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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車T-MAXには純正メーターには油温、油圧のメーター及び警告灯すら無いので、オイルコンディションの把握の為、取付致しました。
アクティブデジタルメーター専用とあって信頼性は抜群ですが、お値段のせいか配線が多少細く感じました。断線等の心配は少しありますがお値段が安いので破損した時には又購入って方が良いかと思いました。
製品の取付にあたって、初めからシールテープが巻かれている為ただ取付るだけのお手軽さは手間が省けて良かったです！
専用品なので、メーター側の配線カプラーにカプラーオンってのもお手軽で良いです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
4年ごとのクーラント液全交換は購入ショップでお世話になっています。
自分の役割はその間の減った分の追加補充のみ。
なので手軽、小容量、希釈済みで手間いらずなこの商品（水７：原液３）はベストです。
バイクはフォーサイトですが、4年間の補充量はこれ1本で十分足ります。
余計な買い置きをせずに済むのでとても助かりますね。
走行環境は都内23区。
クーラント液の性能はごく普通ですが、使用感はまったく問題ありません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレンボルトの代わりにねじ込むだけです
オイルパンの底のオイル温度管理に何か意味があるのかと言われると困りますが、
まったく温度計が無い状態よりも気持ち的に楽になりました。
ボルトの頭部分もだいぶ薄く作られているので、カウルやアンダーガード装着車両でも純正ボルトの下に5mmほど空間があれば取り付け可能です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 4 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】
KTM車両を所有していますが、kTMの純正使用クーラントが、こちらに指定されたので購入しました。
元々エンジンの冷却水ポンプ部分のガスケットが弱い構造なので、こちらのシリケートを出さないクーラントでどれだけ長くガスケットを保持出来るのか期待しています。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
今まで他社のクーラントを使用していましたが、車両の弱点と言われるウォーターポンプガスケットへの攻撃性が微妙にあるという事なので、高性能クーラントでしたが、安心して使用出来る純正モトレックスクーラントにしました。実際に使用した感じは、内容物の色はピンク色のクーラントで、リザーブタンクに入っている量の確認がしやすく、万が一の液漏れも色ですぐに判断できて良いと感じました。実際に走行した感じは、普通にエンジン温が上昇し、普通にファンが回り温度低下する普通のクーラントです。
?【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
出来れば、LLcではないので、頻繁に交換する物として、oil同様に価格を控えて欲しいと思います。
?【比較した商品はありますか？】
あります。以前使用していたワコーズのクーラントです。
比較すると、色の違いと、粘度がワコーズの方がサラサラしています。価格もワコーズよりモトレックスの方が高いです。使用感は変わらないと感じましたが、ウォーターポンプに優しいモトレックスにしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 2 |
| 視認性 | 5 |
電圧計と水温計欲しくてヨシムラとこれで悩みましたが・・・これを購入。視認性も良く機能も満足ですがもう少し厚さが薄くないといかのも付けてる感があってそれは気になる・・・もう少し値段上げても薄くするべき。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
エンジンチューンをしているため1年中、オイルクーラーを使用しているのですが今回は真夏のオーバーヒート対策で、メインオイルクーラーの補助的な目的で購入しました。
まず取り付けにあたりネジ穴がなく、またネジ穴を新設するクリアランスもないのでホムセンで水道管用のステーを購入し何とか取り付けました。
また、ニップルを別のものに付け替えたかったのですがネジ穴が12ｍｍの1.25ピッチのため売っているニップルは使用できず汎用の自由性がないのが痛いです。
デザインとつくりは美しく満足しています。
サブオイルクーラーとして使っているので冷却効果も期待通りです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
いわゆる純正指定の普通のクーラントに交換。暑い時期なのもあり水温の上昇が激しく、少しでも冷却に役立つのならと、リザーバータンクのクーラントを抜いて本品注入。水温が下がるのが速くなった気がする。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
説明書どおりの取付け大変です。
まず、ねじが多いこと。カウルのはめ込み外すのは簡単でしたが、それよりもアンダーカウルを車体からとり出すのが前輪との空間なくて無理やりです。よっぽど気をつけないと取外しと取付けで、本末転倒ですがラジエータを傷つけます。 ある人のｈｐみたらＬ金具買ってきてカウルはずさず付けた人いましたがそれが正解かと感じます。私もそうしようと思ってたのですが、別の部品たまたま部品おとしてしまい外すはめになったので仕方なく説明書どおりにしましたが、てこずりました。
効果はこらからですが、精神衛生上は良いかと。
兎に角。作業時は慌てず慎重に行うように気をつけるようにお勧めします。
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3.0/5
`01ZRX1200Rのクーラント交換の際、同時交換
気がつけば7、8年ほど交換していない事に・・
交換前はパッキンのヘタリが見受けられたので交換してよかったかな。
エンジンはノーマルで冷却がらみもノーマルなので、純正と同じ圧力で十分かと。
純正と同じ性能ならこちらの方が少しだけ安価なので。
ZRXの場合、タンク下にキャップがあるので見えなくなってしまいます。
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3.0/5
同社の、デジタルモニター[デュアルテンプ]で
油温と水温を同時管理する為に購入しました。
接続はカプラーでワンタッチで行え、非常に簡単に
行えます。
只、他の方のインプレにもありましたが、大丈夫
だとは思いますが、カプラ手前の部分のコードが
非常に細く、もう少し保護チューブを長めにして貰えれば、
安心感も増したなと思いましす。
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