジエターが潰れないのは良い事です。
約半年経ちますがすすける様な事もなく綺麗です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
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取付がむずかしい訳ではないですが面倒でした。
下側がエキパイ外さないと外せないことはないですが、スパナで廻すのは面倒です。
今回、私はエキパイ外しました。
あと、純正ホースのガイドが邪魔になり曲げました。
時間はかかりましたが、難しいことはありませんでした。
ルックスは先日取替えたエキゾートフランジとコラボで中々いい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
皆様、こちらがモリワキラジエーターコアガード(ブラック)でございます。
素人に毛が生えた程度の私でも
あっさり取り付ける事が出来ました。
見た目はグー…ですが、なんというかコレ
黒というよりシルバーです。
もっとベッタリしたブラックを想像してましたので
少々面食らいましたが、気にはなりません。
ネットにはこちらの商品の黒の写真はどこにもない様ですので、お目汚しですが上げときます。
あ、色々書きましたが気に入ってます。
お値段以外はオススメですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
ヘッドライト下に取り付けたオイルクーラー。 ホースの取り回しはよく考えて
プラグとホースがギリギリ
オイルクーラーを取り付ける為に購入しました。
エンジンから飛び出したクーラーではなく、どうしてもコアをヘッドライト下に取り付けたかったので、こちらのパーツを購入しました。耐油ホースとオイルクーラーの感じがカッコいいです。
プラグとホースとが当たるか当たらないかのギリギリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーには少し大きい？
乗車位置からは見にくい。
エンジンのアクセントになった。
3年半程前からW800に取り付けていましたが、デジタル油温計に変えた為、モンキーに移植してみました。
エンジンはタケガワの106ccなのでフィラーキャップのネジサイズが純正より大きく、たまたまピッタリ取付きました。クランクケース内のクラッチとの干渉もありません。キチンと作動します。
モンキーには少し大きい感じですが、エンジンのアクセントになり大変気に入りました。
もちろん、走行中の確認は出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
このキットに取説が付属します。
昼間は見え辛いことがある。
夜間の視認性はOK
メーターからの配線はここで分岐。 電源とセンサーに分かれます。
油温センサーはドレンボルトにフィッティングを介し取付け。
センサーは200mm程度の長さで、コネクタ接続。
W800にオイルクーラーを取付けた際、フィラーキャップのアナログ油温計が使えなくなった為、新たに当油温計を選びました。
結論から言えば・・・
運転中でも油温の確認が出来、同時に電圧、時刻、MAX油温などが表示され便利。油温の変化もリニアに表示され、数値も信頼出来そうです。
しかし、改善して欲しい箇所もあります。
まずは、昼間の画面表示が見えにくい点。取付け角度の調整で、ある程度改善されますが、バックライトが暗いのでしょうか。夜間は問題ありません。
本体は、もうひと回りコンパクトだとうれしい。
他の方のインプレにもありましたが画面が傷付き易い気がします。
取付けは配線が面倒なだけで、難しい事はありませ
ん。
配線は必要な箇所で、親切にコネクタ接続されています。
汎用品の為、仕方ありませんが、配線が長めになっています。余分な配線が余っているのが嫌なので、自己責任で適度な長にバサバサカットしてハンダ付
けしました。ただしセンサーへの配線は細いので注意しましょう。
油温の上がり易い、空冷のW800には安心を買えたと思い、大変満足しています。
もちろん空冷でなくても、車種問わず、水温計としても使えるようなので試してみても良いかと思いま
す。おススメです。
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