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3.0/5
KSR110をボアアップしたのに合わせ、サーモメーター取り付け。
ドレンボルトからでなく武川製ボアアップシリンダーの専用穴に取付けだが、付属のコードだけで無理なく取り回せた。
バッテリーの消耗を考えて電池駆動のタイプにしたが、シリンダーからの測定だと、夏場はメーター上限の120℃に簡単に達してしまうため相性が悪い。電池駆動でないもう一つのLCDサーモメーターは150度まで測れるので、シリンダーから線を引く場合はそちらを選らんだ方がいいだろう。冬場でも走り出すまでの暖気の目安になるので活躍してくれる。
メーターはコンパクトながら画面が見やすく、夜間もバックライトのおかげで簡単に温度がわかる。最高温度の保存機能もあり、操作はボタン一つなので使いやすい。
スティックセンサーが破損しないよう気を使うのと、締め付け用の小さなイモネジを紛失しやすいのが欠点。
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3.0/5
ACTIVEのデジタルメーター取り付けのために購入しました。センサーですので、他社のものとそれほど値段も変わりません。作りもしっかりしているのですぐに壊れるといったことはなさそうです。
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3.0/5
これはフレーム下にあるホーンに共付けするタイプです。度々ヘッド分解をされる方は少々邪魔に感じるかもしれません。
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3.0/5
コアガードを着けるために購入、コアガードとセットにすべきでは？装着は簡単で、ボリュームアップとコア本体の保護に有効です。カッコいいしね！
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3.0/5
オイルクーラープレートセットとセットで装着。コアの保護に役立ちます。コンパクトクールだと標準装備なのですが・・・つくりもしっかりしているので満足です。
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3.0/5
スペシャルクラッチにしたので今までのディップスティックタイプの簡易油温計が使えなくなりましたので購入しました。
こちらの製品は電池作動なので面倒臭がりでせっかちな私には即使用出来良かったです。
使用に関しては特に普通だと思います。
これはドレンの外(外気に触れる部分）にセンサーを挿してるので走行時正確な温度を示しているのか疑問な所です。
あとセンサーを固定するイモネジが非常に小さくホームセンターでも扱っていないので無くしたら大変だと思います。
実際庭の砂の中に落として悲惨な目に遭いました。
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3.0/5
純正にこだわって購入しました。クーラントを変えて性能は上がりませんが、冷却性能の維持、ウォータージャッケットの防錆に効果があると信じています。原液は、青い綺麗な色でした。あなたも、純正にこだわってみませんか。
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3.0/5
KSR110で武川のメーターに併せてドレンボルトから温度取りで使っています。
こちらのサイトでコレを買うのも3回目（汗）
1回目はセンサーが完全に死んで交換、2回目はメーターでの油温表示がめちゃくちゃな数値を表示するようになって交換、3回目は・・予備で購入です。
まぁ、コイツはよく壊れます。大体半年に一度くらい。原因は単純にオイル交換のときにセンサーを外したり付けたりを繰り返すとどうしてもセンサー部に負担がかかっているようです。もう少し「カタイ」センサー部にして欲しいなぁ。
でもやっぱり買ってしまうのは、空冷エンジンにとって油温は大事だし、特にこの夏のような猛暑のときは休憩の目安になります。秋以降は暖機の状態確認と活躍しています。
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3.0/5
NSRの温度をリアルタイムで把握したかったので購入。
バッテリーに負担を掛けたくなかったので電池式を購入したが夜になると暗くて全然見えない、電池の寿命が短くなってもいいからボタン式のライトが付いてれば4つ星！
完全防水ではないので付ける時は場所に要注意、電池が錆びます。
取り付けは純正と変えるだけですが、場所が狭い上にガッチリと締めこんであるのでちょっと手間が掛かります。
エンジンの温度は夏は70前後をキープ、冬は冷えすぎて温度が全然上がりません
夏の焼きつきより冬の方が怖いです。
暖気はしないためデジタルメーターがあるとフル加速できるまでのタイミングは取りやすいです。
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3.0/5
値段もお手ごろでしたので購入しました。希釈不要とのことでそのまま投入したのですが、濃すぎましたね。車なら無希釈でも大丈夫かと思いますがバイクでそれなりに回す方なら薄めた方がいいです。若干以前より熱を持つようでした。
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