4.0/5
水冷車のエンジンには必須で、定期的な交換が性能維持には大切。ラジエーター液は必ず汚れてくるし、減ることもある。水だけ入れて補充すれば、薄くなるのは必然。バイク用としては適量の大きさで、扱いも簡単。オススメです。
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4.0/5
値段が少し高いような気もしますが、作りや性能には大満足しています。しかし、使用していると熱によるものなのか青のアルマイト部分が紫色に変色します。紫色は紫色で綺麗なのですが、私は青色がよくて購入したので少し残念でした。
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油冷バイクに乗るので暑い夏場に油温が気になり購入しました。
次回オイル交換時に取り付け予定です。
質感が結構良いのですが、長期使用を考慮し、熱でアルマイトが薄くなっていく事を考えるとヨシムラカラーの赤も好きなのですがシンプルな無垢のシルバー等のラインナップもあればなあと思いました。
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4.0/5
刀250Sからニンジャ250Rへヨシムラマルチメーターを移植したので、Fタイプセンサーを新規購入しました。
右ロアカウリングを外し、右側オイルパン上部のオイル通路プラグと交換です。
21mmメガネレンチを増し締めして完了です。
サイドスタンドで車体が左に傾いているのでオイルは少々垂れる程度で済みました。(※エンジンを始動後すぐはやめましょう)
これで油温表示が出来ます。
良い点:専用なので安心プランド
悪い点:値段が高いですね。
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最初、間違えてレーシングの方を注文しちゃって1年たったのでこちらに変更しました。こちらの方が凍結しないので冬場に冷却水を抜かなくていいので楽です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前、タケガワのミディアムDNタコメーター取り付けた際、気温計と化していた温度センサーをこのたびやっとこの商品を購入して、油温計として使うことができるようになりました。
雨の日は、水滴が付くためか、温度が通常より低く表示されてしまう感じがしました。
雨の日以外には、特に問題なく使えています。
通常は雨の日以外に乗ることがほとんどだと思うので、使用上特に問題ないと思います。
今のエンジンで、この夏場どれくらいの温度まで上がるのか楽しみです。
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4.0/5
ZRX1200DAEGに使用。
古いクーラントを排出後(最後のほうは車体を揺すりました)、リザーブタンク内も交換して約3L注入。
このクーラントは原液タイプなので、メーカー推奨の50%(=凍結温度-35℃)に水道水で希釈して使いました。
初回のクーラント交換だったので、ドレンボルトワッシャー(内径6mm)は再使用でもいけたと思いますが、念のため新品に交換しておきました。
エア抜き作業後、エンジン始動。アイドリングで、ラジエーターファン作動(サーモ全開)を待ち、エンジンを止め冷えてからリザーブタンクにクーラントを補充して完了。
原液は2L容器もあるようですが、私は1L容器を2本購入しました。
防錆・消泡作用もあるので安心です。
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4.0/5
サイズは 縦3.5cm、横7.5cm 位で、表示窓の大きさは、縦1.5cm、横4.3cm 位です。
外寸がこのくらいの大きさであれば取り付け位置に困らない感じですが、これだけの外寸があるのなら、表示窓をもっと大きくして、大きく見やすい文字表示にしてくれていたらもっと良かったです。
時計と温度の切り替え表示で文字の大きさは表示窓の80%位ですので、特に見えない大きさではないのですが、もっと文字を大きくして視認性よくするともっと良かったと思います。
(DAYTONA とか文字を入れて表示部のデザイン性を凝ったのだと思いますが、それより視認性を凝ったほうが良かったです)
機能的には250℃までの温度測定、これで値段的に他にはないので良いと思います。
ただ、一つ気になるのが、防水ではなく、日常生活防水である点です。
防水には変わりないですが、ネイキッドバイクに取り付けた場合に日常生活防水はちょっと気になります。
見た目、ケーブル取り出し口が雨に弱そうなので、取り付け時にその辺を工夫してあげるとOKでしょうか。
デザイン/性能/コストと総合的に良く纏まっていると思います。
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4.0/5
08までのZX-10Rに対応となっていますが、メーカーに確認したところ11~でもフィッティング確認済みとの返事をいただき購入しました。
問題なく取り付けでき、これでコアの凹みを気にせず済みます。
品質は素晴らしいのですが、個人的にやや値段が高いかなと思います。
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4.0/5
付ける前は特に意識しなかったですけど、装着後は案外ラジエター部分って目に入るんだなって思いました(笑)
結構いい値段しますけど、満足です。
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