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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
ホースが長めなので、実車現物合わせはおそらくされてないのかもしれません。そしてカシメが甘く取り付け後にオイル漏れが起きてます。ホース切断、カシメ等を結局やり直す事になるので、セット品を購入した意味がなかったです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 0 |
| 視認性 | 0 |
取付後、一般道走行中サブタンクよりオーバーフローで殆ど液無し・・
運良く仲間のスタンド着いて、液入れてみたが、またオーバーフロー・・
高速乗らなくてよかった・・
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1.2/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| 視認性 | 2 |
ラジエターキャップの圧抜けでラジエター液がボコボコとオーバーフローし
半分くらい減りました。
近くのGSで解ったからよかったものの、ツーリング中だったらゾッとします。
ドレミさんお願いしますよ...
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 0 |
| 視認性 | 0 |
取り付け後エンジン始動後すぐに水漏れしました
ので、すぐにノーマル純正に戻しました
他の人のインプレでも、水漏れしたとの事なので
たまたま不良品に当たったとも思えません
残念です
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
総評のとおり締め込み出来ないのでラジエターキャップとしての体裁を保てないため使用せず。
ラジエター自体をキャップ取り付け側にオフセットするなどすれば取り付けはできそうですが･･･。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
| 視認性 | 2 |
車庫で取り付けて いい感じで デジタル表示
いざ走ってみると 全く見えん なんじゃこれ
そとで 使う事 前提で作ってないんかい
最低
バイク部品 メーターだぜ
見えんって どういうこと？
こんなの商品にだすなよ
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
チタンパイプについては、満足しています。
ただ、画像の付属品のラジエターパイプ、止めクランプは入っていません、メーカー説明によると、付属のホースが原因で水漏れが多発し純正ホースを使用との事です。
なら、画像の載せないでください、紛らわしいです。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
オイルクーラーを購入し取り付けようとしたところ穴の位置が合わずに取り付けられなかったので、問い合わせしてみるとコアは汎用品なので別途車種別にステーが必要ですとの事だった。
ゼファー用のオイルクーラーキットを買ったのにそういうものなのかな？と思いつつも問い合わせたときにこれを付ければ大丈夫です。と教えて貰った商品番号のステーを、購入。
届いてから思った、僕のオイルクーラーはアールズ、webikeさんに問い合わせて買うのを勧められたステーはアクティブ。
案の定つかない、ステーの色味も全く違う黒。
webikeさんに問い合わせて買ったものなのに全く合わず無駄なお金を使っただけ。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
まずコアがゆばみまくりで酷い状態です。
一応オイルの流れをチェックしてみると流れが悪すぎる・・・空気をふーっと入れても抵抗感があり粘度のあるオイルではかなり抵抗になると思います。
高回転エンジンでの使用ではオイルのまわりが悪くて焼き付く可能性があるかもしれません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
併用品になってますが車種によってはサイズが小さすぎます
購入をしても【返品が不可能】なので購入する際にはサイズを必ず確認して下さい
もし大きいサイズの場合は車用のラジエーターキャップの方が
比較的安いので自分的にはお奨めです
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