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3.0/5
アグラスのラジエータカバーと悩みましたが、値段差でこちらにしました。
見た目は想像以上に精悍さが増して気に入ってます。
ただ、アグラスの方が更に高級感がありますね(^^;)
…値段相応ということでしょうねw
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3.0/5
テンプメーターを付けて、一年ぐらいでセンサーが壊れてしまったため再び購入しました。 また壊れてしまったら他社の温度計に変更しようと思います。
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3.0/5
cl 50にオイルクーラーを取り付けるために購入。画像の通り普通のステーです・・・
未確認ですが、レッグシールドの取り付けの穴を使うので、レッグシールドと一緒には取り付けできないかもしれないです。
CD50系にオイルクーラーを取り付けるなら、これがオススメです。
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3.0/5
TZR50にて使用しました。
取り付けもそんなに難しくなく、素人の私でもできました。手放すまでの一〇〇〇〇キロの間故障することなく水温を表示してくれました。またレーシーになるカスタムパーツとしてもお勧めです。
汎用なので配線を工夫して配置しないととても汚くなり、故障の元となるのでいい加減な取り回しをしない事をお勧めします。
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3.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の300Rに伴い冷却系強化のため本商品「BEET:NASSERT オイルクーラーキット 商品番号：0606-K38-00 対応車種：KAWASAKI:SUZUKI／D-TRACKER [Dトラッカー]:KLX250:250SB」を購入。
【商品の特徴等】
・写真のフィッティング・ガードは別途購入したものなので、本KITには含まれません。
・取付は簡単ですが、コア本体側のフィッティング（AN6）は本体（アルミ）と別体ではなく一体、ホース側のフィッティングはステンレスですので、締め付け時のトルクは要注意、オーバートルクで直ぐに舐め、一体のため面倒な事になります。
・4.5インチのコアと最小ですが、冷却効果は思いの他大きく、軽量化やビックタンク導入でファンを外している場合やボアアップ時には効果大です。
【商品の採点】
・良い物ですが、上記のトルクの事が取扱説明書に未記載なこと、フィッティングが一体なこと、また非常に高価なので★3つです。
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3.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の「BEET:NASSERT オイルクーラーキット 商品番号：0606-K38-00 対応車種：KAWASAKI:SUZUKI／D-TRACKER [Dトラッカー]:KLX250:250SB」導入に伴い、飛び石等コア保護の目的で本商品「ACTIVE:ストレートコア用ガード 商品番号：1350001 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 カラー：シルバー サイズ：4.5インチ7段、寸法／62×177mm ※入り数：1 ※セトラブ製ストレートコア専用品です。」を購入。
【商品の特徴】
・BETTのコアとピッタリサイズです。
・振動によるコアとガードのビビリ音防止用にゴム製のダンパーが4つ付属しています。
・固定用のピンもタイラップ等樹脂製でなく、金属製なので高温でも心配ありません。
【商品の採点】
・ガードとしては充分機能していますが、物の割に値段が高めなので★3つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
カラーに引かれて買ってしまいましたが、やはりちょっと高いですね。
ワンポイントドレスアップのつもりでしたが、結構でかい部品なので、なんかイメージと会いませんでした。残念。
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3.0/5
スリムラインアダプター
エイプ100のクラッチカバーをタケガワのダイカストクラッチカバーに交換したので今までボアアップしたシリンダーの横に繋いでいたオイルクーラーのホースをダイカストクラッチカバー側のオイル取り出し口に繋ぎ換える事にしました。
オイルクーラーはソリッドオイルクーラーで最初に付属していたスリムラインホースよりも5cm短い（モンキー用）ホースをチョイスしました（＾u＾）
スリムラインアダプターは再利用出来ましたが高い物ではないのでホース一式で新品にしました（＾-＾）
取り付ける時に傷が付き易く色も削れ易いので注意しながら取り付けました。
交換しても何も変わらないですが新品はやはり気分が良いです(^^♪
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3.0/5
あまりにも薄っぺらく、取り付けると両端が反り返りました。
取り付けはいたって簡単でした。
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3.0/5
空冷エンジンだし、せめて目安程度でも油温計を付けたかったのでこいつを装着してみました。
デジタルテンプメーターに比べ装着も簡単です。
着けてみて機能や性能に不満は無いのですが、CB750にはデザイン的にあまり合ってない。黒一色のCBのエンジンにシルバーではやはり目立ちます。ブラック塗装ならマシだったかも。
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