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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
純正のU字ホース廃盤につき。見た目は綺麗ではないが我慢。
旧車に乗っていれば避けられないものに純正部品の廃盤があります。走行に関係のない部分はまだしも、一つダメになると走行不能になってしまう部品まで入手できなくなるのは仕方ないとは言え、日々苦労する部分です。
私の場合は、整備の度に脱着するガソリンホースが長年の使用で劣化し、硬くなり避けてガソリンが漏れてきました。ガソリンホースなんて耐油・耐候ホースならなんでも良さそうなモノですが、マスの集中化にこだわり出したレーサーレプリカはこの辺りの設計もギリギリであり、フレームの中を曲げ加工をした複雑な曲線を描きながら通っています。当時の設計者には脱帽ですが、こういった専用部品が廃盤になると非常に厳しいです。汎用のガソリンホースをそのまま用いても折れ曲り箇所でガソリンの供給が不足したり、無理に曲げたストレスで走行中に破けたりする危険があるからです。そこで必要になるのがこのL字ジョイントです。
内径10mmでL字のホースジョイントはあまり選べず、装着しても見た目がゴチャつくので正直なところあまり使いたくありませんでしたが、走行不能になってしまうので泣き言は言えません。まだ数十kmほどしかテストしていませんが、今のところガソリンの漏れや流量の不足は感じません。気にくわないのは見た目だけで、古くなったカチカチのホースとは雲泥の差でした。年々厳しくなる旧車の部品供給ですが、こうして工夫次第でなんとか延命させられるので一安心はしています。ちなみに、ホースの内径や外形は経年劣化で縮み、実測値と異なる場合がありますので装着の際はご注意ください。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
181ccにボアアップしてから、油温上昇に悩まされていたが、今回オイルクーラーを入れてから、90度を超え無くなり大変満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ブリーザーホースを組むのにそれぞれの継ぎ目に使用しました。
精度もバッチリですし、問題なく使用できました。
しかし、締め付けのボルトがマイナスよりプラスの方が使いやすいかなと。
この辺は特に確認せずに購入したのですが、探せばプラスのものがあったのかな？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホースを変える事によりカスタム感アップです。
まず梱包ですが、ほこりがホース内に入らないようにビニールで密着してるのでありがたいです。
取付けは、ラジエター液がもれたら駄目なのでなかなか入りづらいです。
力いっぱい握ったためじゃっかん光沢がなくなりました。
途中から少しパーツクリーナーを吹き付けながら入れていきました。
エンジン側のホースバンドの取付けで、締め付けるのに時間がかかりました。
簡単な作業ですが、じみに時間がかかってしまいましたが、ホースの色が黒から青になる事により、見た目レーシーになるので満足しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
KOSOビッグスロットルボディに付いているパイプ
（チャコールキャニスターのホースを取り付けるパイプ）は、シグナスx 4型では使用しないため、メクラのキャップを検索。キタコさんからドンピシャの物が出ていたので購入しました。パイプのサイズを測り、少し余裕があるサイズを選びましたが、材質がゴムなので少し小さいサイズでも良かったと思います。今回はキャップの長さが長いのでハサミで切って、ハメて結束バンドで固定しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
初めてマジカルを購入、自分で装備。
DIYが出来、それなりのツールがあれば、誰でも？出来ると思います。
精度、機能??そこらの、カニ風味みたいでなく、本物はひと味違います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
流石にヨシムラ。値段は高いので購入を考えていましたが、マフラーをWR'Sにした為注文しました。送られて来たボックスからヨシムラ感が有り 、ラジエターカバーを、装着しsv650x が引き締まりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
以前は、ホームセンターで購入した安いクーラントを入れていましたが、真夏に走っても水温が下がらない状況が頻発したため、少し良い物をと思いこちらを購入しました。交換後は真夏の日中でも走れば水温が下がるようになり、とても満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ジョルカブに装着しています．
5段でスペースはギリギリ，7段だとカウル加工必要そうですね．
スペースがギリギリなので工具も選びます．
ノーマルヘッドだと無加工で装着できますが，その後Miniモトの Zヘッドに移植，ヘッド側に加工が必要です．
装着してないよりは冷えている気がしますね．
形状が大げさでないしあまりチューニング感を出したくない時には良いのではないでしょうか．
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
なかなか見ないﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾞｰﾄﾞで大満足です。(自己満足ですが…(^^♪)
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの車名も、自作の「FZ-09」に変更しました!(^^)!
友人がXSR900にﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾞｰﾄﾞを着けているのを見て色々探していましたが、北米仕様の本製品がｾｰﾙになっていたので、早速購入し装着しました。
取付けがﾀｲﾗｯﾌﾟでの固定というのがﾁｮｯﾄ残念ですが、着けてしまえば問題ありません。
「FZ-09」の表示がされており、FZ750乗りとしては嬉しい限りです。
所有車両が2台ともFZになりました。(^^♪
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