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冷却関連のインプレッション (全 2164 件中 481 - 490 件)

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BLANKEYさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: MT-03

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

現行の8BL-RH21Jへの取り付け例を見たことがなかったが無事装着完了!
品質も良く、デザインも目立ちしすぎずいい感じで気に入りました♪

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投稿日付: 2024/07/23 15:09

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ケイパンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | RC125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

フロントタイヤ、フェンダーに隠れて余り見えない所だと思っていたのですが、
取付けて見たら結構目立ちます!カッコイイです!
フロントフェンダーもA-TECHさんだったので統一感が出て◎
取付も30分ほどで完了です。

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投稿日付: 2024/07/21 21:15

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てつさん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

純正パーツにするか価格の面で悩みましたが、価格相応の質感で満足です。

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投稿日付: 2024/07/21 18:06

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 表示も大きくて見易いです。

    表示も大きくて見易いです。

  • こんな包装です。

    こんな包装です。

  • 中身はこんな感じ。

    中身はこんな感じ。

  • 電波時計が不要になり、ハンドル回りがちょっとスッキリしました。

    電波時計が不要になり、ハンドル回りがちょっとスッキリしました。

  • プログレス1も見易いメーターでした。

    プログレス1も見易いメーターでした。

DAXに長年プログレス1を装着していましたが、最近バッテリーを交換したら調子が良くなったので
電圧と油温を同時に目視できた方が、やはり便利だと思いプログレス2を購入し交換しました。
取付けはプログレス1で使用していた電源や油温センサーがそのまま使用できるので
あっという間・・・一番時間が掛かったのがメーターの取り付け場所を考えるところでした。
同時購入したバグースの専用ステーを使用したのですが、既存のタケガワメーターの位置は変えたくなかったので色々と検討し、ハンドルブレースのネジを使用して固定できました。

ニンジャでも使用して便利さを実感していましたが、やはり優れもののメーターですね。
油温、電圧、時間の3つが一目でわかる、便利この上なし!やはり旧車にこそ必要な逸品です。

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投稿日付: 2024/07/20 15:26

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おいもさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

表面仕上げ:ステンレスシルバー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 綺麗につけることができました。
シルバーでもかっこいいですね!

    綺麗につけることができました。 シルバーでもかっこいいですね!

初めてラジエターガードなるものを購入しました。
取り付け作業は特に難しいことはなく、工具さえあればなんとかなります。
見た目もカッコよく気に入っております。
黒色と迷いましたが黒色の方が少し高いみたいなので白いバイクということもあり、銀色で落ち着きました。
安い買い物ではないですが、しっかり保護してくれることを願ってます。
冷却昨日が損なわられると聞くこともありますがよく分かりません。体感的には対して変わりません。
いい買い物でした。

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投稿日付: 2024/07/20 14:27

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コウさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
容量 4
冷却性 5
  • VMAX1700は2本必要です

    VMAX1700は2本必要です

  • ドレンは熱膨張で太くなり、緩める時は工具が必要ですが、締める時は手で回ります。

    ドレンは熱膨張で太くなり、緩める時は工具が必要ですが、締める時は手で回ります。

【使用状況を教えてください】
街乗りからロングツーリング

【使ってみていかがでしたか?】
純正のエチレングリコール系よりも温度の上がり下がりが早いです。つまり、暖気は早くラジエターに風が当たっている時の温度の下がり方も早いので、クーラントとしての性能は抜群です。RCタイプを2年毎に交換していますが、劣化も少なく耐久性も申し分ないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】
他のPGクーラントよりも入手しやすく、希釈の必要もないので使い勝手が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
2.2Lと微妙な量なので、私のようにラジエターの容量の大きいバイクの場合、1本で足りないことがあります。

ラジエターキャップもスプリングのテンションが1年で0.1キロ程度下がるので同時交換が理想です。VMAX1700の場合、ラジエターのドレンボルト(プラスチック製)も交換が理想です。

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投稿日付: 2024/07/17 15:08
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ぺろさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出せます。
耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑えられます。
見た目もノーマルの真っ黒からレーシーな赤になり、ドレスアップにもなります。
定期点検時のホース交換や、ラジエーター液等の交換時にあわせて交換するのがオススメです。
MD44、MD38は、MD47より良心的に価格設定されていて、それでいて性能向上面では同じですので、特におすすめです。

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投稿日付: 2024/07/15 18:57

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ぴぃさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: PCX125 )

カラー:Black Oxide(ブラックオキサイド)
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 交換前

    交換前

  • 交換後
マルチのエキパイと相性がいいですね。

    交換後 マルチのエキパイと相性がいいですね。

  • 正面から

    正面から

  • 送付された箱も高品質

    送付された箱も高品質

以前ツーリングで石はねがあり、ガードがしっかりした品を探していたところ、ヨシムラのコアプロテクターは目が細かいので良いかと思い購入しました。

シルバーと迷いましたが、ブラックオキサイドの渋さとさり気ないところがとても気に入りました。

取り付けはとても簡単で、ラジエターの清掃を含めて30分程度で完了しました。
製品の精度が高く、取り付け穴に遊びが少ないため、締め始めの六角ネジは手で探りながらが良いと思います。

取付後の走行が少なく防護性の検証が出来ないため、星は4つにしましたが、商品は歪まないくらいしっかりしているため、防護性も期待できると思います。

なお、純正のガードを補助的に支えていたプレートは取り付けることも可能でしたが、角が合わず若干浮き気味になるので、私は外しました。

もう少し安いと手が出しやすいと思うのですが…。

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投稿日付: 2024/07/15 17:50

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ガードの大きさも良い感じ。

    ガードの大きさも良い感じ。

  • 護ってくれそうな印象。

    護ってくれそうな印象。

【使用状況を教えてください】
フツーに街乗りとツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同社の「エンジンケースガードキット」より、こちらのパーツがガード能力ありそうです。
【取付けは難しかったですか?】
正しい工具とトルクレンチ必須。ホムセンや100均の工具しか持たない方は、バイク屋さんへ依頼して。
【使ってみていかがでしたか?】
「エンジンケースガードキット」より、見た目はガード能力ありそう。
「ドレスアップ」アイテムとしても、良い感じに見えます。
【付属品はついていましたか?】
取付けに必要な部品はすべて揃っている。
【期待外れな点はありましたか?】
こちらに関しては、期待通りです。
【取付けのポイントやコツ】
「精度の高い工具と、それを正しく使えるスキル」が必要。該当なき場合はバイク屋さんへ依頼して。
【説明書の有無・わかりやすさ】
あり。わかりやすさも良好。
【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」を参照のこと。
【一緒に購入するべきアイテム】
説明書にはないが「ゆるみ止めのため、相当強度のネジロック剤」の利用を推奨。
【メーカーへの意見・要望】
「最低限度のガードを高品位な製品で」というコンセプトを、もっと前面に出した方が良いと思います。
車体が重くならないガードとしては、良いパーツだと思います。

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投稿日付: 2024/07/12 18:09
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fenixさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

コアガードは必需品です。
シルバーかブラックで迷いましたがブラックに決めて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 19:56

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